একটি গিয়ার বক্স কি
গিয়ারশিফ্ট লিভারকে অভ্যাসগতভাবে ম্যানিপুলেট করে, ড্রাইভার খুব কমই চিন্তা করে যে কীভাবে গিয়ারবক্সকে এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্থানান্তরিত করে তা সক্রিয় করা হয়। যতক্ষণ পর্যন্ত সবকিছু ঘড়ির কাঁটার মতো কাজ করে ততক্ষণ এর জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজন নেই। কিন্তু যখন সমস্যা দেখা দেয়, গাড়িচালকরা তথ্যের জন্য "খনন" শুরু করে এবং তারপরে CULISA শব্দটি পপ আপ হয়।
একটি গিয়ারবক্স সংযোগের ধারণাটির একটি সঠিক এবং সম্পূর্ণ সংজ্ঞা দেওয়া অসম্ভব, কারণ একটি গাড়িতে এমন কোনও ইউনিট নেই। আপনি গাড়ির অপারেশন এবং মেরামত বা অন্যান্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের জন্য ম্যানুয়ালগুলিতে এই শব্দটি পাবেন না।
আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ব্যাকস্টেজ। এটি ঘটে যে তারা গিয়ারবক্স ড্রাইভ মেকানিজমের থ্রাস্টকে কল করে। এবং এটি একটি অটোমোবাইল ট্রান্সমিশন বা সম্পর্কিত "দৃশ্য" শব্দের একমাত্র প্রযুক্তিগতভাবে ন্যায্য ব্যবহার।
যাইহোক, যখন তারা চেকপয়েন্টের পিছনের মঞ্চ সম্পর্কে কথা বলে, তখন তারা সাধারণত সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু বোঝায়। প্রচলিতভাবে, আমরা বলতে পারি যে এটি লিভার, রড এবং অন্যান্য অংশগুলির একটি সেট, যার মাধ্যমে ক্যাবটিতে চালকের লিভারের গতিবিধি বাক্সে গিয়ার শিফটিংয়ে রূপান্তরিত হয়। গিয়ার শিফট মেকানিজম ড্রাইভ সম্পর্কে কথা বলা আরও সঠিক হবে। তবে ড্রাইভটিতে গিয়ারবক্সের ভিতরে অবস্থিত বেশ কয়েকটি অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং ব্যাকস্টেজটিকে প্রায়শই কেবিনের লিভার এবং শরীরের মধ্যে যা থাকে তা বলা হয়।
যখন লিভারটি বাক্সের উপরেই স্থাপন করা হয়, তখন পুরো প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে গিয়ারবক্সের ভিতরে থাকে এবং গিয়ারশিফ্ট ফর্কগুলিতে প্রভাব মধ্যবর্তী উপাদানগুলি ছাড়াই সরাসরি লিভার থেকে আসে। সুইচিং পরিষ্কার, তবে, এই নকশার জন্য কেবিনের মেঝেতে অতিরিক্ত স্থান প্রয়োজন। এই বিকল্পটি আধুনিক মডেলগুলিতে বিরল।
বাক্সটি ড্রাইভার থেকে কিছু দূরত্বে অবস্থিত হলে, আপনাকে একটি দূরবর্তী ড্রাইভ ব্যবহার করতে হবে, যা সাধারণত ব্যাকস্টেজ বলা হয়। এটি এমন মডেলগুলির ক্ষেত্রে যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি ট্রান্সভার্সিভাবে অবস্থিত এবং আমাদের সময়ে উত্পাদিত প্রায় সমস্ত গাড়িই এরকম।
একটি রিমোট ড্রাইভ ব্যবহারের কারণে, গিয়ার ব্যস্ততার স্পর্শকাতর স্বচ্ছতা হ্রাস পায় এবং শিফট লিভারে যে বল প্রয়োগ করতে হবে তা বৃদ্ধি পায়। উপরন্তু, রকার রক্ষণাবেক্ষণ এবং তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন।
