শক শোষক লিক কারণ কি?
আজ বিক্রি হওয়া প্রতিটি গাড়ি, ট্রাক এবং ইউটিলিটি গাড়িতে প্রতিটি চাকার জন্য কমপক্ষে একটি শক শোষক (অনুষ্ঠানিকভাবে শক শোষক হিসাবে পরিচিত) রয়েছে। (উল্লেখ্য যে কখনও কখনও এই শক শোষকগুলিকে স্ট্রট হিসাবে উল্লেখ করা হয়৷ একটি স্ট্রট কেবল একটি শক শোষক যা…
আজ বিক্রি হওয়া প্রতিটি গাড়ি, ট্রাক এবং ইউটিলিটি গাড়িতে প্রতিটি চাকার জন্য কমপক্ষে একটি শক শোষক (অনুষ্ঠানিকভাবে শক শোষক হিসাবে পরিচিত) রয়েছে। (উল্লেখ্য যে কখনও কখনও এই শক শোষকগুলিকে স্ট্রট বলা হয়৷ একটি স্ট্রট কেবল একটি কুণ্ডলী স্প্রিংয়ের ভিতরে অবস্থিত একটি শক শোষক, নামটি আলাদা তবে কাজটি একই৷)
কিভাবে একটি শক শোষক কাজ করে?
একটি শক শোষক বা স্ট্রুটে এক বা একাধিক পিস্টন থাকে যা ঘন তেলের মধ্য দিয়ে যায় কারণ এটি যে চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে সেটি উপরে এবং নিচে চলে যায়। তেলের মাধ্যমে পিস্টনের নড়াচড়া যান্ত্রিক শক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে, আন্দোলনকে স্যাঁতসেঁতে করে এবং এটি বন্ধ করতে সাহায্য করে; এটি প্রতিটি প্রভাবের পরে চাকাটিকে বাউন্স হওয়া থেকে আটকাতে সহায়তা করে। তেল এবং পিস্টন একটি বন্ধ পাত্রে সীলমোহর করা হয় এবং স্বাভাবিক অবস্থায় তেল ফুটো হয় না এবং কখনও টপ আপ করার প্রয়োজন হয় না।
লক্ষ্য করুন যে শক শোষক আসলে বাম্পের প্রভাবকে শোষণ করে না; এটি স্প্রিংস এবং কিছু অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানের কাজ। বরং শক শোষক শক্তি শোষণ করে। শক শোষক ছাড়া একটি গাড়ি প্রতিটি আঘাতের পরে কিছুক্ষণের জন্য উপরে এবং নীচে বাউন্স করবে; প্রভাব রিবাউন্ড শক্তি শোষণ করে।
দুর্ভাগ্যবশত, শক শোষক এবং স্ট্রটগুলি ভেঙ্গে যেতে পারে বা পরে যেতে পারে। শকের সাথে ভুল হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি তিনটি জিনিস হল:
সীলগুলি ভঙ্গুর বা ফেটে যেতে পারে, যার ফলে তরল ফুটো হতে পারে; একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তরল (মোট প্রায় দশ শতাংশ) হারানোর পরে, শক শক্তি শোষণ করার ক্ষমতা হারায়।
সম্পূর্ণ শক শোষক বা পিস্টন যা এর ভিতরে চলে যায় তা প্রভাবে বাঁকতে পারে; একটি বাঁকানো শক শোষক সঠিকভাবে নড়াচড়া করতে পারে না বা ফুটো হতে পারে।
শক শোষকের ভিতরের ছোট অংশগুলি সময়ের সাথে বা প্রভাবের কারণে পরে যেতে পারে।
এই সমস্যাগুলি প্রায় সবসময় দুটি জিনিসের একটির কারণে হয়: বয়স এবং দুর্ঘটনা।
শক বয়স: আধুনিক শক এবং স্ট্রটগুলি বেশ কয়েক বছর এবং 50,000 মাইলেরও বেশি স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে সিলগুলি শেষ হয়ে যায় এবং ফুটো হতে শুরু করে। আপনার মালিকের ম্যানুয়াল একটি শক শোষক পরিবর্তন করার সময় বা মাইলেজ তালিকাভুক্ত করতে পারে, কিন্তু এটি একটি নির্দেশিকা, একটি সম্পূর্ণ নয়: ড্রাইভিং শৈলী, রাস্তার অবস্থা এবং এমনকি কতটা ময়লা একটি শক শোষককে প্রভাবিত করতে পারে।
