গ্যাস ট্যাঙ্কে লবণ ঢালা হলে কী হবে: ওভারহোল বা চিন্তার কিছু নেই?
সন্তুষ্ট
প্রায়শই মোটরচালকদের ফোরামে এমন বিষয় থাকে যা অসাধু ড্রাইভারদের দ্বারা তৈরি করা হয় যারা অন্য কারও গাড়ি অক্ষম করতে চায়। তারা ভাবছে: গ্যাস ট্যাঙ্কে লবণ ঢালা হলে কী হবে? মোটর ব্যর্থ হবে? আর যদি তা করে তবে তা কি অস্থায়ী হবে নাকি স্থায়ী? এর এটা বের করার চেষ্টা করা যাক.
লবণ সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবেশের পরিণতি
সংক্ষেপে, ইঞ্জিন ব্যর্থ হবে। সিরিয়াসলি এবং স্থায়ীভাবে। লবণ, একবার সেখানে, একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান হিসাবে কাজ করতে শুরু করবে। মোটরের ঘষার পৃষ্ঠগুলি অবিলম্বে অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠবে এবং অবশেষে ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে যাবে। কিন্তু আমি আবার জোর দিয়েছি: এই সব ঘটতে, লবণ সরাসরি ইঞ্জিনে যেতে হবে। এবং আধুনিক মেশিনে, এই বিকল্পটি কার্যত বাদ দেওয়া হয়।
ভিডিও: প্রিওরা ইঞ্জিনে লবণ
গ্যাস ট্যাঙ্কে লবণ শেষ হলে কী হবে?
এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত:
- প্রথমত, আধুনিক গাড়ির ট্যাঙ্কগুলিতে বিশেষ ভালভ রয়েছে যা অনুপ্রবেশকারীদের ফিলারের ঘাড়ে কিছু ঢালা অনুমতি দেয় না;
- দ্বিতীয়ত, লবণ পেট্রলে দ্রবীভূত হয় না। গ্যাস ট্যাঙ্কে একবার, এটি অন্য যে কোনও আবর্জনার মতো নীচের দিকে স্থির হয়ে যাবে;
- তৃতীয়ত, সমস্ত গাড়িতে জ্বালানী ফিল্টার থাকে। ট্যাঙ্ক থেকে লবণ ঠিক সেখানে পাবেন এবং তাদের আটকে যাবে। এবং যদি এটি প্রচুর পরিমাণে পূরণ করা হয় তবে জ্বালানী লাইনও আটকে যাবে। এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এটি জ্বালানী পাম্প নিষ্ক্রিয় করতে পারে।
সাদা লবণ একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টারে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান
কিন্তু পাম্প ভেঙে গেলেও মোটর পর্যন্ত লবণ পৌঁছাবে না। এটি দিয়ে খাওয়ানোর মতো কিছুই থাকবে না - পাম্পটি ভেঙে গেছে। এই নিয়মটি যে কোনও ধরণের ইঞ্জিনের জন্য সত্য: ডিজেল এবং পেট্রল উভয়ই, কার্বুরেটর সহ এবং ছাড়াই। যেকোনো ধরনের ইঞ্জিনে, মোটা এবং সূক্ষ্ম জ্বালানী পরিষ্কার করার জন্য ফিল্টার রয়েছে, এই ধরনের পরিস্থিতির জন্য অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে ডিজাইন করা হয়েছে।
কীভাবে সমস্যা থেকে মুক্তি পাবেন
উত্তরটি সুস্পষ্ট: আপনাকে গ্যাস ট্যাঙ্কটি ফ্লাশ করতে হবে। এই অপারেশন ট্যাঙ্ক অপসারণ সঙ্গে এবং ছাড়া উভয় সঞ্চালিত করা যেতে পারে. এবং এটি ডিজাইন এবং ডিভাইসের অবস্থানের উপর উভয়ই নির্ভর করে। আজ, প্রায় সমস্ত আধুনিক গাড়ির জ্বালানী নিষ্কাশনের জন্য ট্যাঙ্কগুলিতে ছোট অতিরিক্ত গর্ত রয়েছে।
বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে জ্বালানী ড্রেন হোল থাকে।
সুতরাং কর্মের ক্রমটি সহজ:
- ট্যাঙ্কের ঘাড় খোলে। একটি উপযুক্ত ধারক ড্রেন গর্ত অধীনে স্থাপন করা হয়।
- ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয় না, অবশিষ্ট পেট্রল লবণের সাথে নিষ্কাশন করা হয়।
- কর্ক তার জায়গায় ফিরে আসে। পরিষ্কার গ্যাসোলিনের একটি ছোট অংশ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। ড্রেনটি আবার খোলে (যন্ত্রটি তখন হাত দিয়ে কিছুটা উপরে এবং নীচে দোলাতে পারে)। অপারেশনটি আরও 2-3 বার পুনরাবৃত্তি করা হয়, যার পরে ট্যাঙ্কটি সংকুচিত বাতাস দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।
- এর পরে, আপনার জ্বালানী ফিল্টার এবং জ্বালানী পাম্পের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত। যদি ফিল্টারগুলি আটকে থাকে তবে সেগুলি পরিবর্তন করা উচিত। যদি জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয় (যা অত্যন্ত বিরল), আপনাকে এটিও প্রতিস্থাপন করতে হবে।
সুতরাং, এই ধরণের গুন্ডামি চালকের জন্য নির্দিষ্ট সমস্যার কারণ হতে পারে: একটি আটকে থাকা ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী ফিল্টার। কিন্তু গ্যাস ট্যাঙ্কে লবণ ঢেলে ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় করা অসম্ভব। এটা শুধু একটি শহুরে কিংবদন্তি. কিন্তু ট্যাঙ্ক বাইপাস করে মোটরে লবণ থাকলে ইঞ্জিন নষ্ট হয়ে যাবে।
