গতিশীল এবং আড়ম্বরপূর্ণ ভক্সওয়াগেন Scirocco
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেনের অসংখ্য মডেল এবং পরিবর্তনের মধ্যে, কিছু ব্র্যান্ড তাদের বিশেষ আকর্ষণ এবং কমনীয়তার দ্বারা আলাদা করা হয়। তাদের মধ্যে, VW Scirocco হল শহুরে হ্যাচব্যাকের একটি ক্রীড়া সংস্করণ, যার নিয়ন্ত্রণ আপনাকে কেবল পাওয়ার ইউনিটের সম্পূর্ণ শক্তি অনুভব করতে দেয় না, তবে নান্দনিক আনন্দও দেয়। পোলো বা গল্ফের মতো মডেলগুলির জনপ্রিয়তায় Scirocco-এর একটি নির্দিষ্ট ব্যাকলগ, অনেকে মূল নকশা এবং উচ্চ খরচের ফলাফল বিবেচনা করে। সিরোকোর প্রতিটি নতুন পরিবর্তন যা বাজারে উপস্থিত হয় তা অবিচ্ছিন্নভাবে প্রশংসকদের সাথে অনুরণিত হয় এবং একটি নিয়ম হিসাবে, স্বয়ংচালিত ফ্যাশনের সমস্ত সর্বশেষ প্রবণতা প্রতিফলিত করে।
সৃষ্টির ইতিহাস থেকে
1974 সালে, ডিজাইনার জিওরগেটো গিউগিয়ারো অপ্রচলিত ভিডব্লিউ কারমান ঘিয়াকে প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি নতুন ভক্সওয়াগেন সিরোকো গাড়ির স্পোর্টি কনট্যুর প্রস্তাব করেছিলেন।
ডেভেলপারদের লক্ষ্য ছিল ভক্সওয়াগেনের একটি নির্ভরযোগ্য এবং বহুমুখী ব্র্যান্ড হিসেবে স্বয়ংচালিত পণ্যের সম্পূর্ণ পরিসরের খ্যাতি আরও শক্তিশালী করা।
তারপর থেকে, স্কিরোকোর চেহারা এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, তবে এটি এখনও একটি আড়ম্বরপূর্ণ স্পোর্টস কার রয়েছে যা এই সময়ে বিশ্বজুড়ে বিপুল সংখ্যক গাড়িচালকের ভালবাসা এবং সম্মান জিতেছে।
প্রায় নিখুঁত শহুরে স্পোর্টস কার। প্রতিদিন মহান ছাপ দেয়. 1.4 ইঞ্জিনটি গতিশীলতা এবং জ্বালানী খরচের মধ্যে একটি ভাল আপস। অবশ্যই, কুরে বডি অপারেশনে তার নিজস্ব সীমাবদ্ধতা প্রবর্তন করে, তবে এই গাড়িটি বড় আকারের পণ্যসম্ভার বা একটি বড় সংস্থার পরিবহনের জন্য কেনা হয় না। দীর্ঘ দূরত্বে, যাত্রীরা পিছনের সিটের পিছনের ঝোঁকের কোণে অসন্তোষ প্রকাশ করেছিল, যদিও আমার জন্য এটি বেশ সহনীয়।
বছরের পর বছর ধরে প্রযুক্তি কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে
এটি বাজারে উপস্থিত হওয়ার মুহূর্ত থেকে আজ অবধি, বিভিন্ন প্রজন্মের সিরোকো মডেলের প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি ক্রমাগতভাবে অগ্রসর হয়েছে, গাড়িটিকে প্রাসঙ্গিক এবং চাহিদায় থাকতে দেয়।
1974-1981
জেটা এবং গল্ফের বিপরীতে, যার উপর প্রথম স্কিরোকো তৈরি করা হয়েছিল, নতুন গাড়ির রূপগুলি আরও মসৃণ এবং খেলাধুলাপূর্ণ হয়ে উঠেছে।. ইউরোপীয় মোটরচালক 1974 সালে, উত্তর আমেরিকান - 1975 সালে VW থেকে একটি স্পোর্টস কারের সমস্ত সুবিধার প্রশংসা করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের মডেলগুলিতে, 50 থেকে 109 এইচপি ক্ষমতার একটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে। সঙ্গে. ভলিউম 1,1 থেকে 1,6 লিটার পর্যন্ত (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে - 1,7 লিটার পর্যন্ত)। যদি 1,1MT এর মৌলিক সংস্করণটি 100 সেকেন্ডের মধ্যে 15,5 km/h গতিতে ত্বরান্বিত হয়, তাহলে 1,6 GTi মডেলটি 8,8 সেকেন্ড সময় নেয়। Sirocco পরিবর্তন, উত্তর আমেরিকার বাজারের উদ্দেশ্যে, 1979 সাল থেকে একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল, ইউরোপীয় মডেলগুলির বিপরীতে, যা শুধুমাত্র চার-পজিশন বক্স প্রদান করে। গাড়ির চেহারা এবং এর কার্যকারিতা নিয়ে কাজ করার সময়, নিম্নলিখিতগুলি নেওয়া হয়েছিল:
- একটি বড় আকারের সাথে দুটি ওয়াইপার প্রতিস্থাপন;
- টার্ন সিগন্যালের ডিজাইনে পরিবর্তন, যা কেবল সামনে থেকে নয়, পাশ থেকেও দৃশ্যমান হয়েছিল;
- ক্রোম বাম্পার;
- বহিরাগত আয়না শৈলী পরিবর্তন.
