প্রকার, ডিভাইস এবং একটি গাড়ী স্টার্টার অপারেশন নীতি

প্রথম গাড়িগুলিতে ইঞ্জিন শুরু করার জন্য গাড়ির চালকের একটি বিশেষ হ্যান্ডেল থাকতে হয়েছিল। তার সহায়তায় তিনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দিলেন। সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনিয়াররা একটি বিশেষ ডিভাইস তৈরি করেছেন যা এই প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে দেয়। এটি একটি গাড়ী স্টার্টার। এর উদ্দেশ্য হ'ল ইঞ্জিনটি শুরু করতে ড্রাইভারটিকে কেবলমাত্র জ্বলনীয় লকটিতে কীটি চালু করতে হবে এবং অনেক আধুনিক মডেলগুলিতে স্টার্ট বোতামটি টিপুন (কীবিহীন অ্যাক্সেস সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য দেখুন, দেখুন অন্য নিবন্ধে).

ডিভাইস, বিভিন্ন এবং সাধারণ অটোস্টার্টার ব্রেকডাউন বিবেচনা করুন। এই তথ্যটি ডিপ্লোমা উপাদান প্রস্তুত করতে সহায়তা করবে না, তবে একটি বৃহত্তর পরিমাণে এটি আপনাকে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দেবে যে কোনও বিচ্ছেদের ঘটনায় আপনার নিজের থেকে এই প্রক্রিয়াটি মেরামত করার চেষ্টা করা উপযুক্ত কিনা worth

একটি গাড়ী স্টার্টার কি

বাহ্যিকভাবে, অটো স্টার্টার হ'ল একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর যান্ত্রিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এর অপারেশনটি 12 ভোল্টের পাওয়ার সরবরাহ সরবরাহ করে। যদিও বিভিন্ন গাড়ি মডেলের জন্য বিভিন্ন ডিভাইস মডেল তৈরি করা হয়েছে, তবে মূলত অন-বোর্ড সিস্টেমে তাদের একই সংযোগ নীতি রয়েছে।

নীচের ফটোতে একটি সাধারণ ডিভাইস সংযোগ চিত্রটি দেখায়:

1) স্টার্টার; 2) মাউন্টিং ব্লক; 3) ইগনিশন লক যোগাযোগ গ্রুপ; 4) ব্যাটারি; ক) প্রধান রিলে (পিন 30); খ) ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের টার্মিনাল 50; গ) প্রধান ফিউজ বাক্সে (এফ 3); কেজেড - স্টার্টার রিলে

গাড়িতে স্টার্টারের মূলনীতি

গাড়ি বা ট্রাক নির্বিশেষে স্টার্টার একইভাবে কাজ করবে:

• গাড়ীর অন-বোর্ড সিস্টেমটি সক্রিয় করার পরে, কীটি ইগনিশন লকটিতে পরিণত হয় এবং তারপরে এটি সমস্ত দিক ঘুরিয়ে দেয়। রিট্রাক্টর রিলে একটি চৌম্বকীয় ঘূর্ণি গঠন করে, যার কারণে কুণ্ডলীটি কোরতে আঁকতে শুরু করে।
• একটি বেন্ডিক্স মূল সাথে সংযুক্ত করা হয়। এই যান্ত্রিক ড্রাইভটি ফ্লাইওহিল মুকুটটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে (এর গঠন এবং অপারেটিং নীতিটি বর্ণিত হয়েছে) অন্য একটি পর্যালোচনা) এবং গিয়ার সংযোগে জড়িত। অন্যদিকে, কোরে একটি পেনি ইনস্টল করা হয়, যা বৈদ্যুতিক মোটরের পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয়।
• আরও, অ্যাঙ্কারে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুসারে, চৌম্বকটির খুঁটির মাঝে স্থাপন করা একটি বিদ্যুতের ফ্রেম ঘুরবে। স্টেটর যে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের দ্বারা উত্পন্ন হয় (পুরানো মডেলগুলিতে, একটি উত্তেজনা ঘূর্ণিত ব্যবহৃত হয়েছিল, এবং আধুনিক ইউনিটগুলিতে, চৌম্বকীয় জুতা ইনস্টল করা হয়েছে) এর ফলে, আর্মারটি ঘোরানো শুরু হয়।
• বেন্ডিক্স গিয়ারের আবর্তনের কারণে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে যুক্ত ফ্লাইওহিলটি ঘুরিয়ে দেয়। ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডারে পিস্টনগুলি সরাতে শুরু করে। একই মুহুর্তে, ইগনিশন সিস্টেম и জ্বালানী সিস্টেম.
• এই সমস্ত প্রক্রিয়া এবং সিস্টেমগুলি স্বতন্ত্রভাবে কাজ করা শুরু করলে, আর কোনও স্টার্টারকে কাজ করার দরকার হয় না।
• ড্রাইভারটি লকটিতে কীটি ধরে রাখা বন্ধ করে দিলে প্রক্রিয়াটি নিষ্ক্রিয় হয়। পরিচিতি গোষ্ঠীর বসন্ত এটিকে আবার একটি অবস্থান ফিরিয়ে দেয়, যা স্টার্টারের বৈদ্যুতিক সার্কিটটিকে ডি-জোর করে।
• স্টার্টারে বিদ্যুৎ প্রবাহ বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি তার রিলে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই কারণে, বসন্ত-লোডযুক্ত কোরটি তার জায়গায় ফিরে আসে, যখন আর্মার যোগাযোগগুলি খোলার সময় এবং বেন্ডিক্সটিকে ফ্লাইওহিল মুকুট থেকে সরিয়ে নিয়ে যায়।

