হাইড্রোলিক লিফটারগুলি কীসের জন্য এবং কীভাবে সেগুলি VAZ 2107 এ ইনস্টল করবেন
সন্তুষ্ট
VAZ 2107 ইঞ্জিন উন্নত করার বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ইনস্টলেশন। এই অংশটি শুধুমাত্র পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন থেকে শব্দ কমায় না, তবে ভালভ ক্লিয়ারেন্সের পর্যায়ক্রমিক সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তাকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে। হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ইনস্টলেশন গ্যারেজ পরিস্থিতিতে সম্ভব, যার জন্য আপনাকে সিস্টেমের উপাদান এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করতে হবে।
হাইড্রোলিক লিফটার VAZ 2107
হাইড্রোলিক লিফটারগুলি এমন ডিভাইস যা স্বাধীনভাবে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করে। অংশটি পুরানো গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত যান্ত্রিক ধরণের নিয়ন্ত্রকের চেয়ে আরও উন্নত পণ্য। VAZ 2107 এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" হাইড্রোলিক লিফটার (GKK) ইনস্টল করা হয়নি। ফলে প্রতি ১০ হাজার কি.মি. রানকে ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল। সামঞ্জস্য পদ্ধতিটি ম্যানুয়ালি করা হয়েছিল, অর্থাৎ, ভালভ কভারটি ভেঙে ফেলা এবং একটি বিশেষ ফিলার গেজ ব্যবহার করে ফাঁকগুলি সেট করা প্রয়োজন ছিল।
বর্ণনা: কেন আমাদের প্রয়োজন এবং হাইড্রোলিক লিফটারগুলির পরিচালনার নীতি
ব্যবধান সামঞ্জস্য করার জন্য দায়ী যান্ত্রিক উপাদানগুলি সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়। যদি ফাঁকটি সময়মতো সামঞ্জস্য না করা হয় তবে ইঞ্জিনের শব্দ প্রদর্শিত হবে, গতিশীলতা হ্রাস পাবে এবং পেট্রোল খরচ বৃদ্ধি পাবে। ফলস্বরূপ, 40-50 হাজার কিমি দৌড়ে। ভালভ পরিবর্তন করা প্রয়োজন। যান্ত্রিক সমন্বয় সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে কথা বলা, এই নকশা নিখুঁত থেকে অনেক দূরে.
আপনি কীভাবে জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন তা খুঁজে বের করুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
হাইড্রোলিক লিফটার দিয়ে ইঞ্জিন সজ্জিত করার সময়, আপনাকে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন সম্পর্কে ভাবতে হবে না। জলবাহী সমর্থন নিজেই প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র সেট করবে, যা পাওয়ার ইউনিটের সংস্থান, শক্তি বৃদ্ধি এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। উপরন্তু, অংশ একটি বরং দীর্ঘ সেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - প্রায় 120-150 হাজার কিমি। চালান হাইড্রোলিক লিফটারগুলি কীভাবে VAZ 2107 এবং অন্য কোনও গাড়িতে কাজ করে তার সম্পূর্ণ বোঝার জন্য, তাদের অপারেশনের নীতি বিবেচনা করা মূল্যবান।
ইঞ্জিন তেল একটি বলের আকারে একটি বিশেষ ভালভের মাধ্যমে জলবাহী উপাদানে প্রবেশ করে। তৈলাক্তকরণ GKK পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, এর উচ্চতা পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, একটি অবস্থানে পৌঁছেছে যেখানে হাইড্রোলিক উপাদান গ্যাস বন্টন ব্যবস্থায় ভালভ ক্লিয়ারেন্স কমিয়ে দেয়। এর পরে, কোনও তেল জলবাহী ক্ষতিপূরণকারীতে প্রবেশ করে না, যেহেতু একটি নির্দিষ্ট (সর্বোচ্চ) চাপ দেওয়ার মুহূর্ত রয়েছে। যখন ভালভ এবং হাইড্রোলিক উপাদানের মধ্যে একটি পরিধান গঠিত হয়, ভালভ প্রক্রিয়াটি আবার খোলে এবং তেল পাম্প করে। ফলস্বরূপ, GKK-তে সর্বদা উচ্চ চাপ তৈরি হয়, সর্বোচ্চ চাপ প্রদান করে।
কেকেপিতে তেল পরিবর্তন সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
উপরে তালিকাভুক্ত সুবিধাগুলি ছাড়াও, জলবাহী সমর্থনের নেতিবাচক দিকগুলিও রয়েছে:
- উচ্চ মানের তেল ব্যবহার করার প্রয়োজন;
- মেরামত আরো কঠিন এবং ব্যয়বহুল।
হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ত্রুটির লক্ষণ এবং তাদের কারণ
গাড়ির অন্যান্য অংশের মতো, হাইড্রোলিক লিফটারগুলি সময়ের সাথে সাথে ব্যর্থ হয় এবং এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ রয়েছে:
