Citroen AX - সঞ্চয়ের একটি নমুনা?

এক সময়ে, এই ছোট এবং বরং আকর্ষণীয়-সুদর্শন গাড়িটি সেই সময়ে অন্যতম অর্থনৈতিক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটিতে ইনস্টল করা ছোট এবং অত্যন্ত সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিনটি একটি হাস্যকর পরিমাণ জ্বালানী (4 l / 100 কিলোমিটারের কম) সহ সন্তুষ্ট ছিল। যাইহোক, Citroen AX এর সুবিধা কি সঞ্চয় শেষ হয়?

গাড়িটি 1986 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। আত্মপ্রকাশের সময়, এটি যথেষ্ট আগ্রহ জাগিয়েছিল - একটি আংশিকভাবে আচ্ছাদিত পিছনের চাকা সহ একটি আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা বডি ভক্সওয়াগেন এবং ওপেলের বর্ণহীন ডিজাইনের পটভূমিতে বেশ স্পষ্টভাবে দাঁড়িয়েছিল। সেই সময়ের জন্য এই উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি যোগ করা (শরীরের অংশগুলির উত্পাদনের জন্য বর্ধিত শক্তির শিল্প শীট ধাতুর ব্যবহার যা বিকৃতির জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল, শরীরের কিছু উপাদান উত্পাদনের জন্য প্লাস্টিকের ব্যবহার, যেমন একটি ট্রাঙ্ক ঢাকনা) , গ্রাহক শালীন অর্থের জন্য একটি সম্পূর্ণ আধুনিক গাড়ি পেয়েছেন।

যাইহোক, সময় স্থির ছিল না, এবং এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ পরে, 2011 সালে, ছোট্ট সিট্রোয়েনটি খুব প্রাচীন দেখায়। 1991 সালে আধুনিকীকরণের আগে বিশেষত গাড়িগুলি আধুনিক মান থেকে স্পষ্টতই আলাদা।

গাড়িটি 3.5 মিটারেরও কম লম্বা, 1.56 মিটার চওড়া এবং 1.35 মিটার উঁচু৷ তাত্ত্বিকভাবে, AX একটি পাঁচ-সিটের গাড়ি, কিন্তু এর হাস্যকর হুইলবেস 223 সেন্টিমিটারের কম এটিকে একটি পারিবারিক গাড়ির ক্যারিকেচার করে তোলে৷ এমনকি পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য অতিরিক্ত জোড়া দরজা সহ বডি সংস্করণগুলি এখানে সাহায্য করে না - সিট্রোয়েন এএক্স একটি খুব ছোট গাড়ি, বাইরে এবং এমনকি ভিতরেও।

একভাবে বা অন্যভাবে, গাড়ির অভ্যন্তর, বিশেষত প্রাক-আধুনিকীকরণ, শহরের গাড়ির ক্যারিকেচারের মতো। আশাহীন ট্রিম সামগ্রী, তাদের দুর্বল ফিট এবং সেই সময়ের সাধারণ ফরাসি রুক্ষতা AX-এর কেবিনকে নিজের থেকে অপ্রত্যাশিত করে তুলেছিল। বেয়ার মেটালের বিশাল বিস্তৃতি, একটি শক্তিশালী এবং খুব চিত্তাকর্ষক নয় এমন স্টিয়ারিং হুইল এবং রাস্তায় নিরাপত্তা ও আরামের ক্ষেত্রে দুর্বল সরঞ্জাম AX কে একটি সন্দেহজনক স্বপ্নের বস্তু করে তুলেছে। 1991 সালে পরিস্থিতির কিছুটা উন্নতি হয়েছিল যখন অভ্যন্তরীণ আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং কিছুটা বেশি চরিত্র দেওয়া হয়েছিল। উন্নত বিল্ড কোয়ালিটি এবং আরও যত্নশীল প্রক্রিয়াকরণের ফলে কেবিনের উচ্চতর অ্যাকোস্টিক আরাম হয়েছে - সর্বোপরি, ভয়েসের টিমব্রেকে আদর্শের থেকে অনেক দূরে না বাড়িয়ে সমস্যা ছাড়াই কথোপকথন চালিয়ে যাওয়া সম্ভব ছিল।

