অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম বা ABS কী?
ভেজা বা বরফের অবস্থায় হঠাৎ ব্রেক প্যাডেল চাপলে গাড়ির চাকা বন্ধ হয়ে যায় এবং টায়ারগুলি রাস্তার উপরিভাগে গ্রিপ হারায়। ফলস্বরূপ, যানবাহন কেবল গতি কমায় না, নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, যা দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, পেশাদার চালকরা বিরতিহীন ব্রেকিং কৌশল ব্যবহার করে, যা আপনাকে রাস্তার সাথে চাকার গ্রিপ বজায় রেখে গাড়ির গতি কমাতে দেয়।
সমস্ত গাড়িচালক জরুরী পরিস্থিতিতে সংযম বজায় রাখতে এবং গুরুতর ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে সাড়া দিতে সক্ষম হয় না। অতএব, ব্রেক করার সময় ড্রাইভের চাকাগুলিকে লক করা থেকে রোধ করতে, গাড়িগুলি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম বা ABS দিয়ে সজ্জিত। ABS এর প্রধান কাজ হল পুরো ব্রেকিং পাথ জুড়ে গাড়ির একটি স্থিতিশীল অবস্থান বজায় রাখা এবং এর দৈর্ঘ্য সর্বনিম্ন কমানো।
আজ, সিস্টেমটি প্রায় সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, এমনকি মৌলিক কনফিগারেশনেও, শীর্ষ সংস্করণগুলি উল্লেখ না করে। অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের প্রথম পরিবর্তনগুলি 1970 এর দশকে ফিরে এসেছিল, তারা একটি গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তা উন্নত করার বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল।
এবিএস ডিভাইস
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমে 3টি প্রধান ব্লক রয়েছে:
- স্পিড সেন্সর (হুইল হাবগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছে এবং আপনাকে ব্রেকিংয়ের শুরুটি সঠিকভাবে সেট করতে দেয়);
- নিয়ন্ত্রণ ভালভ (নিয়ন্ত্রণ ব্রেক তরল চাপ);
- ইলেকট্রনিক মাইক্রোপ্রসেসর ইউনিট (স্পিড সেন্সর থেকে সংকেতের উপর ভিত্তি করে কাজ করে এবং ভালভের উপর চাপ বাড়াতে/কমানোর জন্য একটি আবেগ প্রেরণ করে)।
ইলেকট্রনিক ইউনিটের মাধ্যমে ডেটা গ্রহণ এবং প্রেরণের প্রক্রিয়াটি প্রতি সেকেন্ডে 20 বার গড় ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘটে।
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের মূল নীতি
শীতকালে গাড়ি চালানোর সময় বা ভেজা পৃষ্ঠের রাস্তায় ব্রেকিং দূরত্ব প্রধান সমস্যা। এটি দীর্ঘদিন ধরে লক্ষ্য করা গেছে যে লক করা চাকার সাথে ব্রেক করার সময়, থামার দূরত্ব স্পিনিং চাকার সাথে ব্রেক করার চেয়ে আরও দীর্ঘ হবে। শুধুমাত্র একজন অভিজ্ঞ চালক অনুভব করতে পারেন যে ব্রেক প্যাডেলে অত্যধিক চাপের কারণে, চাকাগুলি ব্লক হয়ে গেছে এবং প্যাডেলটিকে সামান্য চালিত করে, এটিতে চাপের মাত্রা পরিবর্তন করে। যাইহোক, এটি নিশ্চিত করে না যে ব্রেক চাপ প্রয়োজনীয় অনুপাতে ড্রাইভিং জোড়া চাকার মধ্যে বিতরণ করা হবে।
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমটি হুইলবেসের ঘূর্ণন নিরীক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ব্রেক করার সময় যদি এটি হঠাৎ লক হয়ে যায়, ABS চাকা ঘুরতে দেওয়ার জন্য ব্রেক ফ্লুইডের চাপ কমিয়ে দেয় এবং তারপর আবার চাপ তৈরি করে। এটি ABS অপারেশনের এই নীতি যা "অন্তরন্ত ব্রেকিং" প্রদান করা সম্ভব করে, যা যেকোনো রাস্তার পৃষ্ঠে ব্রেকিং দূরত্বের দৈর্ঘ্য কমানোর জন্য সবচেয়ে কার্যকর বলে বিবেচিত হয়।
ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল চাপার মুহুর্তে, গতি সেন্সর চাকা লক সনাক্ত করে। সংকেতটি ইলেকট্রনিক ইউনিটে যায় এবং সেখান থেকে ভালভগুলিতে যায়। সাধারণত তারা হাইড্রলিক্সে কাজ করে, তাই চাকা স্লিপের শুরুর প্রথম সংকেত পাওয়ার পরে, ভালভ ব্রেক তরল সরবরাহ কমিয়ে দেয় বা সম্পূর্ণরূপে তার প্রবাহকে অবরুদ্ধ করে। এইভাবে, ব্রেক সিলিন্ডারটি তার কাজ বন্ধ করে দেয় যাতে চাকাটি একবার ঘুরতে দেয়। এর পরে, ভালভ এটিতে তরলের অ্যাক্সেস খোলে।
Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.