- একটি নক এর চেহারা ( ঝনঝন );
- পাওয়ার ইউনিটের শক্তি হ্রাস।
ভালভ কভার অধীনে clunk
প্রধান লক্ষণ যা হাইড্রোলিক সাপোর্টের ত্রুটি নির্দেশ করে তা হল ইঞ্জিন শুরু করার পরে একটি বহিরাগত নক (ক্ল্যাটার) যা ভালভ কভারের নীচে থেকে আসে। যেহেতু গোলমাল এবং এর উপস্থিতির কারণগুলি আলাদা হতে পারে, তাই আপনাকে নকগুলির প্রকৃতিকে আলাদা করতে শিখতে হবে এবং কেবল তখনই উপযুক্ত সিদ্ধান্তে আঁকতে হবে।
- স্টার্ট করার সময় ইঞ্জিনে নক করা। যদি পাওয়ার ইউনিট শুরু করার কয়েক সেকেন্ড পরে শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে এই প্রভাবটি কোনও সমস্যার লক্ষণ নয়।
- একটি ঠান্ডা এবং উষ্ণ ইঞ্জিনে হাইড্রোলিক বিয়ারিংয়ের ঠকানোর চেহারা, যখন গতি বৃদ্ধির সাথে শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায়। সম্ভাব্য কারণ হল চেক ভালভ বলের পরিধান, যা GKK প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। হাইড্রোলিক উপাদান দূষিত হলে সমস্যাটিও নিজেকে প্রকাশ করতে পারে। সমস্যা সমাধানের জন্য, তারা পরিষ্কারের অবলম্বন করে।
- ইঞ্জিন গরম হলেই আওয়াজ হয়। এই ধরনের শব্দ জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী উপাদানগুলির পরিধান নির্দেশ করে। অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- যখন পাওয়ার ইউনিট উচ্চ গতিতে চলছে তখন নক করছে। সমস্যাটি হয় অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন তেলের মাত্রা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি নিরীক্ষণ এবং স্বাভাবিক অবস্থায় আনতে হবে। কারণটি তেল রিসিভারের সমস্যাগুলির সাথেও সম্পর্কিত হতে পারে, যা ঠিক করতে হবে।
- একটি নক ধ্রুবক উপস্থিতি. সম্ভাব্য কারণ ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম এবং রকারের মধ্যে ব্যবধান। জীর্ণ অংশগুলি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি দূর করা হয়।
ভিডিও: ভিএজেড 2112-তে হাইড্রোলিক লিফটারগুলির নক করার একটি উদাহরণ
ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস
হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারীদের সাথে ত্রুটির ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায়, যা অবশ্যই গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে। এই ঘটনাটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ত্রুটির কারণে: ভালভটি প্রয়োজনের আগে বা পরে খোলে এবং বন্ধ হয়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন তার শক্তি কর্মক্ষমতা বিকাশ করতে সক্ষম হয় না।
কিভাবে একটি ত্রুটিপূর্ণ হাইড্রোলিক লিফটার সনাক্ত করতে হয়
মোটরটিতে ঠকানোর ঘটনাটি হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ত্রুটির সাথে জড়িত তা নির্ধারণ করার পরে, কোন নির্দিষ্ট অংশটি অব্যবহৃত হয়েছে তা পরীক্ষা করা বাকি রয়েছে। ডায়াগনস্টিকস নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সঞ্চালিত হয়:
- ইউনিট বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিন থেকে ভালভ কভারটি সরানো হয়।
- প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটিকে উপরের ডেড সেন্টারে (কম্প্রেশন স্ট্রোক) সেট করুন, যার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি একটি বিশেষ কী দিয়ে ঘুরানো হয়।
- ইনটেক ভালভের রকার (রকার) এর কাঁধে বল প্রয়োগ করুন।
যদি, চাপলে, রকারটি সহজেই চলে যায়, তবে এটি হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারীর ত্রুটি নির্দেশ করে। একইভাবে, অবশিষ্ট হাইড্রোলিক উপাদানগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে উপযুক্ত অবস্থানে (ভালভ সামঞ্জস্যের অনুরূপ) বাঁক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। VAZ 2107 গাড়ির মালিক যারা হাইড্রোলিক লিফটার ইনস্টল করেছেন তারা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অংশটি টিপে হাইড্রোলিক বিয়ারিংয়ের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন। যদি উপাদানটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে একটি উল্লেখযোগ্য স্ট্রোক হবে (0,2 মিমি এর বেশি)।
