একটি নীরব ব্লক কি এবং কোন ক্ষেত্রে এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন
এই নিবন্ধে, আমরা একটি নীরব ব্লক নামক একটি সহজ এবং অস্পষ্ট অংশ সম্পর্কে কথা বলব। যদিও একটি গাড়িতে তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে, তারা অবিলম্বে অপ্রশিক্ষিত চোখের কাছে লক্ষণীয় হয় না, বিশেষত যখন তারা ময়লায় আবৃত থাকে। এবং কিছু জন্য, এমনকি "নীরব ব্লক" শব্দটি নিজেই নতুন হতে পারে। যাইহোক, এই বিশদটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
নীরব ব্লক দুটি ধাতব বুশিং নিয়ে গঠিত - বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ, যার মধ্যে একটি ইলাস্টিক উপাদান ভলকানাইজেশন দ্বারা চাপা হয় - সাধারণত রাবার বা পলিউরেথেন। ফলাফল হল একটি রাবার-ধাতু কব্জা (RMH)। এটি ঘটে যে আঠালো ধাতুতে রাবারের আনুগত্য বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এই অংশটির জন্য ধন্যবাদ, চলমান উপাদানগুলিকে এমনভাবে সংযুক্ত করা সম্ভব যাতে কোনও ধাতু থেকে ধাতু ঘর্ষণ থাকবে না। এর মানে হল যে কোনও ক্রিকিং এবং কম্পন থাকবে না এবং তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হবে না।
কঠোরভাবে বলতে গেলে, একটি নীরব ব্লক একটি রাবার-ধাতু কব্জা (RMH) এর একটি বিশেষ কেস। একটি প্রচলিত RMSH-এ, মেটাল বুশিংয়ের উপর রাবার বুশিং বা বাইরের জাতি দ্বারা এর রেডিয়াল সংকোচনের মাধ্যমে উপাদানগুলির পারস্পরিক স্লিপেজের সম্ভাবনা রোধ করা হয়। অত্যধিক লোড বা প্রতিকূল বাহ্যিক কারণের এক্সপোজারের সাথে, পারস্পরিক অচলতা ভেঙে যেতে পারে এবং তারপরে আপনি ধাতুর বিরুদ্ধে রাবার ঘষার বৈশিষ্ট্যযুক্ত চিৎকার শুনতে পারেন।
একটি বিশেষ মাউন্টিং প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, নীরব ব্লকটি এই জাতীয় বৈশিষ্ট্য থেকে রক্ষা পেয়েছে, তাই এই অংশটির নাম এসেছে, কারণ ইংরেজিতে "নীরব" মানে "শান্ত"। নীরব ব্লক শুধুমাত্র একটি ক্ষেত্রে "নিরবতার ব্রত" ভঙ্গ করে - যখন ইলাস্টিক সন্নিবেশটি অবশেষে ছিঁড়ে যায়।
প্রথমবারের মতো, গত শতাব্দীর 30 এর দশকের গোড়ার দিকে ক্রিসলার তাদের গাড়িতে এই জাতীয় ডিভাইস ব্যবহার করা শুরু করেছিল। প্রথমে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে RMSh ব্যবহার করা হত। তবে ধারণাটি এতটাই সফল হয়েছিল যে শীঘ্রই বিভিন্ন নির্মাতাদের মেশিনে ধাতু এবং রাবার ব্যবহার করে কব্জাগুলি ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। ধীরে ধীরে, আরএমএস পরিবহন এবং শিল্পের অন্যান্য পদ্ধতিতে স্থানান্তরিত হয়।
এই ধরনের কব্জাগুলির সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট:
- ঘর্ষণ অভাব এবং তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন;
- নকশা নমনীয়তা;
কম্পন এবং শব্দ স্যাঁতসেঁতে করার ক্ষমতা;
- সময়ের সাথে পারফরম্যান্সে স্থায়িত্ব এবং নগণ্য পরিবর্তন;
- রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই;
- ময়লা, বালি এবং মরিচা রাবারের জন্য ভয়ানক নয়।