স্টার্টার ডিভাইস

একটি গাড়ী স্টার্টার বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, এগুলি ছাড়া ফ্লাইওহিলটি ঘুরিয়ে দেওয়া অসম্ভব। যে কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এই বৈদ্যুতিক ডিভাইসে সজ্জিত।

নীচের ছবিটিতে একটি অটোমোবাইল স্টার্টারের একটি ক্রস-বিভাগ দেখানো হয়েছে।

বৈদ্যুতিক মোটরের নকশাটি নিম্নরূপ:

1. স্টেটর। মামলার অভ্যন্তরে চৌম্বকীয় জুতা থাকবে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এগুলি সাধারণ চুম্বক, এবং এর আগে উত্তেজনার ঘূর্ণায়মান বৈদ্যুতিক চৌম্বকের একটি পরিবর্তন ব্যবহৃত হয়েছিল।
2. অ্যাঙ্কর। এটি সেই শ্যাফ্ট যার উপরে মূলটি টিপানো হয়। এই উপাদান উত্পাদন জন্য, বৈদ্যুতিক ইস্পাত ব্যবহৃত হয়। খাঁজগুলি এটিতে তৈরি করা হয়, যেখানে ফ্রেম ইনস্টল করা হয়, যা, যখন বিদ্যুত সরবরাহ করা হয় তখন ঘোরানো শুরু হয়। সংগ্রহকারীরা এই ফ্রেমগুলির শেষে অবস্থিত। ব্রাশগুলি তাদের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। তাদের মধ্যে সাধারণত চারটি থাকে - বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রতিটি খুঁটির জন্য দুটি।
3. ব্রাশধারীরা প্রতিটি ব্রাশ বিশেষ housings মধ্যে স্থির করা হয়। তাদের স্প্রিংস রয়েছে যা সংগ্রাহকের সাথে ব্রাশগুলির ক্রমাগত যোগাযোগ নিশ্চিত করে।
4. বিয়ারিংস প্রতিটি ঘোরানো অংশ অবশ্যই একটি ভারবহন সঙ্গে লাগানো আবশ্যক। এই উপাদানটি সংঘাতমূলক বলটিকে সরিয়ে দেয় এবং মোটরটি চলমান অবস্থায় শ্যাফটটিকে গরম থেকে বাধা দেয়।
5. বেন্ডিক্স। বৈদ্যুতিক মোটরের খাদে একটি গিয়ার ইনস্টল করা হয়, যা ফ্লাইওয়েলের সাথে মেশে। এই অংশটি অক্ষীয় দিকে যেতে সক্ষম হয়। বেন্ডিক্স নিজেই একটি আবাসনে রাখা একটি গিয়ার থাকে (এটি একটি বাইরের এবং একটি অভ্যন্তরীণ খাঁচা সমন্বিত করে, সেখানে স্প্রিং-লোড রোলার রয়েছে যা ফ্লাইওয়েল থেকে স্টার্টার শ্যাফটে টর্ক স্থানান্তরকে বাধা দেয়)। যাইহোক, এটি উড়ানের পাত্রে মুভ করার জন্য, আরও একটি প্রক্রিয়া প্রয়োজন।
6. সোলোনয়েড রিলে। এটি আর একটি বৈদ্যুতিক চৌম্বক যা আর্মার মেক / ব্রেক বিরতিতে প্রেরণা দেয়। এছাড়াও, কাঁটাচামচ (লিভারের ক্রিয়াকলাপের নীতি) দিয়ে এই উপাদানটির চলাফেরার কারণে, বেন্ডিক্সটি অক্ষীয় দিকে চলে যায় এবং বসন্তের কারণে ফিরে আসে।