নীচের ছবিটি গিয়ার শিফট মেকানিজম ড্রাইভ (ব্যাকস্টেজ) Chery Amulet A11 এর একটি ডায়াগ্রাম দেখায়।
- গিয়ার শিফট নব;
- হাতা;
- গিয়ার শিফট লিভার;
- বসন্ত
- বল যৌথ বল;
- ইলাস্টিক নলাকার পিন;
- বল জয়েন্টের কভার ফিক্সিং;
- হাতা আলাদা করা;
- বল জয়েন্টের নিম্ন প্লেট (ভাল);
- গিয়ার শিফট হাউজিং;
- বোল্ট M8x1,25x15;
- গাইড প্লেট;
- গাইড প্লেট bushings;
- পলিমাইড লকিং বাদাম;
- খোঁচা হাতা;
- tyaga ("পটভূমি")।
গিয়ারবক্সের ব্যাকস্টেজের নকশা কোন কিছু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, প্রতিটি প্রস্তুতকারক এটিকে প্রয়োজনীয় বিবেচনা করে তৈরি করতে পারে, মেশিনের নির্দিষ্ট বিন্যাস এবং গিয়ারবক্সের অবস্থান এবং ট্রান্সমিশনের অন্যান্য উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে।
অনমনীয় ট্র্যাকশন (16) এর পরিবর্তে, তথাকথিত বাউডেন কেবলটি এখন ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। এটি স্টিলের তৈরি এবং উপরে একটি নমনীয় প্লাস্টিকের জ্যাকেট দিয়ে আচ্ছাদিত, যা তারের গতিশীলতা নিশ্চিত করে এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করে, যা শরীরের নীচে অবস্থিত অংশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
গিয়ারবক্সের ভিতরে অবস্থিত গিয়ার নির্বাচন প্রক্রিয়ার একটি ডায়াগ্রাম নিম্নলিখিত ছবিতে দেখানো হয়েছে।
- cotter পিন;
- লিভার হাত;
- কাপলিং ট্র্যাকশন;
- সিলিং রিং;
- বল্টু;
- বুশিংস;
- গিয়ার নির্বাচন লিভার;
- লক বাদাম;
- আইসিই বালিশ বন্ধনী;
- ধারক;
- বল সহ গিয়ার শিফট খাদ;
- আকর্ষণ;
- কলার;
- বল্টু;
- গিয়ার নির্বাচন লিভার;
- স্ক্রু;
- বন্ধনী;
- সমর্থন হাতা;
- সমর্থন হাতা কভার;
- rivets;
- প্রতিরক্ষামূলক আবরণ;
- বুশিংস;
- মধ্যবর্তী বার;
- লক বাদাম;
- হাতা;
- বারবেল
সাধারণভাবে, বিবেচনাধীন প্রক্রিয়াটি বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে এতে অনেকগুলি চলমান অংশ রয়েছে যা একটির বিপরীতে ঘষে। একটি অংশ জীর্ণ বা ভাঙা পুরো সমাবেশের স্বাভাবিক কাজ ব্যাহত করতে পারে।
জল এবং ময়লা, তৈলাক্তকরণের অভাব এবং মেশিনের মালিকের মনোযোগের অভাব ব্যাকস্টেজের অবস্থার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। কিছু ড্রাইভার শিফ্ট নবটি খুব তীক্ষ্ণভাবে টেনে নেয় এবং অনভিজ্ঞ গাড়িচালকরা এটি এবং প্যাডেলটি সঠিকভাবে পরিচালনা করে না। এর ফলে গিয়ারবক্স কন্ট্রোল ড্রাইভ এবং বাক্সের অকাল পরিধানও হতে পারে।
চেকপয়েন্ট লিঙ্কেজ নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির সাথে তার ভাঙ্গনের সংকেত দিতে পারে:
- গিয়ার স্থানান্তর করা কঠিন;
- গিয়ারগুলির একটি চালু হয় না বা একটির পরিবর্তে অন্যটি চালু হয়;
- স্যুইচ করার সময় বহিরাগত শব্দ;
- সুইচ লিভার খেলা.