ছোট সিট্রোয়েনের অনেকগুলি না হলেও অনেকগুলি ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, তার একটি অনস্বীকার্য সুবিধা ছিল - একটি অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিন। এবং সাধারণভাবে, "অর্থনৈতিক", সম্ভবত খুব কম - একটি 1.4-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন একবার বিশ্বের সবচেয়ে অর্থনৈতিক সিরিয়াল ডিজেল ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত হত! 55 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি সহ মোটর প্রতি 4 কিলোমিটারে 100 লিটারেরও কম ডিজেল জ্বালানি খরচ! সেই সময়ে, ওপেল বা ভক্সওয়াগেনের মতো নির্মাতাদের জন্য এটি একটি অপ্রাপ্য ফলাফল ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, সফল ডিজেলের অনেকগুলি "উন্নতি" (লুকাসের কাছ থেকে কম সফল এবং আরও জরুরি অবস্থার সাথে চমৎকার বশ ইনজেকশন সিস্টেমের প্রতিস্থাপন সহ, একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ইনস্টলেশন) এর অর্থ হল যে বাজারের জীবন সবচেয়ে সফল এক। পিএসএ ইঞ্জিনগুলি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে আসছিল।

1.4-লিটার ইউনিটটি একটি সম্পূর্ণ নতুন 1.5-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷ একটি আরও আধুনিক, গতিশীল, আরও সংস্কৃতিপূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য পাওয়ার ইউনিট, দুর্ভাগ্যবশত, তার পূর্বসূরীর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাটি হারিয়েছে - অন্যান্য নির্মাতাদের জন্য অপ্রাপ্য সঞ্চয়৷ ইঞ্জিনটি এখনও একটি হালকা গাড়ির (প্রায় 700 কেজি) সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করেছে, এটিকে ভাল পারফরম্যান্স প্রদান করে, তবে ডিজেল খরচ প্রতি 5 কিলোমিটারে 100 লিটারে বেড়েছে। এইভাবে, Citroen জার্মান নির্মাতাদের সাথে এই বিভাগে ধরা পড়ে। দুর্ভাগ্যবশত, এই প্রসঙ্গে, এটি অবশ্যই একটি অসুবিধাজনক "আপগ্রেড"।

ডিজেল ইউনিটগুলি ছাড়াও, ছোট সিট্রোয়েন পেট্রোল ইউনিটগুলিও ইনস্টল করা হয়েছিল: 1.0, 1.1 এবং 1.4 লিটার, তাদের মধ্যে সবচেয়ে ছোটটি সামান্য কার্যকারিতা এবং অসুবিধাজনক অপারেশনের কারণে খুব জনপ্রিয় ছিল না। 1.1 এইচপি সহ 60-লিটার ইঞ্জিন - সবচেয়ে জনপ্রিয় AX ইঞ্জিন। পরিবর্তে, 1.4 এইচপি পর্যন্ত একটি 100-লিটার ইউনিট। এক ধরণের হাইলাইট - হুডের নীচে এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ, লাইটওয়েট এএক্সের প্রায় খেলাধুলাপূর্ণ পারফরম্যান্স ছিল।

Citroen AX একটি খুব লাভজনক গাড়ি, বিশেষ করে ডিজেল সংস্করণে। যাইহোক, একটি হ্যান্ডআউটে সঞ্চয় করা অগত্যা মানিব্যাগের যত্ন সহকারে অনুবাদ করে না - যদিও AX কিনতে সস্তা এবং খুব লাভজনক, এটি অসংখ্য ভাঙনের কারণে মুচির আবেগের দিকে নিয়ে যেতে পারে। 25 বছরেরও বেশি পুরানো নকশা সময়ের সাথে সহ্য করে না এবং খুব প্রায়ই, যদি বারবার না হয়, একটি কর্মশালার জন্য জিজ্ঞাসা করে। দুর্ভাগ্যবশত.