ব্যাটারি থেকে আসা একটি ইতিবাচক যোগাযোগ স্টার্টার হাউজিংয়ের শীর্ষের সাথে সংযুক্ত। বিদ্যুৎ আর্মচারে লাগানো ফ্রেমের মধ্য দিয়ে যায় এবং ব্রাশগুলির নেতিবাচক যোগাযোগে যায়। ইঞ্জিনটি শুরু করতে স্টার্টার মোটরের একটি বড় প্রারম্ভিক বর্তমান প্রয়োজন। ডিভাইসের মডেলের উপর নির্ভর করে এই প্যারামিটারটি প্রায় 400 এম্পিয়ার হতে পারে। এই কারণে, একটি নতুন ব্যাটারি নির্বাচন করার সময়, আপনার প্রারম্ভিক বর্তমানটিকে বিবেচনা করতে হবে (একটি নির্দিষ্ট মেশিনের একটি নতুন পাওয়ার উত্স কীভাবে চয়ন করতে হবে তার আরও বিশদ জন্য, দেখুন আলাদাভাবে).

প্রধান উপাদান

সুতরাং, মোটর শুরু করার জন্য স্টার্টারটি সমন্বিত থাকবে:

• চৌম্বক সহ স্টেটর;
• ফ্রেম সহ শ্যাফট, যা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়;
• একটি solenoid রিলে (এটি একটি বৈদ্যুতিক চৌম্বক, কোর এবং পরিচিতি দিয়ে গঠিত হবে);
• ব্রাশ সহ ধারক;
• বেনডিক্সা;
• বেন্ডিক্স কাঁটাচামচ;
• হাউজিং।

প্রারম্ভিক প্রকার

ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে স্টার্টারের একটি পৃথক পরিবর্তন প্রয়োজন, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কিং করতে সক্ষম। উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোল ইউনিট এবং ডিজেল একের জন্য প্রক্রিয়াটির টর্ক পৃথক, যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন বর্ধিত সংকোচনের সাথে সম্পর্কিত।

যদি আমরা শর্তসাপেক্ষে সমস্ত পরিবর্তন পৃথক করি তবে সেগুলি হ'ল:

• রিডুসার টাইপ;
• গিয়ারহীন টাইপ।

গিয়ার সহ

গিয়ার ধরণটি একটি ছোট গ্রহের গিয়ার প্রক্রিয়া সহ সজ্জিত। এটি কম বিদ্যুৎ খরচ সহ স্টার্টার মোটরের গতি বৃদ্ধি করে। এই মডেলটি আপনাকে দ্রুত ইঞ্জিনটি শুরু করার অনুমতি দেয়, এমনকি যদি ব্যাটারিটি পুরানো হয় এবং দ্রুত স্রাব হয়।

এই ধরনের শুরুতে, অভ্যন্তর স্থায়ী চুম্বক সমন্বয়ে গঠিত হবে, যাতে স্টেটর বাতাসের ক্ষতি না হয়, কারণ এটি একেবারেই অনুপস্থিত। এছাড়াও, ডিভাইসটি মাঠের ঘোর সক্রিয় করতে ব্যাটারি শক্তি গ্রহণ করে না। স্টেটর ঘুরানোর অনুপস্থিতির কারণে, শাস্ত্রীয় অ্যানালগের তুলনায় প্রক্রিয়াটি ছোট।

এই ধরণের ডিভাইসের একমাত্র অপূর্ণতা হ'ল গিয়ারটি দ্রুত পরিধান করতে পারে। তবে যদি কারখানার অংশটি উচ্চ মানের দিয়ে তৈরি করা হয় তবে প্রচলিত প্রারম্ভিকদের তুলনায় এই ত্রুটিটি প্রায়শই ঘটে না।

গিয়ার ছাড়া

গিয়ারলেস টাইপ একটি প্রচলিত স্টার্টার যেখানে বেন্ডিক্স গিয়ারটি সরাসরি ফ্লাইহিল মুকুটটির সাথে জড়িত। এই ধরনের পরিবর্তনগুলির সুবিধাটি তাদের খরচ এবং মেরামতের সহজতর হয়। কম অংশের কারণে, এই ডিভাইসটির দীর্ঘ জীবনকাল রয়েছে।

