দীর্ঘ ডাউনটাইম, ব্যাটারি এবং ক্ষতিকারক মেমরি প্রভাব - ইলেকট্রিক্সে নয়, তাত্ত্বিকভাবে স্ব-চার্জিং হাইব্রিডগুলিতে সম্ভব
আমাদের একজন পাঠক আমাদেরকে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিতে মেমরি প্রভাবের বিপদগুলি ব্যাখ্যা করতে বলেছেন। প্রশ্ন ছিল অব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি চিরকালের জন্য চার্জ করা ক্ষমতা "মনে রাখতে" পারে কিনা। সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত উত্তর হল: সম্পূর্ণরূপে চিন্তা করার কিছু নেই, অন্তত বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রসঙ্গে।
মেমরি প্রভাব এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি বা হাইব্রিড
সংক্ষেপে: মেমরি ইফেক্ট (অলস ব্যাটারি প্রভাব) হল কোষে যে অবস্থায় এটি ডিসচার্জ হয় সেটি ঠিক করার প্রভাব। এটি তৈরি হয় যখন একটি উপাদান একটি নির্দিষ্ট স্তরে (যেমন 20 শতাংশ) ডিসচার্জ করা হয় এবং তারপর রিচার্জ করা হয়। মেমরির প্রভাব কোষের ক্ষমতাকে উপরে উল্লিখিত স্তরে হ্রাস করে (100 শতাংশ 20 হয়ে যায়)।
মেমরি প্রভাবটি এই সত্যের মধ্যে থাকে না যে একটি অব্যবহৃত কোষ যে অবস্থায় চার্জ করা হয় সেটিকে "মনে রাখে" (উদাহরণস্বরূপ, 60 শতাংশ), এবং এটিকে সর্বাধিক ক্ষমতা হিসাবে বিবেচনা করা শুরু করে। মেমরির প্রভাবটি কোষের অবক্ষয়ের সাথেও যুক্ত হওয়া উচিত নয়, যা তাদের কাজের একটি প্রাকৃতিক প্রভাব।
> মোট ব্যাটারি ক্ষমতা এবং ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারির ক্ষমতা - এটা কি? [আমরা উত্তর দেব]
মেমরি প্রভাব পুরানো নিকেল-ক্যাডমিয়াম (Ni-Cd) ব্যাটারিতে প্রসারিত।... যদিও কিছু বিশেষজ্ঞ, ঈশ্বরের রহমতে, ক্যাডমিয়ামকে কোবাল্ট বলে ভুল করে, পার্থক্যটি তাৎপর্যপূর্ণ: ক্যাডমিয়াম একটি বিষাক্ত উপাদান, এবং এর যৌগগুলি আর্সেনিক যৌগের চেয়ে বেশি ক্ষতিকর (তুলনা করুন: আর্সেনিক)। অতএব, ইউরোপীয় ইউনিয়নে নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারির ব্যবহার কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং সীমিত।
নিকেল ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয় না।
বৈদ্যুতিক যানবাহনে লিথিয়াম-আয়ন কোষ ব্যবহার করা হয়। লিথিয়াম-আয়ন কোষের ভৌত রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের কারণে মেমরি প্রভাব বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্রযোজ্য নয়। শেষ.
একটি আংশিক মেমরি প্রভাব তাত্ত্বিকভাবে স্ব-লোডিং (পুরানো) হাইব্রিডগুলিতে সম্ভব।যেহেতু তারা প্রধানত নিকেল মেটাল হাইড্রাইড (NiMH) কোষ ব্যবহার করে। NiMH কোষগুলির একটি নির্দিষ্ট ক্ষমতা আছে যে অবস্থায় তারা নিঃসৃত হয় তা রেকর্ড করার। যাইহোক, আমরা বর্ণনায় "তাত্ত্বিকভাবে" শব্দটি ব্যবহার করেছি কারণ সমস্ত আধুনিক ব্যাটারি - নিকেল মেটাল হাইড্রাইড বা লিথিয়াম আয়ন - BMS (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) দিয়ে সজ্জিত যা নিশ্চিত করে যে কোষগুলি সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে কাজ করে৷
অতএব, গাড়ির মালিকরা তাদের কারণে সময়ের সাথে কোষের অবক্ষয় সম্পর্কে আরও উদ্বিগ্ন। অনুশীলন করাএকটি মেমরি প্রভাব নয়।
শুধুমাত্র এই বিষয়ে আগ্রহীদের জন্য www.elektrowoz.pl-এর সম্পাদকদের দ্রষ্টব্য: বেশ কয়েক বছর আগে, নির্দিষ্ট লিথিয়াম আয়রন ফসফেট কোষে (LiFePO) একটি আংশিক মেমরি প্রভাব রিপোর্ট করা হয়েছিল।4), কিন্তু কিছু গবেষণার পরে, বিষয়টি মারা গেছে। বিজ্ঞানের জগতে, বড় সংখ্যা (সর্বদা, কখনই) ব্যবহার করা ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে না, তাই আমরা এই প্রশ্নটিকে আগ্রহের সাথে দেখি। LiFePO কোষ4 এগুলি অধ্যয়নের একটি অত্যন্ত কৃতজ্ঞ বিষয় কারণ তাদের একটি বহুলাংশে সমতল (অনুভূমিক) স্রাব বৈশিষ্ট্য রয়েছে - এই জাতীয় পরিস্থিতিতে স্মৃতির প্রভাব সহ অস্বাভাবিকতা সনাক্ত করা অনেক সহজ। অন্যান্য লিথিয়াম-আয়ন কোষে, স্রাব বক্ররেখা সাধারণত বিকৃত হয়, তাই মেমরি কী এবং কোষের স্বাভাবিক অপারেশন মোড কী তা বিচার করা কঠিন।
যে কোনও ক্ষেত্রে: ইলেকট্রিশিয়ান ক্রেতাকে মেমরি প্রভাব সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না।
> একটি দীর্ঘ স্টপ সঙ্গে বৈদ্যুতিক গাড়ী - ব্যাটারির কিছু হতে পারে? [আমরা উত্তর দেব]
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
