টায়ার চাপ VAZ 2107: এটি কিসের উপর নির্ভর করে এবং এটি কী প্রভাবিত করে
সন্তুষ্ট
VAZ 2107 এর একটি উপাদান যা নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করে তা হল গাড়ির টায়ার। চাকার অবস্থা শুধুমাত্র তাদের চেহারা দ্বারা (ট্রেড গভীরতা, ভারসাম্য, পৃষ্ঠের অখণ্ডতা দ্বারা), কিন্তু তাদের মধ্যে বায়ু চাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই পরামিতিটির সাথে সম্মতি আপনাকে কেবল টায়ার নয়, গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির জীবনও প্রসারিত করতে দেয়।
টায়ারের চাপ VAZ 2107
VAZ 2107 এর টায়ারের চাপ একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি যা পর্যায়ক্রমে পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং প্রয়োজনে স্বাভাবিকের সাথে সামঞ্জস্য করা উচিত। প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব মান আছে। কখন এবং কী "সাত" এর উপর চাপ হওয়া উচিত এবং এটি কী প্রভাব ফেলে? এই এবং অন্যান্য পয়েন্ট আরো বিস্তারিতভাবে পরীক্ষা করা উচিত.
টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা কেন গুরুত্বপূর্ণ?
একজন দায়িত্বশীল গাড়ির মালিক ক্রমাগত তার "লোহার ঘোড়া" এর অবস্থা এবং অপারেশন নিরীক্ষণ করে, এর সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা করে। আপনি যদি একটি গাড়ি পরিচালনা করেন এবং এটিতে যথাযথ মনোযোগ না দেন তবে সময়ের সাথে সাথে, এমনকি একটি ছোটখাটো ত্রুটিও গুরুতর মেরামতের দিকে নিয়ে যেতে পারে। একটি পরামিতি যা উপেক্ষা করা যায় না তা হল টায়ার চাপ। এই সূচকের মানগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা হয়, তাই আপনাকে প্রস্তাবিত পরিসংখ্যানগুলি মেনে চলতে হবে এবং আদর্শ থেকে বিচ্যুতি এড়াতে চেষ্টা করতে হবে।
এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে অতিরিক্ত চাপ, সেইসাথে অপর্যাপ্ত চাপ, শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ এবং রাবার পরিধানের উপর নয়, গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির উপরও নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। সপ্তাহে অন্তত একবার চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং এটি একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে করা উচিত - একটি চাপ পরিমাপক, এবং অন্য কোনও উপায়ে নয়, উদাহরণস্বরূপ, আপনার পা দিয়ে চাকাটি ট্যাপ করে। গাড়ির চাপ পরিমাপক সর্বদা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলির তালিকার মধ্যে থাকা উচিত, আপনি একটি ঝিগুলি বা অন্য কোনও গাড়ির মালিক কিনা তা নির্বিশেষে।
যদি চাপটি কয়েকটি ইউনিট দ্বারাও আদর্শ থেকে পৃথক হয় তবে আপনাকে সূচকটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনতে হবে। যদি চাপ মেলে না এবং কোনও চাপ পরিমাপক না থাকে তবে আপনার 50 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে চলা উচিত নয়, কারণ মেশিনের নিয়ন্ত্রণ মূলত চাকা এবং তারা যে অবস্থায় রয়েছে তার উপর নির্ভর করে (চাপ, ভারসাম্য, ডিস্কের অবস্থা)। শীতকালে চাপ নিরীক্ষণ করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যখন স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। নিম্নচাপ কেবল স্কিডিংই নয়, দুর্ঘটনাও ঘটাতে পারে।
দুর্ঘটনা সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
ভুল চাপের কারণে ট্রেড পরিধান
VAZ 2107 এর অপারেশন চলাকালীন, রাস্তার পৃষ্ঠে রাবারের ঘর্ষণের ফলে প্রাকৃতিক টায়ার পরিধান ঘটে। যাইহোক, পরিধান অমসৃণ হতে পারে, অর্থাৎ ট্র্যাডের পুরো পৃষ্ঠের উপরে নয়, তবে এর কিছু অংশে, যা ভুল চাপ বা সাসপেনশন সমস্যা নির্দেশ করে। যদি অসম টায়ার পরিধানের দিকে সময়মত মনোযোগ দেওয়া না হয় এবং কারণটি নির্মূল করা না হয়, তাহলে টায়ারটি অকালে ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে যেতে পারে।
নিম্নচাপে