লিভারের শিথিলতা কিছু সময়ের জন্য উপেক্ষা করা যেতে পারে। যাইহোক, প্রতিক্রিয়া বাড়ার সাথে সাথে ঝুঁকিও বেড়ে যায় যে একদিন একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তে আপনি কেবল গিয়ার পরিবর্তন করতে পারবেন না।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গড় প্রস্তুতির একজন মোটরচালক ব্যাকস্টেজ সমাবেশের প্রতিস্থাপনের সাথে বেশ মোকাবেলা করবে। তবে তাড়াহুড়ো করবেন না। যদি ভাঙ্গনের কোন দৃশ্যমান লক্ষণ না থাকে, তাহলে এটা সম্ভব যে গিয়ারশিফ্ট ড্রাইভ সেটিংটি ভুল হয়ে গেছে। সামঞ্জস্য প্রায়ই সমস্যার সমাধান করে। এই পদ্ধতি স্বাধীনভাবে বাহিত হতে পারে। কিন্তু আপনাকে গাড়ির নিচে আরোহণ করতে হবে, তাই আপনার একটি দেখার গর্ত বা একটি লিফট প্রয়োজন।
ইঞ্জিন বন্ধ করে এবং পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করে সামঞ্জস্য করা হয়। ব্যাকস্টেজের অংশগুলি আলাদা করার প্রয়োজন হয় এমন কোনও ক্রিয়া সম্পাদন করার আগে, সেগুলিকে চিহ্নিত করতে ভুলবেন না যাতে আপনি কাঠামোটি সঠিকভাবে একত্রিত করতে পারেন। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একে অপরের সাথে সম্পর্কিত প্রক্রিয়াটির উপাদানগুলির সামান্য স্থানচ্যুতিও ড্রাইভের অপারেশনে লক্ষণীয় পরিবর্তন ঘটাতে পারে।
সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে ক্ল্যাম্পটি আলগা করতে হবে যা গিয়ারবক্সে যাওয়ার লিঙ্কেজ (দৃশ্য) এর সাথে গিয়ার লিভারকে বেঁধে দেয়। রড বরাবর লিভার হাবের ছোট বাঁক বা নড়াচড়া নির্দিষ্ট গিয়ারের নির্বাচন এবং ব্যস্ততার স্বচ্ছতা পরিবর্তন করবে। প্রতিটি প্রচেষ্টার পরে, ক্ল্যাম্প আঁটসাঁট করুন এবং কী ঘটেছে তা পরীক্ষা করুন।
চেরি তাবিজে কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায় তা নীচে বর্ণনা করা হয়েছে। কিন্তু অন্যান্য মডেলের জন্য যেখানে ড্রাইভার দ্বারা গিয়ারশিফ্ট লিভার সরানোর জন্য H-অ্যালগরিদম ব্যবহার করা হয়, নীতিটি একই। শুধু মনে রাখবেন যে কিছু নির্মাতাদের লিভার আন্দোলনের একটি নির্দিষ্ট প্যাটার্ন ভিন্ন হতে পারে। ব্যাকস্টেজ সামঞ্জস্য করার বিষয়ে আরও সুনির্দিষ্ট তথ্যের জন্য, আপনার গাড়ির মডেলের মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি দেখুন।
1ম এবং 2য় গিয়ারের পছন্দের স্বচ্ছতা নিয়ন্ত্রণ করতে, আপনাকে লিভারটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে সামান্য ঘুরাতে হবে (আইসিই পাশ থেকে দেখুন)।
5ম এবং রিভার্স গিয়ার নির্বাচন সামঞ্জস্য করতে, লিভারটিকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।
2 য় এবং 4 র্থ গতির অন্তর্ভুক্তির স্বচ্ছতা রড বরাবর লিভারটিকে মেশিনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। অক্ষের চারপাশে ঘোরার প্রয়োজন নেই।
1ম, 3য়, 5ম এবং বিপরীত গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করার ক্ষেত্রে সমস্যা থাকলে, সেগুলি দূর করতে লিভারটিকে পিছনে সরান।
আপনি পছন্দসই ফলাফল না পাওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন।
যদি সমন্বয় সাহায্য না করে, তাহলে আপনাকে মেরামত সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। বুশিং এবং বল জয়েন্টগুলি গিয়ার শিফট ড্রাইভে সর্বাধিক পরিমাণে পরিধান করে। সমাবেশ পরিবর্তন করার কোন উপযুক্ত কারণ না থাকলে, আপনি আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত একটি মেরামতের কিট কিনতে পারেন এবং সমস্যাযুক্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
গিয়ারবক্স লিঙ্ক বা এটির জন্য একটি মেরামতের কিট, সেইসাথে চীনা, জাপানি এবং ইউরোপীয় গাড়িগুলির জন্য অন্যান্য অনেক খুচরা যন্ত্রাংশ ইউক্রেনে ডেলিভারি সহ অনলাইন স্টোরে কেনা যাবে।