ভিডিও: শেভ্রোলেট নিভার উদাহরণে অ-কাজ করা হাইড্রোলিক লিফটারগুলি কীভাবে সনাক্ত করা যায়
VAZ 2107 এ হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ইনস্টলেশন
VAZ 2107 এ হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ইনস্টলেশনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে প্রয়োজনীয় অংশ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে। কাজের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির তালিকা:
- একটি ক্যামশ্যাফ্ট স্টাড;
- ক্যামশ্যাফ্ট সমাবেশ VAZ 21214;
- একই মডেল থেকে 8 হাইড্রোলিক লিফটার;
- VAZ 21214 থেকে তেল রেল;
- 8 রকার।
যদি পুরানো রকারগুলি ভাল অবস্থায় থাকে তবে তাদের প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই। আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলির মধ্যে:
- টর্ক রেঞ্চ;
- রেঞ্চের স্ট্যান্ডার্ড সেট;
- মাথার সেট;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- টেলিগ্রাম;
- টাইমিং কভার গ্যাসকেট;
- রাগস
সপ্তম মডেলের "ঝিগুলি" এ হাইড্রোলিক লিফটারগুলি ইনস্টল করার প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত ধাপে ধাপে ক্রিয়াগুলিতে হ্রাস করা হয়েছে:
- আমরা এয়ার ফিল্টার হাউজিং, কার্বুরেটর এবং ডিস্ট্রিবিউটর ভেঙে ভালভ কভারে অ্যাক্সেস প্রদান করি। শেষ দুটি ডিভাইস শুধুমাত্র সুবিধার জন্য সরানো হয়েছে.
টাইমিং মেকানিজম অ্যাক্সেস করতে, আমরা হাউজিং, কার্বুরেটর এবং ডিস্ট্রিবিউটর সহ ফিল্টারটি ভেঙে ফেলি এবং তারপর ভালভ কভারটি সরিয়ে ফেলি - 38 এর একটি কী দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে, আমরা এটিকে এমন একটি অবস্থানে সেট করি যেখানে ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নটি বিয়ারিং হাউজিংয়ের ভাটার সাথে মিলে যায়।ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে, আমরা একটি অবস্থান সেট করি যেখানে ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের চিহ্নটি বিয়ারিং হাউজিংয়ের প্রোট্রুশনের সাথে মিলে যাবে।
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, আমরা ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার বোল্টের স্টপারটি বাঁকিয়ে ফেলি এবং 17 এর একটি কী দিয়ে ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি। আমরা তারের সাথে স্প্রোকেটের চেইনটি ঠিক করি।ইঞ্জিনের ভিতরে যে চেইন পড়ে তা এড়াতে, আমরা ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে তারের সাথে বেঁধে রাখি
- 13 এর মাথা দিয়ে, আমরা বিয়ারিং হাউজিং এর বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি এবং ক্যামশ্যাফ্টটি সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে ফেলি।আমরা 13 মাথা দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট মাউন্টটি খুলে ফেলি এবং প্রক্রিয়াটি সরিয়ে ফেলি
- আমরা স্প্রিংস দিয়ে রকারগুলিকে ভেঙে ফেলি। প্রতিটি রকারকে তার জায়গায় ইনস্টল করতে হবে, তাই, বিচ্ছিন্ন করার সময়, আমরা এই মুহূর্তটিকে বিবেচনা করি, উদাহরণস্বরূপ, আমরা এটি সংখ্যা করি।স্প্রিংস এবং রকারগুলি ভেঙে ফেলার সময়, একই ক্রমে ইনস্টল করার জন্য পরেরটিকে অবশ্যই সংখ্যাযুক্ত করা উচিত।
- 21 এর মাথা দিয়ে, আমরা সামঞ্জস্যকারী বোল্টগুলির বুশিংগুলি খুলে ফেলি।আমরা 21 এর মাথার সাথে বুশিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যকারী বোল্টগুলিকে স্ক্রু করি
- তেল রেল ইনস্টল করার আগে, একটি কম্প্রেসার ব্যবহার করে বাতাস দিয়ে এটি ফুঁ দিন।
- আমরা র্যাম্পের মাধ্যমে হাইড্রোলিক লিফটারগুলি ইনস্টল করি, আগে স্টপারগুলি ভেঙে দিয়েছি। প্রথমে, আমরা জিকেকে সামান্য আঁটসাঁট করি এবং তারপরে 2-2,5 কেজি / মিটারের মুহূর্ত দিয়ে।হাইড্রোলিক লিফটারগুলি ইনস্টল করার আগে, তাদের থেকে লকিং উপাদানগুলি সরানো হয়।