যখন আপনার "সাত" এর চাকার ট্র্যাড প্রান্তে পরে যায়, এবং কেন্দ্রীয় অংশে ঘর্ষণ এর দৃশ্যমান চিহ্ন থাকে না, এটি গাড়ি চালানোর সময় কম টায়ার চাপ নির্দেশ করে। যদি চাকাটি পর্যাপ্ত পরিমাণে স্ফীত না হয়, তবে এর অভ্যন্তরীণ অংশটি রাস্তার সাথে মসৃণভাবে ফিট হয় না। ফলস্বরূপ, রাবারের অকাল পরিধান উভয় দিকেই ঘটে (অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক), সেইসাথে জ্বালানী খরচ এবং ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায় এবং পরিচালনার অবনতি ঘটে। জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এই কারণে যে ফ্ল্যাট টায়ারের টায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগের একটি বড় ক্ষেত্র রয়েছে এবং ইঞ্জিনের পক্ষে সেগুলি ঘুরানো কঠিন।
এটা বিশ্বাস করা হয় যে কম টায়ারের চাপে গাড়ি চালানো বিপজ্জনক, শুধুমাত্র চালকের জন্যই নয়, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্যও। এটি এই কারণে যে নিম্ন-স্ফীত চাকাগুলি গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার অবনতির দিকে নিয়ে যায়, যেহেতু এই জাতীয় টায়ারের উপর গাড়িটি স্বাধীনভাবে চলাচলের গতিপথ পরিবর্তন করতে পারে। অন্য কথায়, গাড়িটি পাশে টানবে।
যদি চাকার চাপটি পছন্দসই স্তরে নিয়ন্ত্রিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, তবে একই সময়ে টায়ারের প্রান্তে পরিধান পরিলক্ষিত হয়, তবে আপনার গাড়ির জন্য চাপ সূচকটি সঠিকভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে কিনা তা তদন্ত করা উচিত। VAZ 2107 এ নিম্ন টায়ারের চাপ, উপরে তালিকাভুক্ত সমস্যাগুলি ছাড়াও, গিয়ারবক্সে লোড বৃদ্ধির আকারে প্রতিফলিত হয়, যা ইউনিটের সংস্থান হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, ফ্ল্যাট টায়ারগুলি রিমের উপর ভালভাবে ধরে না, যা আকস্মিক ত্বরণ বা ব্রেকিংয়ের সময় এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে। এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে কম চাপে, টায়ারগুলি তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারায়।
গ্রীষ্মের জন্য কখন টায়ার পরিবর্তন করতে হবে তা পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
উচ্চ চাপ এ
টায়ারের চাপ বৃদ্ধি হলে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের প্যাচ কমে যায় এবং টায়ারের বিকৃতি হ্রাস পায়। ফলে টায়ার পরিধান বৃদ্ধি পায়। যদি চাপ স্বাভাবিকের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তাহলে মৃতদেহের কর্ডের টানও বেড়ে যায়, যা মৃতদেহ ফেটে যেতে পারে। উচ্চ চাপ টায়ারটি ট্রেডের মাঝখানের অংশে পরে। কিছু গাড়ির মালিকদের অভিমত যে অতিরিক্ত স্ফীত টায়ারে গাড়ি চালানো জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করে। আপনি যদি দেখেন তবে এটি সত্য, যেহেতু রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের যোগাযোগ হ্রাস পেয়েছে, তবে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের গ্রিপ হারিয়ে গেছে। এই ধরনের সঞ্চয় দ্রুত পরিধানের ফলে অটোমোবাইল রাবার আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করবে।
একটি টায়ারে উচ্চ বায়ুচাপ এটিকে শক্ত করে তোলে, যার ফলে স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পায়, যা গাড়ির অংশগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে এবং আরামের মাত্রা হ্রাস করে। এই মুহুর্তে চাকাটি একটি বাধাকে আঘাত করে, মৃতদেহের কর্ডের থ্রেডগুলিতে কাজ করা চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। অত্যধিক চাপ থেকে এবং প্রভাবের প্রভাবে টায়ারগুলি দ্রুত ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে যায়। সহজ কথায়, তারা ছিঁড়ে গেছে।
যদি গাড়িটিকে বর্ধিত অনমনীয়তার সাথে চলতে দেখা যায়, তবে সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে একটি হল খুব বেশি টায়ার চাপ। যদি চাকার প্যারামিটারটি 10% ছাড়িয়ে যায় তবে টায়ারের পরিষেবা জীবন 5% কমে যায়।
টায়ার চাপ বৃদ্ধির কারণে সাসপেনশন পরিধান