অনেক বিশেষ সংস্করণের নিজস্ব রঙের শেড ছিল। একটি ম্যানুয়ালি খোলা হ্যাচ ছাদে হাজির।
1981-1992
দ্বিতীয় প্রজন্মের ভিডাব্লু সিরোক্কোর ডিজাইনে যে পরিবর্তনগুলি উপস্থিত হয়েছিল তার মধ্যে, স্পয়লার, যা লেখকরা পিছনের জানালার নীচে রেখেছিলেন, মনোযোগ আকর্ষণ করে। এই উপাদানটি গাড়ির অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সকে অপ্টিমাইজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে 1984 মডেলে এটি অনুপস্থিত, পরিবর্তে ব্রেকিং সিস্টেমটি সংশোধন করা হয়েছিল: ব্রেক সিলিন্ডার ভালভের পাশাপাশি ব্রেক লাইটগুলি এখন ব্রেক প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 55 লিটারে বেড়েছে। কেবিনের আর্মচেয়ারগুলি চামড়ায় পরিণত হয়েছিল, স্ট্যান্ডার্ড বিকল্পগুলি এখন পাওয়ার উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি সানরুফ ছিল, উপরন্তু, তারা দুটি ওয়াইপার সহ বিকল্পে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রতিটি পরবর্তী মডেলের ইঞ্জিন শক্তি 74 এইচপি থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে। সঙ্গে. (1,3 লিটার ভলিউম সহ) 137 "ঘোড়া" পর্যন্ত, যা একটি 1,8-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন তৈরি করেছে।
1992 সালে প্রতিপত্তি বজায় রাখার কারণে, VW Scirocco-এর উত্পাদন স্থগিত করার এবং এই মডেলটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - Corrado.
প্রথম দর্শনেই এই গাড়ির প্রেমে পড়ে যান। এটি শব্দের সত্যিকার অর্থে একটি মাথা-টার্ন গাড়ি। শোরুমে দেখা মাত্রই আমি ঠিক করলাম এটা আমার হবে। এবং 2 মাস পরে আমি নতুন সিরোকোতে সেলুনটি ছেড়ে চলে এসেছি। গাড়ির অসুবিধাগুলি কেবল শীতকালেই উপস্থিত হয়: এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয় (অতিরিক্ত হিটিং ইনস্টল করা প্রয়োজন ছিল)। জ্বালানী পাম্পের পাইপগুলি অবশ্যই একটি সীলমোহর দিয়ে স্থাপন করা উচিত, কারণ তারা ঠান্ডায় ঝাঁকুনি দেবে। হয় শীতকালে হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করবেন না, অথবা এটি হিমায়িত হওয়ার সাথে সাথে এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তুত থাকুন। গাড়ির প্লাস: চেহারা, হ্যান্ডলিং, ইঞ্জিন 2.0 (210 hp এবং 300 nm), আরামদায়ক অভ্যন্তর। আমার ক্ষেত্রে, আসনগুলির পিছনের সারিটি ভাঁজ করার সময়, চাকাটি সরিয়ে দিয়ে 2টি স্নোবোর্ড বা একটি মাউন্টেন বাইক স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল। রক্ষণাবেক্ষণ বেশ সহজ এবং দাম কামড়ায় না।
2008-2017
