প্রতিস্থাপন বা প্রতিস্থাপন না?

পর্যায়ক্রমে এটি প্রয়োজনীয় কিনা তা নিয়ে ড্রাইভারদের মধ্যে অবিরাম বিরোধ রয়েছে - পড়ুন: বছরে একবার গাড়িতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে। যদিও বেশিরভাগ চালক সম্মত হন যে এটি গাড়ির ভারী ব্যবহারের পরে এবং দীর্ঘ সময় চালানোর পরে করা উচিত, তারা নিয়মিতভাবে চালিত নয় এমন গাড়িগুলির বিষয়ে এতটা একমত নয়। এদিকে, ইঞ্জিন তেলে, গাড়ি যেভাবেই পরিচালিত হোক না কেন, প্রতিকূল প্রক্রিয়া ঘটে যা ইঞ্জিনের জীবনকে ছোট করতে পারে। নীচে আমরা তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কিছু তালিকাভুক্ত করি, যা নিয়মিত ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ সম্পর্কে যে কোনও সন্দেহ দূর করবে।

অক্সিজেন, যা ক্ষতিকর

গাড়ির দৈনিক অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিন তেলের অক্সিডেশনের ক্ষতিকারক প্রক্রিয়া ঘটে। প্রধান অপরাধী হল অক্সিজেন, যার সাথে মিথস্ক্রিয়া তেলের উপাদানগুলির অংশকে পারক্সাইডে পরিণত করে। এগুলি, পালাক্রমে, অ্যালকোহল এবং অ্যাসিড তৈরি করতে পচে যায় এবং ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকারক পদার্থগুলি আটকায়। যদি আমরা এর সাথে জ্বালানী দহনের সময় গঠিত কাঁচ এবং পাওয়ার ইউনিটের অংশগুলির জীর্ণ কণা যোগ করি তবে আমরা একটি মিশ্রণ পাই যা ইঞ্জিন তেলের উপর অত্যন্ত বিরূপ প্রভাব ফেলে। পরেরটি তার সঠিক সান্দ্রতা এবং তাপ গ্রহণের ক্ষমতা হারায়। সঠিক তৈলাক্তকরণের অভাবে সিলিন্ডার থেকে তেল ফিল্মের দুর্বলতা বা এমনকি ঘর্ষণও হতে পারে, যা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে এমনকি ইঞ্জিন আটকে যেতে পারে।

পলি যা দূষিত করে

মোটর তেলে অক্সিজেন একমাত্র "বিষাক্ত" নয়। এতে বাতাস থেকে আসা বিভিন্ন ধরনের দূষণও বিরূপ প্রভাব ফেলে। উপরোক্ত রজনী পদার্থের সংমিশ্রণে, তারা স্লাজ গঠন করে, যার জমে তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা পরিচালনা করা কঠিন এবং কখনও কখনও অসম্ভব করে তোলে, উদাহরণস্বরূপ, আটকে থাকা ফিল্টারের কারণে। ফলস্বরূপ, তারা তাদের কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেয় এবং খোলা সুরক্ষা ভালভ দিয়ে তেল প্রবাহিত হয়। জ্বালানির প্রভাবে ইঞ্জিন তেলের গুণমানও খারাপ হয়। ঠাণ্ডা ইঞ্জিনে গাড়ি চালানোর সময়, জ্বালানিটি যথেষ্ট দ্রুত বাষ্পীভূত হয় না (বিশেষত ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন সিস্টেম সহ গাড়িগুলিতে) এবং তেলকে পাতলা করে, সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি সাম্পে প্রবাহিত করে।

রিফাইনার যে পরিধান আউট

সমস্ত ড্রাইভার সচেতন নয় যে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত এবং পরিবর্তিত ইঞ্জিন তেলে কার্যত কোনও উন্নতিকারী নেই, যার কাজটি তেল স্তরের প্রতিরক্ষামূলক পরামিতিগুলিকে উন্নত করা - তৈলাক্ত পৃষ্ঠের তথাকথিত ফিল্ম। ফলস্বরূপ, পরবর্তীটি দ্রুত পরিধান করে, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিন ব্যর্থ হতে পারে। শোধনাগারগুলির মতো, এটি অন্য একটি ফাংশনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য যা মোটর তেল অবশ্যই সম্পাদন করে। এটা কিসের ব্যাপারে? ক্ষতিকারক অ্যাসিডগুলির নিরপেক্ষকরণের জন্য, বিশেষ করে সালফার ডেরাইভেটিভস, সমস্ত জ্বালানীতে: পেট্রোল, ডিজেল এবং এলপিজি। সঠিকভাবে কাজ করা ইঞ্জিন তেল, যার একটি ক্ষারীয় প্রতিক্রিয়া রয়েছে, ইঞ্জিনে অ্যাসিডের ক্ষতিকারক প্রভাবগুলিকে নিরপেক্ষ করে। পাওয়ারট্রেনের উপাদান, বিশেষ করে বুশিং এবং পিস্টনগুলির ক্ষয় রোধ করার জন্য এটি অপরিহার্য। ভারীভাবে ব্যবহৃত তেল তার বৈশিষ্ট্য হারায় এবং ইঞ্জিনটি আর আক্রমণাত্মক পদার্থ থেকে সুরক্ষিত থাকে না।

তেল পরিবর্তন করতে হবে

উপরে উল্লিখিত ব্যবহৃত এবং অপরিবর্তিত ইঞ্জিন তেল দিয়ে গাড়ি চালানোর বিপদ আপনাকে চিন্তার খোরাক দিতে হবে। অতএব, অটোমেকারদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপনগুলি কল্পকাহিনী বা বাতিক নয়। ইঞ্জিন তেলে ক্ষতিকারক পদার্থের জমে, ইঞ্জিন পরিধানের অংশগুলির ধাতব কণার সাথে মিলিত হয়ে একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক ঘর্ষণ পদার্থ তৈরি করে যা পাওয়ার ইউনিটের সমস্ত নক এবং ক্র্যানিগুলিতে প্রবেশ করে। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, তেলের ফিল্টারগুলিও আটকে থাকে, যার ফলে তেল খুব কম চাপে সরবরাহ করা হয়। পরবর্তী, ঘুরে, ইঞ্জিনের পেরিফেরাল উপাদানগুলির অপরিবর্তনীয় ক্ষতি হতে পারে, যেমন হাইড্রোলিক লিফটার, বুশিং এবং টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে, তাদের বিয়ারিংগুলি।

তাহলে, ইঞ্জিনে পর্যায়ক্রমে তেল পরিবর্তন করুন, এমনকি কম মাইলেজ দিয়েও, নাকি? এই লেখাটি পড়ার পরে, সম্ভবত সঠিক উত্তর নির্দেশ করার বিষয়ে কারও কোন সন্দেহ থাকবে না।