VAZ 2107 এর টায়ার চাপ, যা আদর্শ থেকে আলাদা, শুধুমাত্র নেতিবাচক পয়েন্ট বহন করে। যাইহোক, এটি সূচকের আধিক্য যা নেতিবাচকভাবে সাসপেনশন উপাদানগুলির জীবনকে প্রভাবিত করে। যেহেতু টায়ারের উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হল রাস্তার পৃষ্ঠের ছোট বাম্পগুলি শোষণ করা, তাই চাকাগুলি পাম্প করার সময় কম্পনগুলি শোষিত হবে না: এই ক্ষেত্রে রাবারটি খুব শক্ত হয়ে যায়। চাকার চাপ বৃদ্ধির সাথে, রাস্তার অনিয়মগুলি সরাসরি সাসপেনশন উপাদানগুলিতে প্রেরণ করা হবে।
অনিচ্ছাকৃতভাবে, নিম্নলিখিত উপসংহারটি উঠে আসে: একটি অতিরিক্ত স্ফীত টায়ার শুধুমাত্র টায়ার নিজেই পরিধান করে না, বরং সাসপেনশন উপাদানগুলির দ্রুত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়, যেমন শক শোষক, বল জয়েন্টগুলি। এটি আবারও টায়ারের চাপের পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণ এবং সূচকটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনার প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে। অন্যথায়, কেবল টায়ারই নয়, গাড়ির চ্যাসিসের পৃথক উপাদানগুলিও প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যা আর্থিক ব্যয় বহন করবে।
VAZ-2101 ফ্রন্ট সাসপেনশনের মেরামত সম্পর্কে জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
ভিডিও: টায়ার চাপ সুপারিশ
টায়ারের চাপ VAZ 2107 পরীক্ষা করা হচ্ছে
VAZ 2107 টায়ারের স্ফীতির ডিগ্রী পরীক্ষা করতে, চাকার ভিতরের বাতাসের তাপমাত্রা অবশ্যই পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সমান হতে হবে, অর্থাৎ, ট্রিপের পরে অবিলম্বে চাপ পরিমাপটি ভুল বলে বিবেচিত হয়। এটি এই কারণে যে চলাচলের সময় টায়ারগুলি গরম হয় এবং ভ্রমণের পরে টায়ারগুলিকে শীতল হওয়ার জন্য কিছু সময় অতিবাহিত করতে হবে। যদি শীতকালে টায়ারগুলি কার্যত গরম না হয়, তবে গ্রীষ্মে চাপ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, যা সূর্যালোকের প্রবেশের কারণে, গতিশীল ড্রাইভিংয়ের সময় রাবার গরম করার কারণে।
"সাত" এর চাকার চাপ পরীক্ষা করতে আপনার একটি চাপ গেজ বা টায়ার স্ফীত করার জন্য একটি বিশেষ সংকোচকারীর প্রয়োজন হবে। যাচাইকরণ পদ্ধতি নিম্নলিখিত ধাপে হ্রাস করা হয়েছে:
- আমরা একটি সমতল পৃষ্ঠে গাড়ী ইনস্টল করুন।
- চাকা ভালভ থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ খুলে ফেলুন।
টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে, আপনাকে চাকা ভালভ থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি খুলতে হবে। - আমরা ভালভের সাথে একটি কম্প্রেসার বা চাপ গেজ সংযুক্ত করি এবং চাপের রিডিং পরীক্ষা করি।টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে, আপনাকে একটি গাড়ির কম্প্রেসার সংযোগ করতে হবে বা একটি চাপ গেজ ব্যবহার করতে হবে
- যদি VAZ 2107 টায়ারের প্যারামিটারটি আদর্শের থেকে আলাদা হয়, তবে আমরা স্পুলে টিপে অতিরিক্ত বায়ু পাম্প করে বা রক্তপাতের মাধ্যমে এটিকে পছন্দসই মূল্যে নিয়ে আসি, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে।যদি টায়ারের চাপ আদর্শের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয় তবে বাতাসকে স্ফীত বা রক্তপাতের মাধ্যমে কাঙ্খিত মূল্যে আনা হয়
- আমরা প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি মোচড় দিই এবং একইভাবে গাড়ির অন্যান্য চাকার চাপ পরীক্ষা করি।
এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি চাপ পরিমাপক সহ একটি পাম্প ব্যবহার করার সময়, গেজ দ্বারা প্রদর্শিত চাপটি বায়ু সরবরাহের চাপের সাথে মিলে যায়, টায়ারে নয়। অতএব, সঠিক রিডিং প্রাপ্ত করার জন্য, মুদ্রাস্ফীতি প্রক্রিয়া বাধাগ্রস্ত করা আবশ্যক। এই উদ্দেশ্যে একটি পৃথক চাপ পরিমাপক ব্যবহার করা যেতে পারে।
টায়ারের চাপে ঋতু পরিবর্তন
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে সাথে গাড়ির টায়ারের চাপও পরিবর্তিত হয়, যা চাকার অভ্যন্তরে বাতাস গরম বা ঠান্ডা হওয়ার কারণে হয়।
গ্রীষ্মে টায়ারের চাপ