VW Scirocco 2008 সালে একটি নতুন শ্বাস খুঁজে পেয়েছিল, যখন তৃতীয় প্রজন্মের ধারণা গাড়িটি প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। একটি ঢালু ছাদ, সুবিন্যস্ত দিক এবং একটি "ফ্যাশনেবল" সামনের প্রান্তের সাথে গাড়িটির চেহারা আরও গতিশীল এবং এমনকি আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে, যার উপরে একটি মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল সহ একটি বিশাল বাম্পার একটি কেন্দ্রীয় স্থান দখল করেছে। পরবর্তীকালে, দ্বি-জেনন হেডলাইট, এলইডি চলমান এবং টেললাইটগুলি মৌলিক কনফিগারেশনে যুক্ত করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরীদের তুলনায় মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছিল 113 মিমি। বিভিন্ন কনফিগারেশনের 1240 থেকে 1320 কেজি পর্যন্ত একটি কার্ব ওজন থাকতে পারে।
বডি Scirocco III - চারটি আসন সহ তিন-দরজা, সামনের আসনগুলি উত্তপ্ত। কেবিনটি খুব প্রশস্ত নয়, তবে এরগনোমিক্সের ডিগ্রি প্রত্যাশা পূরণ করে: আপডেট করা প্যানেল অতিরিক্ত বুস্ট সেন্সর, তেলের তাপমাত্রা এবং একটি ক্রোনোমিটার পেয়েছে।
সিরোকোর তিনটি সংস্করণ প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান গাড়িচালকদের জন্য উপলব্ধ ছিল:
- 1,4 লিটার ক্ষমতা সহ একটি 122-লিটার ইঞ্জিন সহ। সঙ্গে।, যা 5 rpm-এ বিকশিত হয়। টর্ক - 000/200 Nm / rpm। ট্রান্সমিশন - 4000-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা 6-পজিশন "রোবট", দুটি ক্লাচ এবং ম্যানুয়াল মোডে কাজ করার ক্ষমতা প্রদান করে। এই ধরনের একটি Scirocco 7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতি পায়, 9,7 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি পায়, প্রতি 200 কিলোমিটারে 6,3-6,4 লিটার খরচ করে;
- একটি 1,4-লিটার ইঞ্জিন সহ 160 এইচপি বিকাশ করতে সক্ষম। সঙ্গে. 5 rpm এ। টর্ক - 800/240 Nm / rpm। একটি 4500MKPP বা একটি রোবোটিক 6-ব্যান্ড ডিএসজি দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি 7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয় এবং এর গতিসীমা 8 কিমি/ঘন্টা। "মেকানিক্স" সহ সংস্করণগুলির জন্য খরচ - 220, "রোবট" সহ - 6,6 কিলোমিটার প্রতি 6,3 লিটার;
- একটি 2,0-লিটার ইঞ্জিন সহ, যা প্রতি মিনিটে 5,3-6,0 হাজার বিপ্লবে 210 "ঘোড়া" শক্তি অর্জন করতে পারে। এই জাতীয় মোটরের টর্ক হল 280/5000 Nm / rpm, গিয়ারবক্সটি একটি 7-স্পীড ডিএসজি। ত্বরণ 100 কিমি / ঘন্টা - 6,9 সেকেন্ডে, সর্বোচ্চ গতি - 240 কিমি / ঘন্টা, খরচ - 7,5 লিটার প্রতি 100 কিমি।
গাড়ির নকশা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পরবর্তী সংশোধনগুলি 2014 সালে করা হয়েছিল: 1,4-লিটার ইঞ্জিন কিছু শক্তি যোগ করেছে - 125 এইচপি। সঙ্গে।, এবং 2,0-লিটার ইউনিট, জোর করার মাত্রার উপর নির্ভর করে, 180, 220 বা 280 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা থাকতে পারে। ইউরোপীয় বাজারের জন্য, 150 এবং 185 এইচপি ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন সহ মডেলগুলি একত্রিত হয়। সঙ্গে.