নীরব ব্লকগুলি সাসপেনশনের চলমান উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য বিশেষভাবে কার্যকর ছিল। যদিও এখানে তারা অবশেষে 20 শতকের শেষের দিকে প্রধান বেঁধে রাখার উপাদান হিসাবে নিজেদেরকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল। ধাতু এবং রাবার আনুগত্যের সর্বোত্তম পদ্ধতি এবং ভালকানাইজেশনের জন্য সর্বোত্তম উপকরণগুলি পাওয়ার জন্য ব্যাপক উত্পাদনে প্রযুক্তির প্রবর্তনের জন্য ব্যাপক গবেষণা এবং বিকাশের প্রয়োজন।
একটি আধুনিক গাড়িতে, আপনি ধাতু এবং রাবার সমন্বিত অনেকগুলি অংশ খুঁজে পেতে পারেন, তবে তাদের সবগুলি নীরব ব্লক নয়। উদাহরণস্বরূপ, তথাকথিত "ভাসমান" নীরব ব্লকগুলি মোটেই RMSH নয় - নকশা অনুসারে তারা বল জয়েন্ট। তাদের ডিভাইসে কোন স্থিতিস্থাপক উপাদান নেই, এবং রাবার শুধুমাত্র ভিতরে ময়লা প্রবেশ করা এবং লুব্রিকেন্ট বের হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য কাজ করে।
নীরব ব্লকগুলির প্রধান বাসস্থান হল, এখানে তারা প্রাথমিকভাবে লিভারগুলিকে সংযুক্ত করতে পরিবেশন করে।
উপরন্তু, নীরব ব্লক ব্যাপকভাবে মাউন্ট জন্য ব্যবহৃত হয়, পিছনের সাসপেনশন beams, এবং এছাড়াও.
এছাড়াও RMSH আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য মেশিনের উপাদানগুলির মাউন্ট করার সময় কম্পন এবং শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার অনুমতি দেয়।
নীরব ব্লক ব্যবহারের কাজের বৈশিষ্ট্য এবং স্থায়িত্ব মূলত ধাতব বুশিংয়ের মধ্যে অবস্থিত ইলাস্টিক উপাদানের গুণমান দ্বারা নির্ধারিত হয়।
সর্বোত্তম ফলাফল হ'ল বিভিন্ন সংযোজন সহ প্রাকৃতিক রাবারের ব্যবহার যা পছন্দসই কর্মক্ষমতা দেয়। ভলকানাইজেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, রাবার রাবারে পরিণত হয় এবং ধাতুতে একটি নির্ভরযোগ্য আনুগত্য প্রদান করে।
সম্প্রতি, আরো এবং আরো প্রায়ই RMS আছে, যেখানে পলিউরেথেন বা রাবারের সাথে এর মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়। পলিউরেথেন রাবারের চেয়ে শক্তিশালী এবং আরও ধীরে ধীরে বয়স হয়। এটি গুরুতর তুষারপাত ভালভাবে সহ্য করে, যখন রাবার ফাটতে পারে এবং অকেজো হয়ে যেতে পারে। এটি তেল এবং অন্যান্য পদার্থের প্রতিরোধী যা রাবারের ক্ষতি করতে পারে। শুধুমাত্র এই কারণগুলির জন্য, পলিউরেথেন বুশিংগুলি তাদের রাবারের সমকক্ষের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হওয়া উচিত। অন্তত তাত্ত্বিকভাবে।
যাইহোক, পলিউরেথেনের সমস্যা হল যে এর বেশিরভাগ গ্রেড ধাতুকে যথেষ্ট ভাল আনুগত্য দেয় না। আপনি যদি একটি নিম্ন-মানের পলিউরেথেন নীরব ব্লক পেয়ে থাকেন, তাহলে ফলাফলটি লোডের নিচে ইলাস্টিক সন্নিবেশের স্লিপেজ হতে পারে। একটি ক্রিক প্রদর্শিত হবে, কিন্তু সাধারণভাবে, এই ধরনের একটি কব্জা অপারেশন আমরা চাই হিসাবে ভাল হবে না।
আপনি যদি একটি শান্ত ড্রাইভিং শৈলী অনুশীলন করেন এবং খারাপ রাস্তাগুলি এড়ান, তবে রাবারের কব্জা দিয়ে যাওয়া বেশ সম্ভব।
