বুয়েল ইউলিসিস এক্সবি 12 এক্স:

একটি বিষয় নিশ্চিত: যখন এরিক বুয়েল ব্র্যান্ডটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, তিনি মোটরসাইকেল জগতের জন্য কমপক্ষে কিছু খুব অস্বাভাবিক সমাধান নিয়ে এসেছিলেন এবং একটি বৈপ্লবিক না হলে, একটি মোটরসাইকেল কেমন হওয়া উচিত এবং কীভাবে এটি চালানো উচিত তার একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে এসেছিলেন।

গ্রেট পুডলের বাইরে অফ-রোড যানবাহনের প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধির ফলে ইউলিসিসের আবির্ভাব ঘটে, যার অনুবাদে বোঝানো হয় ভ্রমণকারী ওডিসিয়াস। অর্থনীতিবিদরা একে এমন একটি বাজারে দ্রুত অভিযোজন বলে অভিহিত করেছেন যেখানে লোকেরা হারলে-ডেভিডসন কারখানা থেকে আসা প্রায় সবকিছুই দখল করে। Buell একটি Harley নয়, কিন্তু প্রতিটি হৃদয় যে এই অসাধারণ মোটরসাইকেল চালনা করে ঠিক মিলওয়াকির সমাবেশ লাইনে তৈরি করা হয়েছে৷ এই কারণেই 1.200-কিউবিক-ফুট টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের শব্দ এবং মনোরম মসৃণতা একটি সত্যিকারের হারলে শৈলী। এটি ভাল কারণ এটি বিশেষ এবং অনন্য কিছু। Buell কখনই BMW হবে না, ঠিক যেমন Ullysses কখনো R 1200 GS হবে না।

কিন্তু যারা সবচেয়ে বেশি ড্রাইভ করতে চান না তাদের জন্য আরেকটি অপশন আছে। এবং তারা অভিযোগ করবে না, কারণ এয়ার-কুল্ড টু-সিলিন্ডার ইঞ্জিন আপনার প্রত্যাশার চেয়ে একটু বেশি তাপ নির্গত করে, এমনকি যদি আপনি প্রায় প্রতিটি ট্রাফিক লাইটের সামনে ঘন ঘন এটি চালু করতে অভ্যস্ত হন তবে ফ্যানের শব্দও অসহনীয় হয়ে ওঠে। । আর বিরক্তিকর নয় এবং এমনকি স্টিয়ারিং হুইল ঘড়িতে 160 কিলোমিটারের উপরেও নড়ছে, খুব নরম সাসপেনশন, শর্ট হুইলবেস এবং তীক্ষ্ণ কাঁটা কোণের কারণে, আপনি যখনই তাড়া করবেন তখন আপনার স্নায়ুতে আসবে না।

মানুষ একটি অভিযোজনযোগ্য এবং কিছুটা নিরর্থক প্রাণী (কিছু বেশি, কিছু কম) যারা সমাজে দাঁড়াতে চায়। মোটরসাইকেল চালানোর চেনাশোনাগুলিতে, এটি নিশ্চিত যে কোনও বুয়েল মালিকের সাথে ঘটবে৷ সৌভাগ্যবশত, তেল ফুটো এবং খারাপ মানের প্রায় একটি দূরবর্তী অতীত, মানে এই Ullysses সব পরে একটি খারাপ পছন্দ নয়। আপনাকে কেবল প্রথম দর্শনেই এটিকে ভালবাসতে হবে এবং অনুভব করতে হবে যে এটিতে স্পন্দিত বড় টুইন-সিলিন্ডার হৃদয়ের অন্তর্গত। শুধুমাত্র এইভাবে আপনি চাকার পিছনের কমান্ডগুলির তীক্ষ্ণ এবং সহজ প্রতিক্রিয়া উপভোগ করতে পারেন, যখন একটি সর্পেন্টাইন চালানো একটি সুপারমোটো মোটরসাইকেল চালানোর মতো হয়ে যায়। এটা মজা, অনেক মজা এবং অনেক মজা!

পেটর কাভিচ

বুয়েল ইউলিসিস এক্সবি 12 এক্স

মৌলিক মডেল মূল্য: 2.856.000 IS

টেস্ট যানবাহন ডিনার: 3.056.000 IS

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, 2-সিলিন্ডার, ভি-আকৃতির 45 °, এয়ার-কুলড, 1.203 সেমি 3, 76 কিলোওয়াট (8 এইচপি) 102 আরপিএম, 6.600 এনএম 110 আরপিএম, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।

সুইচ: večploščna।

শক্তি স্থানান্তর: গিয়ারবক্স 5-স্পিড, বেল্ট।

ফ্রেম: অ্যালুমিনিয়াম বাক্স।

স্থগিতাদেশ: টেলিস্কোপিক ভিলা USD বিক্রি, একটি টিকিট সহ ভর্তি।

ব্রেক: আমি 1 মিমি ব্যাস সহ 375x টিপ বিক্রি করব, 1 মিমি ব্যাস সহ 240x টিপ চাই। গুম: 120 / 70-17 বিক্রি, 180 / 55-17 বিক্রি। মেডসিয়ার: 1.370 মিমি।

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 775 মিমি।

জ্বালানি ট্যাংক / পরীক্ষার প্রবাহ: 16, 7 l / 6, 3 l।

শুষ্ক ওজন: 193 কেজি

যোগাযোগ ব্যক্তি: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Ljubljana, ফোন নং। : 01-548-47।

আমরা প্রশংসা করি:

• drugačnost
• značaj dvovaljnega motorja
• igrivost, športnost
• পিছনের চাকা বেল্ট ড্রাইভ (কোন ময়লা এবং রক্ষণাবেক্ষণ, মসৃণ অপারেশন, দীর্ঘ সেবা জীবন)

আমরা বকাঝকা করি:

• nemirnost nad hitrostjo 160 কিমি/ঘন্টা
• কম শেষ গতি
• ceneno železno krmilo

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, 2-সিলিন্ডার, ভি-আকৃতির 45 °, এয়ার কুলড, 1.203 সেমি 3, 76,8 কিলোওয়াট (102 এইচপি) 6.600 আরপিএম, 110 এনএম 6.000 আরপিএম, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।

  শক্তি স্থানান্তর: গিয়ারবক্স 5-স্পিড, বেল্ট।

  ফ্রেম: অ্যালুমিনিয়াম বাক্স।

  ব্রেক: 1 মিমি ব্যাস সহ সামনের 375x বৃত্তাকার রিল, 1 মিমি ব্যাস সহ পিছনের 240x রিল। টায়ার: সামনে 120 / 70-17, পিছন 180 / 55-17। হুইলবেস: 1.370 মিমি

  স্থগিতাদেশ: টেলিস্কোপিক ভিলা USD বিক্রি, একটি টিকিট সহ ভর্তি।

  জ্বালানি ট্যাংক: 16,7 l / 6,3 l।