টেবিল: বিভিন্ন প্রজন্মের VW Scirocco স্পেসিফিকেশন
| Характеристика | সাইরোকো আই | সাইরোকো II | সিরোকো III |
| দৈর্ঘ্য, মি | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| উচ্চতা, মি | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| প্রস্থ, মি | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| হুইলবেস, মি | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| সামনের ট্র্যাক, মি | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| রিয়ার ট্র্যাক, মি | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ | 340 | 346 | 312/1006 |
| ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি থেকে। | 50 | 60 | 122 |
| ইঞ্জিনের ভলিউম, ঠ | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| টর্ক, Nm/মিনিট | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | সারিতে | সারিতে | সারিতে |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 2 | 2 | 4 |
| সামনের ব্রেক | ডিস্ক | ডিস্ক | বায়ুচালিত ডিস্ক |
| রিয়ার ব্রেক | ড্রাম | ড্রাম | ডিস্ক |
| সংক্রমণ | 4 MKKP | 4 এমকেপিপি | 6 এমকেপিপি |
| 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, সেকেন্ডে ত্বরণ | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 145 | 156 | 200 |
| ট্যাঙ্ক ভলিউম, l | 40 | 55 | 55 |
| ওজন কমানো, টি | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| ড্রাইভ | সামনের | সামনের | সামনের |
Scirocco সর্বশেষ প্রজন্ম
2017 Volkswagen Scirocco, বেশিরভাগ অটো বিশেষজ্ঞদের মতে, একটি অত্যাধুনিক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য ডিজাইন করা নিজস্ব শৈলী সহ VW ব্র্যান্ডের সবচেয়ে স্পোর্টি মডেল।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে উদ্ভাবন
যদিও Sirocco এর সর্বশেষ সংস্করণটি এখনও পুরানো গল্ফ কোর্সের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, নতুন গাড়ির নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং বিস্তৃত ট্র্যাক এর স্থিতিশীলতা যোগ করে। এই উদ্ভাবনটি গাড়ি চালানোর সময় একটি শান্ত এবং আত্মবিশ্বাসী অনুভূতি তৈরি করে। ড্রাইভারের এখন গতিশীল চ্যাসি নিয়ন্ত্রণ, থ্রটল সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্য, স্টিয়ারিং ওজন, এবং সাসপেনশন কঠোরতা বিকল্পগুলির মধ্যে একটি বেছে নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে - সাধারণ, আরাম বা খেলাধুলা (পরবর্তীটি বেশ চরম ড্রাইভিংয়ের জন্য সরবরাহ করে)।
দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, সবচেয়ে উপযুক্ত সংস্করণটি 1,4 এইচপি ক্ষমতা সহ 125-লিটার টিএসআই মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়। s., যা সর্বোত্তমভাবে কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতিকে একত্রিত করে. আরও গতিশীল যাত্রার অনুরাগীদের জন্য, 2,0 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ একটি 180-লিটার ইঞ্জিন উপযুক্ত, যা অবশ্যই কম লাভজনক। উভয় ইঞ্জিন সরাসরি জ্বালানি সরবরাহ করে এবং একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
যানবাহন সরঞ্জামে উদ্ভাবন
এটি জানা যায় যে ভক্সওয়াগেন সুপরিচিত মডেলগুলির নতুন সংস্করণগুলির নকশার পরিবর্তন সম্পর্কে বেশ সতর্ক এবং বিপ্লবী পুনর্নির্মাণ অত্যন্ত বিরল। Scirocco-এর সর্বশেষ সংস্করণের জন্য, স্টাইলিস্টরা একটি পুনঃডিজাইন করা সামনের বাম্পারে নতুন আকৃতির হেডলাইট এবং একটি সংশোধিত পিছনের বাম্পারের উপর নতুন LED লাইট অফার করেছেন৷ কেবিনের গৃহসজ্জার সামগ্রীতে ব্যবহৃত সামগ্রীর গুণমান, বরাবরের মতো, সর্বোচ্চ মান পূরণ করে, ড্যাশবোর্ডটি তিন-অবস্থানের, ঐতিহ্যগতভাবে ভিতরে একটু সঙ্কুচিত। দৃশ্যমানতা কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করতে পারে, বিশেষ করে, পিছনের দৃশ্য: আসল বিষয়টি হল যে পিছনের জানালাটি বরং সরু, এছাড়াও পিছনের বিশাল হেডরেস্ট এবং মোটা সি-পিলার চালকের দৃষ্টিভঙ্গি কিছুটা ক্ষতিগ্রস্থ করে।
312 লিটারের ট্রাঙ্ক ভলিউম, প্রয়োজনে, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে 1006 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ব্লুটুথ ফোন, অডিও লিঙ্ক, সিডি প্লেয়ার, ডিএবি ডিজিটাল রেডিও, ইউএসবি কানেক্টর এবং এসডি কার্ড স্লট সহ একটি 6,5-ইঞ্চি কম্পোজিট মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ বহুমুখী। GT মডেলে সান্তাভ সিস্টেমকে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা গতি সীমা প্রদর্শন করতে পারে এবং 2D বা 3D মানচিত্রের একটি পছন্দ প্রদান করে। পার্ক-অ্যাসিস্ট এবং ক্রুজ কন্ট্রোল হল অতিরিক্ত বিকল্প যা ড্রাইভার প্রয়োজনে অর্ডার করতে পারে।
পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধা
VW Scirocco উভয় পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যার প্রতিটিরই এর সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানগুলিতে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এখনও ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার মতো জনপ্রিয় নয়, যেখানে প্রায় 25% যানবাহন ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর অনেকগুলি কারণ রয়েছে, তবে সবচেয়ে তাৎপর্যপূর্ণ একটি হল দাম: ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির দাম সাধারণত বেশি হয়। ডিজেল সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
- কম জ্বালানী খরচ;
- পরিবেশগত বন্ধুত্ব (পার্শ্বিক বায়ুমণ্ডলে CO2 নির্গমন পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় কম);
- স্থায়িত্ব;
- নকশা সরলতা;
- ইগনিশন সিস্টেম নেই।
যাইহোক, একটি ডিজেল ইঞ্জিন:
- ব্যয়বহুল মেরামত জড়িত;
- আরো ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন;
- নিম্নমানের জ্বালানী ঢালা হলে ব্যর্থ হতে পারে;
- পেট্রোলের চেয়ে বেশি শব্দ।
ভিডিও: Scirocco দুটি সংস্করণ তুলনা
একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি পেট্রল ইঞ্জিনের মধ্যে মূল পার্থক্য হল যেভাবে জ্বালানি মিশ্রণটি জ্বালানো হয়: যদি একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে এটি স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে তৈরি একটি বৈদ্যুতিক স্পার্কের সাহায্যে ঘটে, তবে ডিজেল ইঞ্জিনে ডিজেল জ্বালানী জ্বালানো হয় উত্তপ্ত সংকুচিত বাতাসের সংস্পর্শে। একই সময়ে, গ্লো প্লাগগুলি দ্রুত সংকোচনের জন্য এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ত্বরিত ঘূর্ণনের জন্য (এবং, সেই অনুযায়ী, কম্প্রেশন ফ্রিকোয়েন্সির ত্বরণ) জন্য, শক্তিশালী স্টার্টার এবং ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। একটি পেট্রল ইঞ্জিন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে উচ্চতর:
- মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা;
- নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে একটি দীর্ঘ বিরতির জন্য প্রদান করে;
- শীতকালে শুরু করা সহজ;
- শান্তভাবে চলে
একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের অসুবিধাগুলির মধ্যে, একটি নিয়ম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে:
- একটি ইগনিশন সিস্টেমের উপস্থিতি, যেমন একটি অতিরিক্ত নোড যার মনোযোগ প্রয়োজন;
- উচ্চ জ্বালানী খরচ;
- নিম্ন ইউনিট সম্পদ;
- একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সমান ভলিউমে কম টর্ক এবং শক্তি।
ডিলার নেটওয়ার্কে খরচ
ডিলারদের কাছে VW Scirocco-এর খরচ কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।
ভিডিও: VW Scirocco GTS - সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গাড়ি
সারণী: 2017 সালে বিভিন্ন কনফিগারেশনের VW Scirocco-এর দাম
| প্যাকেজ সামগ্রী | ইঞ্জিন, (ভলিউম, এল / পাওয়ার, এইচপি) | খরচ, রুবেল |
| খেলা | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| খেলা | 1,4/122 স্বাদ | 1 098 000 |
| খেলা | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| খেলা | 1,4/160 স্বাদ | 1 236 000 |
| খেলা | 2,0/210 স্বাদ | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 স্বাদ | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 স্বাদ | 1 448 000 |
টিউনিং পদ্ধতি
আপনি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট, প্লাস্টিকের বাম্পার এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিকগুলির সাহায্যে VW Scirocco-এর চেহারাটিকে আরও একচেটিয়া করে তুলতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে:
- স্প্লিটার ফ্রন্ট বাম্পার স্পয়লার;
- প্লাস্টিকের তৈরি থ্রেশহোল্ড;
- দরজা sills;
- ল্যামেলি বা এয়ার গাইড সন্নিবেশ। রিগেল বাম্পারের পরিপূরক, ডিআরএল কার্বন-লুকের জন্য কাটআউট রয়েছে।
উপরন্তু, প্রায়ই ব্যবহৃত:
- mufflers;
- পিছনের আলোতে সিলিয়া;
- পিছনের দরজায় স্পয়লার;
- এবং অন্যান্য.