আপনি যদি গাড়ি চালানোর অনুরাগী হন এবং রাস্তার বাম্পগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ না দেন তবে আপনার পলিউরেথেন সাইলেন্ট ব্লকগুলি চেষ্টা করা উচিত। অনেক গাড়িচালকের মতে, গাড়িটি তাদের সাথে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, শক এবং কম্পনগুলি আরও ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে হয়। যদিও সেখানে যারা ভিন্ন মত পোষণ করেন, তারা বিশ্বাস করেন যে পলিউরেথেন সন্নিবেশ সহ নীরব ব্লকগুলি রাবারগুলির চেয়ে কম নির্ভরযোগ্য এবং স্থায়ী হয়। সম্ভবত, উভয়ই সঠিক, এবং এটি সমস্ত ব্যবহৃত পলিউরেথেনের বৈশিষ্ট্য এবং অংশটির কারিগরির মানের উপর নির্ভর করে।
নামমাত্র, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে নীরব ব্লকগুলি 100 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সহ্য করতে হবে। আদর্শ অবস্থার অধীনে, ভাল মানের RMS এমনকি 200 হাজারও "চলতে পারে"। ঠিক আছে, আমাদের বাস্তবতায়, 50 ... 60 হাজার কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে নীরব ব্লকগুলির অবস্থা নির্ণয় করা ভাল, বা আরও প্রায়ই যদি গাড়িটি কঠিন পরিস্থিতিতে চালিত হয়।
গাড়ির RMSH অত্যধিক লোডিং, একটি তীক্ষ্ণ ড্রাইভিং স্টাইল, গর্ত, রেল, কার্ব, স্পিড বাম্পের আকারে বাধাগুলির উপর একটি উল্লেখযোগ্য গতিতে ঘন ঘন আগমনের জীবন হ্রাস করুন। তাপমাত্রার আকস্মিক পরিবর্তন এবং আক্রমণাত্মক পদার্থের সংস্পর্শে রাবার নষ্ট হয়ে যায়।
কব্জাগুলির অবস্থা দৃশ্যত মূল্যায়ন করার জন্য, আপনাকে পরিদর্শন গর্তে গাড়ি চালাতে হবে বা একটি লিফটে গাড়ি বাড়াতে হবে। এর পরে, অংশগুলি অবশ্যই ময়লা থেকে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং সাবধানে পরিদর্শন করতে হবে। রাবারের কোন ফাটল, বিরতি, ডিলামিনেশন বা ফোলা থাকা উচিত নয়, অন্যথায় নীরব ব্লকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
এছাড়াও, একটি জরুরী পরিবর্তনের একটি গুরুতর কারণ আসনটিতে একটি প্রতিক্রিয়া হবে। যদি এটি করা না হয়, তবে আসনটি শীঘ্রই এতটাই ভেঙে যাবে যে এটিতে একটি নতুন কব্জা চাপানো অসম্ভব হয়ে পড়বে। তারপরে আপনাকে কেবল নীরব ব্লকেই নয়, এটি যে অংশে ইনস্টল করা হয়েছে তাতেও অর্থ ব্যয় করতে হবে। আপনি যদি নক শুনতে শুরু করেন, অবিলম্বে কব্জা এবং ফাস্টেনারগুলি পরিদর্শন করুন। তারপরে, সম্ভবত, আপনি সমস্যাটিকে আরও গুরুতর স্তরে বাড়ানো এড়াতে পারবেন।
পরোক্ষভাবে, রাস্তায় গাড়ির আচরণ নীরব ব্লকগুলির সাথে সমস্যা সম্পর্কে কথা বলতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে গাড়িটিকে পাশে রেখে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে সাড়া দিতে বিলম্ব হতে পারে।
জীর্ণ নীরব ব্লকের আরেকটি লক্ষণ হল সাসপেনশনে শব্দ এবং কম্পন বেড়ে যাওয়া।
ব্যর্থ নীরব ব্লক অবস্থান পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, চাকা প্রান্তিককরণ বিরক্ত হয়, যা ঘটে, যা এমনকি খালি চোখেও দেখা যায় - চাকাগুলি একটি বাড়িতে অবস্থিত। এবং ভাঙা চাকা প্রান্তিককরণ, ঘুরে, অসম টায়ার পরিধান বাড়ে।
তবে এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই লক্ষণগুলির অন্যান্য কারণ থাকতে পারে। আরো সঠিক নির্ণয়ের জন্য, একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
