(তেল) বিশুদ্ধ রাখা

যে কোনও পাওয়ার ইউনিটের সঠিক ক্রিয়াকলাপ মূলত ইঞ্জিন তেলের মানের উপর নির্ভর করে। এটি যত ক্লিনার, তত কার্যকরভাবে এটি অবাঞ্ছিত ঘর্ষণ দূর করে। দুর্ভাগ্যবশত, দৈনন্দিন ব্যবহারে, মোটর তেল ধীরে ধীরে পরিধান এবং দূষণের বিষয়। এই প্রক্রিয়াগুলিকে ধীর করার জন্য এবং একই সাথে ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য, যানবাহনে তেল ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। তাদের প্রধান কাজ হল বিভিন্ন ধরনের অপবিত্রতা আলাদা করে তেলের সঠিক বিশুদ্ধতা বজায় রাখা। আমরা এই নিবন্ধে সর্বাধিক ব্যবহৃত কিছু উপস্থাপন করি।

ফিল্টার, এটা কি?

তেল ফিল্টারের হৃৎপিণ্ড হল ফিল্টার ফাইবার, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্লীটেড (অ্যাকর্ডিয়ন-ভাঁজ) কাগজ বা সেলুলোজ-সিন্থেটিক মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, উচ্চতর পরিস্রাবণ পেতে বা ক্ষতিকারক পদার্থের (যেমন অ্যাসিড) প্রতিরোধ বাড়াতে এটি পরিষ্কার করা হয়। এর জন্য, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, সিন্থেটিক রজন, যা ইঞ্জিন তেলের চাপের কারণে অবাঞ্ছিত বিকৃতিতে ফিল্টার ফাইবারের প্রতিরোধকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

কঙ্কালের উপর জাল

সবচেয়ে সহজ তেল ফিল্টারগুলির মধ্যে একটি হল তথাকথিত জাল ফিল্টার। তাদের নকশার ভিত্তি হল একটি ফিল্টার জাল দ্বারা বেষ্টিত একটি নলাকার ফ্রেম। সর্বাধিক ব্যবহৃত জাল ফিল্টার দুটি বা এমনকি তিনটি ফিল্টার জাল গঠিত কার্তুজ হয়. ফিল্টারিং নির্ভুলতা পৃথক গ্রিডের কোষের আকারের উপর নির্ভর করে। পরেরটির পরিবর্তে, অন্যান্য ফিল্টার উপকরণগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি উদাহরণ হল একটি নিকেল ফয়েল ফিল্টার প্রাচীর। এর পুরুত্ব 0,06 থেকে 0,24 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং শুধুমাত্র 1 সেমি 50 এলাকায় গর্তের সংখ্যা। XNUMX হাজারে পৌঁছাতে পারে। এর কার্যকারিতা সত্ত্বেও, নিকেল ফয়েল এখনও বিস্তৃত প্রয়োগ খুঁজে পায়নি। প্রধান কারণ হল গর্ত তৈরির জন্য ব্যয়বহুল প্রযুক্তি, যা এচিং দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

কেন্দ্রাতিগ "সেন্ট্রিফিউজ" সহ

আরেক ধরনের তেল ফিল্টার হল তথাকথিত সেন্ট্রিফিউগাল ফিল্টার, যাকে বিশেষজ্ঞরা সেন্ট্রিফিউগাল ফিল্টারও বলে থাকেন। তারা কিভাবে কাজ করে তার থেকে নাম এসেছে। এই ফিল্টারগুলির ভিতরে ধাতব বা প্লাস্টিকের তৈরি বিশেষ বিভাজক রয়েছে। এগুলি কেন্দ্রাতিগ বল এবং তেলের চাপের ক্রিয়ায় ঘোরে। তাদের মধ্যে 10 জন পর্যন্ত হতে পারে। আরপিএম, তেলের বিনামূল্যে প্রবাহের জন্য ছোট অগ্রভাগ ব্যবহার করে। উচ্চ কেন্দ্রাতিগ শক্তির ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, রটারের ভিতরে জমে থাকা ময়লার ক্ষুদ্রতম কণাগুলিকেও আলাদা করা সম্ভব।

ECO মডিউল

অত্যাধুনিক সমাধানগুলিতে, তেলের ফিল্টার দূষণ প্রতিরোধকারী একমাত্র উপাদান নয়, এটি তথাকথিত তেল পরিস্রাবণ মডিউল (ECO) এর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। পরবর্তীতে সেন্সর কিট এবং একটি তেল কুলারও রয়েছে। পরিস্রাবণ সিস্টেমের এই এক্সটেনশনের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিন তেলের মানের অবনতি ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। এই সমাধানটির নেতিবাচক দিকটি, যদি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন হয় তবে পুরো মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং কেবলমাত্র ফিল্টারটিই নয়, স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমের মতো।

একটাই যথেষ্ট নয়!

দীর্ঘ তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সহ উচ্চ শক্তির ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে, বাইপাস ফিল্টার নামে পরিচিত বিশেষ সহায়ক ফিল্টারগুলি অতিরিক্ত ব্যবহার করা হয়। তাদের প্রধান কাজ হল প্রধান তেল ফিল্টারটি আনলোড করা, যার ফলস্বরূপ প্রতিদিনের অপারেশন চলাকালীন তেলে জমে থাকা অমেধ্যগুলি আরও ভালভাবে আলাদা করা হয়। একটি বাইপাস ফিল্টার ব্যবহার তথাকথিত সিলিন্ডার পলিশিংয়ের ঝুঁকিও হ্রাস করে। ব্যবহৃত তেলের ক্ষেত্রে বা পরবর্তী তেল পরিবর্তনের মধ্যে দীর্ঘ সময়ের জন্য, দূষিত কণাগুলি সিলিন্ডারের পৃষ্ঠ থেকে লুব্রিকেটিং স্তর (তেল ফিল্ম) খোসা ছাড়তে পারে এবং ধীরে ধীরে পরিধান (পলিশ) হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে, একটি তৈলাক্ত স্তরের অভাব এমনকি ইঞ্জিন খিঁচুনি হতে পারে।