- আমরা নতুন ক্যামশ্যাফ্ট মাউন্ট করি এবং #1 স্টাডে তেল রেল রিং রাখি।সিলিন্ডারের মাথায় ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করার সময়, স্টাড নং 1-এ তেল রেলের রিং রাখুন
- আমরা একটি নির্দিষ্ট ক্রম মধ্যে আঁট.ক্যামশ্যাফ্ট একটি নির্দিষ্ট ক্রম আঁটসাঁট করা আবশ্যক।
- আমরা লাইনটিকে এমন একটি আকৃতি দিই যাতে এটি ভালভ কভারের ইনস্টলেশনে হস্তক্ষেপ করবে না। তারপরে ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট ইনস্টল করুন এবং ঠিক করুন।যাতে তেল লাইন ভালভ কভার বিরুদ্ধে বিশ্রাম না, এটি একটি নির্দিষ্ট আকৃতি দেওয়া উচিত
- আমরা সমস্ত ভেঙে দেওয়া উপাদানগুলিকে পুনরায় একত্রিত করি।
VAZ 2107-এর জন্য একটি কার্বুরেটর বেছে নেওয়ার বিশদ বিবরণ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
VAZ 2107 এ রকার অস্ত্র প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
রকারস (রকার আর্মস) হল VAZ 2107 ইঞ্জিনের গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়ার অন্যতম উপাদান। অংশটির উদ্দেশ্য হল ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম থেকে ভালভ স্টেমে শক্তি স্থানান্তর করা। যেহেতু রকার ক্রমাগত যান্ত্রিক এবং তাপীয় চাপের শিকার হয়, তাই সময়ের সাথে সাথে পরিধান ঘটে।
রকার অস্ত্রের উপযুক্ততা নির্ধারণ করা
যদি "সেভেন" এর অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস লক্ষ্য করা যায় বা সিলিন্ডারের মাথায় একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ট্যাপিং শোনা যায়, তবে সম্ভাব্য কারণ হ'ল রকার হাতের ভাঙ্গন। মেরামতের কাজের সময়, রকারগুলিকে ময়লা, জমা থেকে পরিষ্কার করা এবং পরিধান এবং ক্ষতির জন্য তাদের পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি কোন ত্রুটিপূর্ণ অংশ পাওয়া যায়, সেগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। যদি রকার অস্ত্রগুলি ভাল অবস্থায় থাকে তবে পণ্যগুলি সিলিন্ডারের মাথায় ইনস্টল করা হয়।
এটা রকার সারিবদ্ধ করা সম্ভব
ভালভ সামঞ্জস্য করার সময় বা সিলিন্ডারের মাথা মেরামত করার সময়, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে রকার বাহুগুলি ক্যামশ্যাফ্টের ক্ষেত্রে কিছুটা তির্যক, অর্থাৎ রকার প্লেন এবং ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালের মধ্যে দূরত্ব একই নয়। এই সূক্ষ্মতা দূর করার জন্য, "ক্লাসিক" এর কিছু মালিকরা সারিবদ্ধ করে বা স্প্রিংগুলি পরিবর্তন করে যা রকার অস্ত্রগুলিকে চাপ দেয়, রকারটি নিজেই প্রতিস্থাপন করে, তবে সমস্যাটি এখনও থাকতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, VAZ 2107 সহ সমস্ত ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলগুলিতে, স্কু একটি ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্সের মতো খারাপ নয়। অতএব, এটি সেই ফাঁক যা মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রধান জিনিস হল যে পরামিতি সঠিকভাবে সমন্বয় করা হয় এবং 0,15 মিমি ঠান্ডা।
কিভাবে রকার প্রতিস্থাপন
যদি "সাত"-এ রকার অস্ত্রগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, ভাঙার ক্ষেত্রে 1 অংশ, তবে ক্যামশ্যাফ্টটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন নেই। এটি করার জন্য, এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বসন্ত বন্ধ করা, এটি অপসারণ এবং তারপর রকার নিজেই অপসারণ যথেষ্ট হবে। নতুন অংশ বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়. যদি সমস্ত রকার অস্ত্র প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে ক্যামশ্যাফ্টটি ভেঙে ফেলা আরও যুক্তিসঙ্গত।
ভিডিও: ক্যামশ্যাফ্টকে বিচ্ছিন্ন না করে একটি "ক্লাসিক" দিয়ে রকার প্রতিস্থাপন করা
হাইড্রোলিক লিফটারগুলির সাথে VAZ 2107 ইঞ্জিন সজ্জিত করা এর ক্রিয়াকলাপ এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করে। প্রক্রিয়াটি ইনস্টল করতে বেশি সময় এবং প্রচেষ্টা লাগবে না, তবে উপাদান ব্যয়ের প্রয়োজন হবে। অতএব, মোটরের এই ধরনের আধুনিকীকরণের প্রয়োজন আছে কি না, প্রতিটি মোটরচালক নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়।