নীরব ব্লক, কোলাপসিবল মডেলগুলি বাদ দিয়ে, মেরামতের বিষয় নয় - শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন। প্রায়শই অংশ থাকে, উদাহরণস্বরূপ, সাসপেনশন বাহু, যেখানে কবজাটি কাঠামোর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। তারপর, অর্ডারের বাইরে থাকলে, আপনাকে পুরো অংশ সমাবেশ পরিবর্তন করতে হবে।
বিক্রয়ে এটি ঘটে যে আপনি নীরব ব্লকগুলির জন্য মেরামতের বুশিংগুলি খুঁজে পেতে পারেন। এই জাতীয় খুচরা যন্ত্রাংশের মুক্তি সম্পূর্ণরূপে অনভিজ্ঞ এবং নির্বোধ গাড়িচালকদের উপর কাজ করার ইচ্ছা দ্বারা নির্ধারিত হয়। কারণ এইভাবে কবজা পুনরুদ্ধার করা ভাল নয়। এটি লোড সহ্য করে না এবং দ্রুত ব্যর্থ হয় এবং একই সময়ে আসনটি ভেঙে দেয়।
নীরব ব্লকগুলির উচ্চ-মানের প্রতিস্থাপনের জন্য, প্রচলিত সরঞ্জামগুলি যথেষ্ট হবে না। টিপে এবং টিপে বিশেষ pullers, mandrels, punches এবং অন্যান্য জিনিস প্রয়োজন হবে। অবশ্যই, দক্ষ হাতে, একটি স্লেজহ্যামার এবং উপযুক্ত ব্যাসের পাইপের একটি টুকরো বিস্ময়কর কাজ করতে পারে, তবে কবজা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার বা আসনটি ভাঙ্গার ঝুঁকি খুব বেশি। সরঞ্জাম এবং ফিক্সচারের একটি বিশেষ সেট কেনা সম্ভব, তবে খরচ সাধারণত এমন হয় যে গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে মেরামত সস্তা হতে পারে।
যে কোনও ক্ষেত্রে, নীরব ব্লকগুলি স্বাধীনভাবে পরিবর্তন করতে, আপনার কিছু অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে, বিশেষত যখন এটি একটি পাওয়ার ইউনিট বা গিয়ারবক্স ঠিক করার ক্ষেত্রে আসে - এই জটিল এবং সময়সাপেক্ষ কাজটি যোগ্য মেকানিক্সের কাছে অর্পণ করা ভাল।
আপনি যদি এখনও কাজটি নিজে করার সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি মনে রাখতে হবে:
নীরব ব্লকের অনমনীয়তা ব্যাসার্ধ বরাবর ভিন্ন হতে পারে, এই ধরনের ক্ষেত্রে এর শরীরে মাউন্টিং চিহ্ন রয়েছে। ইনস্টল করার সময়, আপনাকে তাদের দ্বারা বা কিছু সুস্পষ্ট উপাদান দ্বারা নেভিগেট করতে হবে।
ইনস্টলেশনের সময়, তেল বা অন্যান্য পদার্থ ব্যবহার করবেন না যা RMSH এর ইলাস্টিক সন্নিবেশের ক্ষতি করতে পারে।
যেহেতু নীরব ব্লকটি সাসপেনশনের ইলাস্টিক উপাদানগুলির অন্তর্গত নয়, তাই গড় গাড়ির লোডের অবস্থায় এটির লোড বাদ দেওয়া প্রয়োজন। অতএব, নীরব ব্লকগুলিকে শক্ত করা আবশ্যক যখন মেশিনটি তার চাকার সাথে মাটিতে থাকে এবং লিফটে স্থগিত না থাকে।
যেহেতু নতুন নীরব ব্লকগুলি অনিবার্যভাবে চাকার কোণগুলি পরিবর্তন করবে, সেগুলি পরিবর্তন করার পরে, সারিবদ্ধকরণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
সময়ের আগে নীরব ব্লকগুলি খাদ না করার জন্য, সাধারণ নিয়মগুলির একটি সেট অনুসরণ করা যথেষ্ট।
সাবধানে ড্রাইভ করুন, ন্যূনতম গতিতে গর্ত এবং বিভিন্ন বাধা অতিক্রম করুন।
সাসপেনশন ওভারলোড না করার চেষ্টা করুন, দীর্ঘ সময়ের জন্য চাকা ঝুলিয়ে রাখবেন না।
বড় সাসপেনশন সুইং এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়।
আরএমএস অতিরিক্ত গরম করবেন না, আক্রমণাত্মক পদার্থের এক্সপোজার বাদ দিন।
পর্যায়ক্রমে নীরব ব্লকগুলি ধুয়ে ফেলুন, কারণ মাইক্রোক্র্যাকের মধ্যে যে ধুলো লেগেছে তা রাবার বা পলিউরেথেনের দ্রুত পরিধানে অবদান রাখে।