রাস্তায় আধুনিক, খেলাধুলাপ্রি়, দ্রুত চলমান চেহারা মনোযোগ ছাড়াই ছেড়ে যায় না। প্রশস্ত, আরামদায়ক, এরগোনমিক, পার্শ্বীয় আসন সমর্থন সহ, একচেটিয়া ছিদ্রযুক্ত কমলা আলকানটারা চামড়া সহ আসন, কালো সিলিং, নেভিগেশন সহ মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন, ট্যাচ স্ক্রিন, লাল সুতো দিয়ে ছাঁটা মাল্টিফাংশন চামড়া, স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল। একটি সুপার-ডাইনামিক গাড়ি, এটি দুই বা তিনবার ত্বরান্বিত করে এবং ইতিমধ্যে 100 কিমি, ওভারটেক করার সময় সর্বদা শক্তির একটি বড় বিজয়ী ব্যবধান থাকে। ভক্সওয়াগেন একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য গাড়ি যেখানে সস্তা সাশ্রয়ী মূল্যের পরিষেবা রয়েছে, ভক্সওয়াগেনের যে কোনও শহরের সমস্ত দোকানে সর্বদা সবকিছু থাকে, তাই আপনি ভয় ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালাতে পারেন। ছোট ওভারহ্যাং এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আমাদের বিস্ময়কর রাস্তায় ভ্রমণকে আরামদায়ক করে তোলে, আপনি নিরাপদে দেশে যেতে পারেন বা মাশরুম বাছাই করতে পারেন। যারা রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকতে চান তাদের জন্য এবং গতিশীল চরিত্রের লোকেদের জন্য এই জাতীয় গাড়ি কেনার যোগ্য, এই গাড়িটি সর্বদা আপনার সাথে ট্রেন্ডে থাকবে।
এসপেকের মতো টিউনিং কিটগুলির সাহায্যে সিরোকোর চেহারাকে আমূল রূপান্তর করা বেশ সম্ভব। Aspec থেকে আনুষাঙ্গিক দিয়ে সজ্জিত, Scirocco একটি সম্পূর্ণ নতুন ফ্রন্ট এন্ড পেয়েছে ব্যাপক বায়ু গ্রহণের সাথে এবং একটি ভাস্কর্যযুক্ত হুড দুটি U-আকৃতির স্লট সহ গরম বাতাস বের করে দেওয়ার জন্য। সামনের ফেন্ডার এবং বাহ্যিক আয়নাগুলি কারখানার তুলনায় 50 মিমি প্রশস্ত করা হয়েছে। নতুন সাইড সিলগুলির জন্য ধন্যবাদ, চাকার খিলানগুলি স্ট্যান্ডার্ডগুলির চেয়ে 70 মিমি চওড়া। পিছনে একটি বড় ডানা এবং একটি শক্তিশালী ডিফিউজার রয়েছে। পিছনের বাম্পারের জটিল নকশা দুটি জোড়া বিশাল বৃত্তাকার নিষ্কাশন পাইপ দ্বারা পরিপূরক। দুটি বডি কিট বিকল্প রয়েছে - ফাইবারগ্লাস বা কার্বন ফাইবার।
ভক্সওয়াগেন সিরোকো একটি বরং নির্দিষ্ট মডেল, যা প্রাথমিকভাবে একটি খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং শৈলীর ভক্তদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। গাড়ির নকশা একটি খেলাধুলাপ্রি় শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম ড্রাইভারকে সমাবেশে অংশগ্রহণকারীর মতো অনুভব করতে দেয়। VW Scirocco মডেলগুলি আজকে আরও জনপ্রিয় গল্ফ, পোলো বা পাস্যাটের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য যথেষ্ট কঠিন, তাই ক্রমাগত গুজব রয়েছে যে 2017 সালে একটি স্পোর্টস কারের উত্পাদন স্থগিত করা হতে পারে। এটি ইতিমধ্যেই সিরোকোর জীবনীতে ঘটেছে, যখন 16 বছর ধরে (1992 থেকে 2008 পর্যন্ত) গাড়িটি "পজ" হয়েছিল, তারপরে এটি আবার সাফল্যের সাথে বাজারে ফিরে এসেছিল।