প্রথমত, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে বছরের সময় নির্বিশেষে, VAZ 2107 এর টায়ারের চাপ অপরিবর্তিত থাকা উচিত। গ্রীষ্মে, শীতের তুলনায় প্রায়ই চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষ করে হাইওয়েতে উচ্চ গতিতে ভ্রমণ করার সময় (প্রতি 300-400 কিমি)। আসল বিষয়টি হ'ল গরম আবহাওয়ায় সূর্যের প্রভাবে টায়ারগুলির একটি শক্তিশালী গরম হয়, কৌশল, উচ্চ-গতির ড্রাইভিং। এই সমস্ত কারণগুলি চাকার ভিতরে চাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। যদি এই প্যারামিটারটি আদর্শের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয় তবে টায়ারটি বিস্ফোরিত হতে পারে। গ্রীষ্মে চাপটি সঠিকভাবে পরীক্ষা করার জন্য, রাবারটি সম্পূর্ণরূপে শীতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা প্রয়োজন এবং এটি ধীরে ধীরে শীতল হয়। দীর্ঘ ভ্রমণে, আপনাকে সাধারণত চাকাগুলিকে নীচে নামাতে হবে এবং সেগুলিকে পাম্প করতে হবে না।
শীতকালে টায়ারের চাপ
ঠান্ডা আবহাওয়ার আবির্ভাবের সাথে, অটোমোবাইল রাবারের চাপ লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়। যদি + 20˚С তাপমাত্রায় এই সূচকটি 2 বার হয়, তবে 0˚С এ চাপটি 1,8 বারে নেমে যাবে। এটি মনে রাখা উচিত যে এই প্যারামিটারটি পরীক্ষা করা উচিত এবং গাড়িটি যে পরিস্থিতিতে চালিত হয় তার অধীনে স্বাভাবিক অবস্থায় আনা উচিত। যদি শীতকালে গাড়িটি একটি উষ্ণ গ্যারেজ বা বাক্সে সংরক্ষণ করা হয়, তবে তাপমাত্রার পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য চাপটি গড়ে 0,2 বার বাড়াতে হবে।
যেহেতু শীতকালে গাড়িতে নরম টায়ার (শীতকালে) ইনস্টল করা হয়, তাই চাপ কমানো উচিত নয়, কারণ প্যারামিটারের একটি ছোট মান দ্রুত পরিধান এবং টায়ার ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। এছাড়া রাস্তায় চাকা ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনাও বেড়ে যায়। গাড়িচালকদের মধ্যে একটি মতামত রয়েছে যে একটি পিচ্ছিল রাস্তায় চাকার গ্রিপ বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর জন্য টায়ারের চাপ কমানো প্রয়োজন। যাইহোক, যদি আপনি এটি লক্ষ্য করেন, তাহলে এই ধরনের একটি রায় মৌলিকভাবে ভুল। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে চাপ হ্রাসের সাথে, রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচের ক্ষেত্রটি বৃদ্ধি পায়, যার ফলস্বরূপ একটি পিচ্ছিল রাস্তায় টায়ারের গ্রিপ বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়ে যায়।
শীতকালে চাপকে অবমূল্যায়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, এই কারণে যে কোনও অসমতা আঘাত করার সময়, রিমগুলির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে যায়, যেহেতু টায়ারগুলি তাদের শক-শোষণকারী বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যাওয়ার কারণে পর্যাপ্ত অনমনীয়তা প্রদান করতে সক্ষম হবে না। .
ভিডিও: কিভাবে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করবেন
সারণী: টায়ারের চাপ VAZ 2107 আকার এবং বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে
| চাকার মাত্রা | গ্রীষ্মে টায়ারের চাপ (kgf/cm²) | শীতকালে টায়ারের চাপ (kgf/cm²) | ||
| সামনের অক্ষ | পিছন অক্ষ | সামনের অক্ষ | পিছন অক্ষ | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
টেবিলটি একটি গাড়ির জন্য ডেটা দেখায় যা একটি উষ্ণ গ্যারেজে সংরক্ষণ করা হয়। অতএব, গ্রীষ্ম এবং শীতের চাপের রিডিংয়ের মধ্যে 0,1-0,2 বায়ুমণ্ডলের পার্থক্য রয়েছে, যা বাড়ির ভিতরে এবং বাইরের তাপমাত্রার পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব করে তোলে।
গাড়ির টায়ারের চাপ গাড়ির এবং টায়ারের ধরণের উপর উভয়ই নির্ভর করে। এই প্যারামিটারটি ফ্যাক্টরি সেট এবং এই মানগুলি মেনে চলতে হবে। এইভাবে, আপনি সম্ভাব্য ঝামেলা এড়াতে এবং নিজেকে এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের রক্ষা করতে সক্ষম হবেন।