দুর্ঘটনা: কোনো সাসপেনশন দুর্ঘটনা শক শোষকদের ক্ষতি করতে পারে; একটি বাঁকানো বা ডেন্টেড শক প্রায় সবসময় প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একটি বড় দুর্ঘটনার পরে, মেরামতের দোকান আপনার শক শোষকগুলিকে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে পরিদর্শন করবে, তবে এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই উদ্দেশ্যে, "দুর্ঘটনা" শুধুমাত্র বড় ক্র্যাশগুলিই নয়, বিশেষত সাসপেনশনকে কম্পিত করে এমন কিছু অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে আঘাত করা কার্বও রয়েছে। , বড় পাথর এবং গভীর গর্ত, অথবা এমনকি একটি পাথর যা আপনি যখন একটি নোংরা রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন তখন লাথি পড়ে যায়৷
এইগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ হলে, শক শোষকগুলিকে প্রতিস্থাপন করা প্রায় সর্বদা প্রয়োজনীয়, কারণ সেগুলি সাধারণত মেরামত করা যায় না বা কেবল জ্বালানী করা যায় না। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি ব্যর্থ শক শোষক প্রতিস্থাপন করাও গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি ব্যর্থ শক শোষক সহ একটি যানবাহন অতিরিক্ত চাকা বাউন্সের কারণে জরুরি অবস্থায় চালানো কঠিন হয়ে উঠতে পারে।
এই সমস্ত কিছু মাথায় রেখে, কীভাবে একজন গাড়ির মালিক বলবেন যে একটি শক শোষক প্রতিস্থাপন করা দরকার? প্রথমত, ড্রাইভার এক বা একাধিক পরিবর্তন লক্ষ্য করতে পারে:
- ট্রিপ বাউন্সি পেতে পারে
- স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হতে পারে (যদি সামনের শক শোষক ব্যর্থ হয়)
- ব্রেক করার সময় গাড়িটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি নাক ডাকতে পারে।
- টায়ার পরিধান বাড়তে পারে
কারণ এই প্রভাবগুলির মধ্যে অনেকগুলি চাকাটির খারাপ প্রান্তিককরণ বা অন্যান্য যান্ত্রিক সমস্যার লক্ষণও হতে পারে, আপনি যদি এইগুলির কোনওটি লক্ষ্য করেন তবে আপনার গাড়িটিকে একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া ভাল; সর্বোপরি, আপনার নতুন শকের প্রয়োজন নাও হতে পারে (এবং প্রান্তিককরণ নতুন শকের চেয়ে কিছুটা সস্তা)।
এছাড়াও, গাড়িটি পরিদর্শন করার সময় বা সামঞ্জস্য করার সময় আপনার মেকানিক একটি ফুটো বা ক্ষতিগ্রস্থ শক শোষক লক্ষ্য করতে পারে। আসলে, কিছু ক্ষেত্রে, যদি শক (বা বিশেষত স্ট্রুট) ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে সামঞ্জস্য করা সম্ভব হবে না। যদি শক শোষকটি কেবল লিক হয় তবে সারিবদ্ধকরণ এখনও সম্ভব হবে, তবে একজন ভাল মেকানিক লিকটি লক্ষ্য করবেন এবং মালিককে পরামর্শ দেবেন। (এছাড়াও, একজন মেকানিক সামান্য আর্দ্রতা দ্বারা একটি সত্যিকারের ফুটো সনাক্ত করতে সক্ষম হবে যা কখনও কখনও একটি কার্যকরী শক শোষকের স্বাভাবিক অপারেশনের সময় ঘটে।)
অবশেষে, একটি দুর্ঘটনার পরে, আপনার মেকানিকের যে কোনও শক শোষণকারী বা স্ট্রটগুলি নিযুক্ত থাকতে পারে তা পরীক্ষা করা উচিত, কারণ সেগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। আপনি যদি এমন একটি দুর্ঘটনায় জড়িত হন যার মেরামতের প্রয়োজন হয় না (উদাহরণস্বরূপ, একটি গর্তের মধ্যে একটি কঠিন দৌড়), বিশেষ করে আপনার গাড়ির যাত্রা বা পরিচালনার সম্ভাব্য পরিবর্তন সম্পর্কে সতর্ক থাকুন; আপনি শুধু ক্ষেত্রে গাড়ী চেক করতে চাইতে পারেন.
একটি চূড়ান্ত নোট: যদি আপনি বয়স, পরিধান বা দুর্ঘটনার কারণে একটি শক প্রতিস্থাপন করেন তবে একটি জোড়া (সামনে বা উভয় পিছনে) প্রতিস্থাপন করা প্রায় সবসময়ই ভাল কারণ নতুন শকটি পুরানোটির চেয়ে ভিন্নভাবে (এবং আরও ভাল) কাজ করবে। এক, এবং ভারসাম্যহীনতা বিপজ্জনক হতে পারে।