ব্রেকিং কর্মক্ষমতা
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের প্রধান কাজটি শুধুমাত্র ব্রেকিং দূরত্বের দৈর্ঘ্য কমানো নয়, ড্রাইভারের জন্য স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখাও। ABS ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা দীর্ঘদিন ধরে প্রমাণিত হয়েছে: গাড়িটি হঠাৎ, জরুরী ব্রেকিং দিয়েও ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে যায় না এবং দূরত্ব স্বাভাবিক ব্রেকিংয়ের তুলনায় অনেক কম। এছাড়াও, গাড়িতে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম থাকলে টায়ার ট্রেড পরিধান বৃদ্ধি পায়।
এমনকি যদি ব্রেক প্যাডেলটি তীক্ষ্ণ চাপ দেওয়ার মুহুর্তে গাড়িটি একটি কৌশল সম্পাদন করে (উদাহরণস্বরূপ, বাঁক), সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা ড্রাইভারের হাতে থাকবে, যা ABS সিস্টেমকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিকল্পগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। গাড়ী সক্রিয় নিরাপত্তা সংগঠিত.
ফেভারিট মোটরস গ্রুপের বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন যে ব্রেকিং সহায়তা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যানবাহন বেছে নিন নতুন চালকদের। এটি প্যাডেলের উপর একটি শক্তিশালী চাপ সহ এমনকি জরুরী ব্রেকিংয়ের অনুমতি দেবে। ABS স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাকি কাজ করবে। FAVORIT MOTORS এর শোরুমে প্রচুর সংখ্যক গাড়ি স্টকে রয়েছে যেগুলো ABS দিয়ে সজ্জিত। আপনি একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করে সিস্টেমটিকে কর্মে পরীক্ষা করতে পারেন। এটি আপনাকে ABS সহ এবং ছাড়া গাড়ির স্টপিং পাওয়ার তুলনা করার অনুমতি দেবে।
এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সিস্টেমটি শুধুমাত্র গাড়ির সঠিক অপারেশনের সাথে সর্বশ্রেষ্ঠ কর্মক্ষমতা দেখায়। আপনি যদি গ্রীষ্মের টায়ারে বরফের উপর গাড়ি চালান, তবে ব্রেক করার সময়, ABS শুধুমাত্র হস্তক্ষেপ করবে। উপরন্তু, বালি বা তুষার উপর গাড়ি চালানোর সময় সিস্টেমটি ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া দেখায়, কারণ চাকাগুলি আলগা পৃষ্ঠে ডুবে যায় এবং প্রতিরোধের সম্মুখীন হয় না।
আজ, গাড়িগুলি এই জাতীয় অ্যান্টি-লক সিস্টেমের সাথে উত্পাদিত হয়, যা প্রয়োজনে স্বাধীনভাবে বন্ধ করা যেতে পারে।
ABS অপারেশন
সমস্ত আধুনিক অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমকে নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। এগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটগুলি ব্যর্থ হয় বা খুব কমই ব্যর্থ হয়, কারণ নেতৃস্থানীয় গাড়ি নির্মাতাদের প্রকৌশলীরা তাদের নিরাপত্তা রিলে দিয়ে সজ্জিত করে।
যাইহোক, ABS এর একটি দুর্বল পয়েন্ট রয়েছে - গতি সেন্সর। এটি এই কারণে যে তারা ঘূর্ণায়মান অংশগুলির কাছাকাছি হাবগুলিতে অবস্থিত। অতএব, সেন্সরগুলি দূষণ এবং বরফ তৈরির বিষয় হতে পারে। এছাড়াও, ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ হ্রাস সিস্টেমের কার্যকারিতার উপরও একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ভোল্টেজ 10.5V এর নিচে নেমে যায়, তাহলে ABS স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ারের অভাবে চালু নাও হতে পারে।
যদি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (বা এর উপাদান) ত্রুটিপূর্ণ হয়ে থাকে, তাহলে সংশ্লিষ্ট সূচকটি প্যানেলে আলোকিত হবে। এর মানে এই নয় যে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণহীন হবে। স্বাভাবিক ব্রেকিং সিস্টেম ABS ছাড়া গাড়ির মতোই কাজ করতে থাকবে।
ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা সিস্টেমের সমস্যাগুলির ডায়াগনস্টিক এবং সমস্ত ABS উপাদানগুলির সম্পূর্ণ মেরামত করে। গাড়ি পরিষেবাটি সমস্ত প্রয়োজনীয় ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম এবং সংকীর্ণ-প্রোফাইল সরঞ্জামগুলির সাথে সজ্জিত যা আপনাকে যে কোনও তৈরি এবং বছরের উত্পাদনের গাড়িতে দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে ABS কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে দেয়।