এই ধরণের প্রক্রিয়াগুলির অসুবিধাগুলি হ'ল তাদের চালনার জন্য আরও শক্তি প্রয়োজন। গাড়িতে যদি কোনও পুরানো মৃত ব্যাটারি থাকে, তবে ডিভাইসটির জন্য ফ্লাইহুইলটি স্পিন করার জন্য প্রারম্ভিক বর্তমানটি যথেষ্ট নাও হতে পারে।

প্রধান ত্রুটি এবং কারণ

একটি অটোমোবাইল স্টার্টার খুব কমই হঠাৎ করে ব্যর্থ হয়। সাধারণত, এর ব্রেকডাউনটি এমন কারণগুলির সংমিশ্রণের সাথে জড়িত যা এর কাজটিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। মূলত, ডিভাইস ভাঙ্গনগুলি ক্রমযুক্ত। সমস্ত ত্রুটি প্রচলিতভাবে দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। এটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা।

যান্ত্রিক ব্যর্থতার বিবরণ অন্তর্ভুক্ত:

• সোলোনয়েড রিলে যোগাযোগ প্লেট স্টিকিং;
• বিয়ারিংস এবং লোকেটিং হাতাগুলির প্রাকৃতিক পোশাক;
• আসনগুলিতে বেন্ডিক্স ধারকের বিকাশ (এই ত্রুটিটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শুরুতে রোলারগুলিতে বোঝা উস্কে দেয়);
• বেন্ডিক্স কাঁটাচামচ বা রিট্রাকশন রিলে স্টেমের বেজ।

বৈদ্যুতিক ত্রুটি হিসাবে, তারা প্রায়শই ব্রাশ বা সংগ্রাহক প্লেটগুলির বিকাশের সাথে যুক্ত থাকে। এছাড়াও, বার্নআউট বা শর্ট সার্কিটের ফলস্বরূপ প্রায়শই ঘুরে বেড়ানো হয় break যদি বাতাসে কোনও বিরতি থাকে, তবে ব্যর্থতার জায়গাটি অনুসন্ধান করার চেয়ে প্রক্রিয়াটি প্রতিস্থাপন করা সহজ। ব্রাশগুলি পরার ক্ষেত্রে এগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, যেহেতু এগুলি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য উপভোগযোগ্য।

যান্ত্রিক ভাঙ্গনগুলি বহিরাগত শব্দগুলির সাথে থাকে, যার প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট ভাঙ্গনের সাথে মিলে যায়। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাকল্যাশ বৃদ্ধি (বিয়ারিংয়ের বিকাশ) এর কারণে ইঞ্জিন স্টার্ট-আপ করার সময় স্টার্টার নক করে।

স্টার্টার এবং এর মেরামতের বিশদ বিশ্লেষণ নিম্নলিখিত ভিডিওতে আলোচনা করা হয়েছে:

নিজস্ব হ্যান্ড স্টার্টারের মেরামত

প্রশ্ন এবং উত্তর:

সংক্ষেপে স্টার্টার কিভাবে কাজ করে? ইগনিশন কী চালু হলে, কারেন্ট সোলেনয়েডে প্রবাহিত হয় (পুল-ইন রিলে)। বেন্ডিক্স ফর্ক এটিকে ফ্লাইহুইল রিংয়ে স্থানচ্যুত করে। বৈদ্যুতিক মোটর ফ্লাইহুইল স্ক্রোল করে বেন্ডিক্সকে ঘোরায়।

একজন স্টার্টারের কাজ কি? বৈদ্যুতিকভাবে পাওয়ার ইউনিট চালু করতে গাড়িতে একটি স্টার্টার প্রয়োজন। এটি একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর আছে. ইঞ্জিন চালু না হওয়া পর্যন্ত, স্টার্টার ব্যাটারি থেকে শক্তি গ্রহণ করে।

কিভাবে Bendix স্টার্টার কাজ করে? ইগনিশন কী চালু হলে, কাঁটা বেন্ডিক্স (গিয়ার)টিকে ফ্লাইহুইল রিংয়ে নিয়ে যায়। চাবিটি প্রকাশিত হলে, কারেন্ট সোলেনয়েডে প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং স্প্রিং বেন্ডিক্সকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেয়।