শেভ্রোলেট বোল্ট / ওপেল অ্যাম্পেরা-ই / ব্যাটারির অবক্ষয়: -8 শতাংশে 117 কিমি? [ভিডিও] • গাড়ি

ইউটিউবে একজন ব্যবহারকারীর একটি ভিডিও পোস্ট করেছেন, যিনি তার শেভ্রোলেট বোল্টে 117 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর অনুমান করেছেন, ওপেল অ্যাম্পেরা-ই-এর যমজ ভাই৷ এটি দেখায় যে এই পরিসরের সাথে, ব্যাটারিটি তার মূল ক্ষমতার 8 শতাংশ হারিয়েছে। যদিও এটি কেবল একটি গাড়ি এবং একটি মালিক, আসুন এটির দাবি করা মানগুলি একবার দেখে নেওয়া যাক।

ক্রমবর্ধমান মাইলেজ সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির অবনতি সর্বজনবিদিত। লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলি এমন প্রকৃতির যে তাদের ক্ষমতা ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং কয়েক দশক পরে একটি অগ্রহণযোগ্য পর্যায়ে পৌঁছায়। যাইহোক, তাত্ত্বিক জ্ঞান এক জিনিস, এবং বাস্তব পরিমাপ অন্য জিনিস। এবং এখানেই সিঁড়ি শুরু হয়।

যদিও টেসলা অনেক ব্যবহারকারীর দ্বারা ট্র্যাক করা হয়, অন্যান্য ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে আমরা সাধারণত ভিন্ন, একক তথ্য নিয়ে কাজ করি। পরিমাপ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, বিভিন্ন ড্রাইভার দ্বারা, বিভিন্ন ড্রাইভিং এবং চার্জিং শৈলী সহ নেওয়া হয়। এখানেও তাই।

> টেসলা ব্যাটারি খরচ: 6 হাজার কিলোমিটারের পরে 100%, 8 হাজারের পরে 200%

নিউজ কুলম্বের মালিকের মতে, তার শেভ্রোলেট বোল্ট 117,5 হাজার কিলোমিটার (73 হাজার মাইল) পরে তার ব্যাটারির ক্ষমতার 8 শতাংশ হারিয়েছে। ব্যাটারির ধারণক্ষমতার 92 শতাংশে, এর পরিসীমা বাস্তব (EPA) 383 থেকে 352 কিলোমিটারে নেমে আসা উচিত। যাইহোক, ফিল্মে দৃশ্যমান টর্ক অ্যাপ্লিকেশন থেকে এটি অনুমান করা কঠিন, দৃশ্যমান ব্যাটারি কোষের ভোল্টেজ একই, তবে রেকর্ডিংয়ের নির্মাতা বলেছেন যে তিনি তাকে বিশ্বাস করেন না।

নিউজ কুলম্ব গাড়ি চালানোর সময় কত শক্তি ব্যবহার করে তা পরীক্ষা করে ব্যাটারি খরচ পরিমাপ করে। এই সময়ে, তিনি 55,5 kWh শক্তি খরচ করার পরে, তাকে আবার চার্জারটি দেখতে হবে।

তার হিসাব ("-8 শতাংশ") উপস্থাপিত পরিসংখ্যানের সাথে পুরোপুরি মিলে না।. তিনি দাবি করেন যে আজ তার কাছে 55,5 কিলোওয়াট ঘন্টা একটি গড় মান, যেহেতু পরবর্তী পরিমাপে পার্থক্যটি 1 কিলোওয়াট ঘন্টায় পৌঁছেছে। যদি আমরা ধরে নিই যে এই 55,5 kWh হল আসল মান, এটি কোন সংখ্যাগুলিকে নির্দেশ করে তার উপর নির্ভর করে এটির শক্তির 2,6 থেকে 6 শতাংশ হারানোর সম্ভাবনা বেশি:

• -2,6 শতাংশ ক্ষমতাযদি রেফারেন্স নেট পাওয়ার 57 kWh হয় (নীচের চিত্র),
• -6 শতাংশ ক্ষমতাযদি রেফারেন্সটি গাড়ি দ্বারা উপস্থাপিত মান হিসাবে 59 kWh হয়।

উপরোক্ত কোনো ক্ষেত্রেই আমরা -৮ শতাংশে পৌঁছাতে পারছি না।

শেভ্রোলেট বোল্ট ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতা প্রফেসর দ্বারা অনুমান করা হয়েছে। জন কেলি, যিনি প্যাকেজটি পার্স করেছেন। তিনি মোট 8 kWh (c) জন কেলি/ওয়েবার স্টেট ইউনিভার্সিটির জন্য 5,94 kWh এর 2 টি মডিউল এবং 4,75 kWh এর 57,02 টি মডিউল গণনা করেছেন।

এটাই সবকিছু না. ভিডিও নির্মাতা নিজেই তার ব্যাটারি ডিগ্রেডেশন থিসিস নিয়ে প্রশ্ন করেছেন উল্লেখ করে যে জেনারেল মোটরস সফ্টওয়্যার আপডেটের পরে, এটি 2 kWh শক্তি হারিয়েছে (সময় 5:40), যা মূলত সমস্ত আনুমানিক পার্থক্য দূর করবে। এছাড়াও, ভাষ্যকাররা শূন্যের অবনতি বা যেটি সম্পর্কে কথা বলেন ... তারা কখনই তাদের ব্যাটারি 80-90 শতাংশের উপরে চার্জ করে না, তাই তারা লক্ষ্য করে না যে তারা ক্ষমতা হারিয়েছে কি না।

আমাদের মতে, পরিমাপ চালিয়ে যাওয়া উচিত, যেহেতু উপস্থাপিত পরিসংখ্যানগুলি মাঝারিভাবে নির্ভরযোগ্য।

ভিডিও এখানে উপলব্ধ.

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: