VAZ 2107 ক্যামশ্যাফ্টের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য, সমস্যা সমাধান এবং প্রতিস্থাপন

সম্পূর্ণ অটোমোবাইল ইঞ্জিনের দক্ষতা সরাসরি ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থার উপর নির্ভর করে। এমনকি এই গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম অ্যাসেম্বলির সামান্যতম ত্রুটিও পাওয়ার ইউনিটের শক্তি এবং ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং সম্পর্কিত ভাঙ্গনের উল্লেখ না করে। এই প্রবন্ধে আমরা ক্যামশ্যাফ্টের উদ্দেশ্য, এর ক্রিয়াকলাপের নীতি, প্রধান ত্রুটিগুলি এবং কীভাবে একটি VAZ 2107 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে সেগুলি দূর করতে হবে সে সম্পর্কে কথা বলব।

ক্যামশ্যাফ্ট VAZ 2107

ক্যামশ্যাফ্ট একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার প্রধান উপাদান। এটি একটি অল-মেটাল অংশ, এটি একটি সিলিন্ডারের আকারে তৈরি করা হয়েছে যার উপর ভারবহন জার্নাল এবং ক্যামগুলি স্থাপন করা হয়েছে।

ক্যাম এবং ঘাড় ক্যামশ্যাফ্টের উপর স্থাপন করা হয়

নিয়তি

টাইমিং শ্যাফ্টটি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারগুলিতে ভালভ খোলার এবং বন্ধ করার প্রক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। অন্য কথায়, এটি পাওয়ার ইউনিটের কাজের চক্রকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে, সময়মতো জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয় এবং তাদের থেকে নিষ্কাশন গ্যাস মুক্ত করে। "সেভেনস" এর ক্যামশ্যাফ্টটি তার তারকা (গিয়ার) এর ঘূর্ণন দ্বারা চালিত হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে একটি চেইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে।

কোথায় হয়

ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে, টাইমিং শ্যাফ্টের আলাদা অবস্থান থাকতে পারে: উপরের এবং নীচে। এর নিম্ন অবস্থানে, এটি সরাসরি সিলিন্ডার ব্লকে এবং শীর্ষে - ব্লকের মাথায় ইনস্টল করা হয়। "সেভেনস" এ ক্যামশ্যাফ্টটি সিলিন্ডারের মাথার শীর্ষে অবস্থিত। এই ব্যবস্থা, প্রথম স্থানে, মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য, সেইসাথে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার জন্য এটিকে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। টাইমিং শ্যাফটে যাওয়ার জন্য, ভালভ কভারটি অপসারণ করা যথেষ্ট।

অপারেশন প্রিন্সিপাল

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ক্যামশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ার দ্বারা চালিত হয়। একই সময়ে, ড্রাইভ গিয়ারের বিভিন্ন আকারের কারণে এর ঘূর্ণনের গতি ঠিক অর্ধেক কমে যায়। একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন চক্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দুটি ঘূর্ণনে সঞ্চালিত হয়, কিন্তু টাইমিং শ্যাফ্ট শুধুমাত্র একটি বিপ্লব ঘটায়, যার সময় এটি সিলিন্ডারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণকে পালাক্রমে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ছেড়ে দিতে পরিচালনা করে।

সংশ্লিষ্ট ভালভের খোলার (বন্ধ) ভালভ লিফটারগুলিতে ক্যামের ক্রিয়া দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এটা এই মত দেখায়. যখন শ্যাফ্টটি ঘোরে, তখন ক্যামের প্রসারিত দিকটি পুশারকে চাপ দেয়, যা স্প্রিং-লোডড ভালভে শক্তি স্থানান্তর করে। পরেরটি একটি দাহ্য মিশ্রণ (গ্যাসের আউটলেট) প্রবেশের জন্য একটি উইন্ডো খোলে। যখন ক্যামটি আরও বাঁক করে, তখন ভালভটি বসন্তের ক্রিয়ায় বন্ধ হয়ে যায়।

ক্যামের প্রসারিত অংশগুলি তাদের উপর চাপলে ভালভগুলি খোলে।

ক্যামশ্যাফ্ট VAZ 2107 এর বৈশিষ্ট্য

টাইমিং শ্যাফ্ট VAZ 2107 এর অপারেশন তিনটি প্রধান পরামিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়:

• পর্যায়গুলির প্রস্থ হল 232^о;
• ইনটেক ভালভ ল্যাগ - 40^о;
• নিষ্কাশন ভালভ অগ্রিম - 42^о.

ক্যামশ্যাফ্টে ক্যামের সংখ্যা গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের সংখ্যার সাথে মিলে যায়। "সাত" এর মধ্যে আটটি রয়েছে - চারটি সিলিন্ডারের প্রতিটির জন্য দুটি।

সময় সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

অন্য ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করে VAZ 2107 ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানো কি সম্ভব?

সম্ভবত, "সাত" এর প্রতিটি মালিক চায় তার গাড়ির ইঞ্জিনটি কেবল বাধা ছাড়াই নয়, সর্বোচ্চ দক্ষতার সাথেও কাজ করুক। অতএব, কিছু কারিগর বিভিন্ন উপায়ে শক্তি ইউনিট টিউন করার চেষ্টা করছেন। এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল আরেকটি, আরও "উন্নত" ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা।

টিউনিং এর সারমর্ম

তাত্ত্বিকভাবে, পর্যায়গুলির প্রস্থ এবং ইনটেক ভালভের উত্তোলনের উচ্চতা বাড়িয়ে পাওয়ার ইউনিটের শক্তি সূচকগুলি বাড়ানো সম্ভব। প্রথম নির্দেশক সময়কাল নির্ধারণ করে যে সময় ইনটেক ভালভ খোলা থাকবে এবং টাইমিং শ্যাফটের ঘূর্ণনের কোণে প্রকাশ করা হয়। "সাত" এর জন্য এটি 232^о. ইনটেক ভালভ লিফটের উচ্চতা সেই গর্তের এলাকা নির্ধারণ করে যার মাধ্যমে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণটি দহন চেম্বারে সরবরাহ করা হবে। VAZ 2107 এর জন্য, এটি 9,5 মিমি। এইভাবে, আবার, তাত্ত্বিকভাবে, এই সূচকগুলির বৃদ্ধির সাথে, আমরা সিলিন্ডারে একটি বড় পরিমাণে দাহ্য মিশ্রণ পাই, যা পাওয়ার ইউনিটের শক্তিকে সত্যিই ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

টাইমিং শ্যাফ্টের সংশ্লিষ্ট ক্যামের কনফিগারেশন পরিবর্তন করে পর্যায়গুলির প্রস্থ এবং ইনটেক ভালভ লিফটের উচ্চতা বৃদ্ধি করা সম্ভব। যেহেতু এই ধরনের কাজ গ্যারেজে করা যায় না, তাই এই ধরনের টিউনিংয়ের জন্য অন্য গাড়ি থেকে একটি সমাপ্ত অংশ ব্যবহার করা ভাল।

"নিভা" থেকে ক্যামশ্যাফ্ট

শুধুমাত্র একটি গাড়ি আছে, ক্যামশ্যাফ্ট যা থেকে "সাত" এর জন্য উপযুক্ত। এটি VAZ 21213 নিভা। এর টাইমিং শ্যাফটের ফেজ প্রস্থ 283^о, এবং ইনটেক ভালভ লিফট হল 10,7 মিমি। VAZ 2107 ইঞ্জিনে এই জাতীয় অংশের ইনস্টলেশন কি বাস্তবে কিছু দেবে? অনুশীলন দেখায় যে হ্যাঁ, পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে সামান্য উন্নতি লক্ষ্য করা গেছে। শক্তি বৃদ্ধি প্রায় 2 লিটার। সঙ্গে।, কিন্তু শুধুমাত্র কম গতিতে। হ্যাঁ, "সাত" শুরুতে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে একটু তীক্ষ্ণ সাড়া দেয়, কিন্তু গতি পাওয়ার পরে, এর শক্তি একই হয়ে যায়।

ক্রীড়া camshafts

নিভা থেকে টাইমিং শ্যাফ্ট ছাড়াও, VAZ 2107 এ আপনি পাওয়ার ইউনিটগুলির "স্পোর্টস" টিউনিংয়ের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা শ্যাফ্টগুলির একটিও ইনস্টল করতে পারেন। এই জাতীয় অংশগুলি বেশ কয়েকটি দেশীয় উদ্যোগ দ্বারা উত্পাদিত হয়। তাদের খরচ 4000-10000 রুবেল থেকে রেঞ্জ। এই জাতীয় ক্যামশ্যাফ্টের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন।

টেবিল: VAZ 2101-2107 এর জন্য "ক্রীড়া" টাইমিং শ্যাফ্টের প্রধান বৈশিষ্ট্য

পণ্যের নাম	ফেজ প্রস্থ, 0	ভালভ লিফট, মিমি
"এস্তোনিয়ান"	256	10,5
"এস্তোনিয়ান +"	289	11,2
"এস্তোনিয়ান-এম"	256	11,33
শ্রীক-১	296	11,8
শ্রীক-১	304	12,1

ক্যামশ্যাফ্ট VAZ 2107 এর ত্রুটি, তাদের লক্ষণ এবং কারণ

প্রদত্ত যে টাইমিং শ্যাফ্ট ধ্রুবক গতিশীল এবং তাপীয় লোডের সাপেক্ষে, এটি চিরকাল স্থায়ী হতে পারে না। এমনকি একজন বিশেষজ্ঞের পক্ষে এটি নির্ধারণ করা কঠিন যে এই নির্দিষ্ট নোডটি বিস্তারিত ডায়াগনস্টিকস এবং সমস্যা সমাধান ছাড়াই ব্যর্থ হয়েছে। এর ত্রুটির মাত্র দুটি লক্ষণ থাকতে পারে: শক্তি হ্রাস এবং একটি নরম নক, যা মূলত লোডের অধীনে নিজেকে প্রকাশ করে।

ক্যামশ্যাফ্টের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ক্যামের কার্যকারী সংস্থার পরিধান;
• ভারবহন জার্নাল পৃষ্ঠতল পরিধান;
• পুরো অংশের বিকৃতি;
• খাদ ফ্র্যাকচার।

টাইমিং চেইন মেরামত সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

ক্যাম এবং গলা পরিধান

ক্রমাগত ঘূর্ণায়মান অংশে পরিধান একটি স্বাভাবিক ঘটনা, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি অত্যধিক এবং অকাল হতে পারে। এটাও বিশালাকার:

• সিস্টেমে অপর্যাপ্ত তেলের চাপ, যার ফলস্বরূপ তৈলাক্তকরণ লোডযুক্ত অঞ্চলে প্রবেশ করে না বা অল্প পরিমাণে আসে;
• নিম্নমানের বা অ-সঙ্গত ইঞ্জিন তেল;
• খাদ বা তার "বিছানা" উৎপাদনে বিবাহ।

ক্যামগুলিতে পরিধানের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়, যেহেতু, জীর্ণ হয়ে যাওয়ায়, তারা উপযুক্ত ফেজ প্রস্থ বা প্রয়োজনীয় ইনটেক ভালভ লিফট প্রদান করতে পারে না।

যখন ক্যামগুলি পরা হয়, তখন ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়

অঙ্গবিকৃতি

ক্যামশ্যাফ্টের বিকৃতি লুব্রিকেশন বা কুলিং সিস্টেমের ত্রুটির কারণে গুরুতর অতিরিক্ত গরমের ফলে প্রদর্শিত হয়। প্রাথমিক পর্যায়ে, এই ত্রুটিটি একটি চরিত্রগত নক আকারে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে। যদি এই ধরনের ব্রেকডাউন সন্দেহ করা হয়, গাড়ির আরও অপারেশন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এটি ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াকে অক্ষম করতে পারে।

লুব্রিকেশন এবং কুলিং সিস্টেমে ব্যর্থতার কারণে বিকৃতি ঘটে

ফাটল

ক্যামশ্যাফ্টের একটি ফ্র্যাকচার তার বিকৃতির পাশাপাশি সময়ের সমন্বয়হীন কাজের ফলাফল হতে পারে। এই ত্রুটির ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। এই সমস্যার সমান্তরালে, অন্যরা উদ্ভূত হয়: খাদের "বিছানা" ধ্বংস, ভালভ, গাইডের বিকৃতি, পিস্টন গ্রুপের অংশগুলির ক্ষতি।

বিকৃতির কারণে শ্যাফট ফ্র্যাকচার হতে পারে

ক্যামশ্যাফ্ট VAZ 2107 সরানো হচ্ছে

টাইমিং শ্যাফটের ত্রুটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, এর অবস্থা পরীক্ষা করুন, ইঞ্জিন থেকে অংশটি মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে। এর জন্য নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

• সকেট রেঞ্চ 10 মিমি;
• সকেট রেঞ্চ 13 মিমি;
• ওপেন এন্ড রেঞ্চ 17 মিমি;
• টর্ক রেঞ্চ;
• প্লাস

অপসারণ পদ্ধতি:

1. আমরা একটি স্তর পৃষ্ঠের উপর গাড়ী ইনস্টল.
2. এয়ার ফিল্টার হাউজিং ভেঙে ফেলুন।
3. প্লায়ার ব্যবহার করে, কার্বুরেটর এবং থ্রোটল অ্যাকচুয়েটরের অনুদৈর্ঘ্য থ্রাস্ট থেকে চোক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. জ্বালানী লাইনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাশে সরান.
5. একটি সকেট রেঞ্চ বা এক্সটেনশন সহ 10 মিমি হেড ব্যবহার করে, চেইন টেনশনারকে সিলিন্ডারের মাথায় সুরক্ষিত করে এমন দুটি বাদাম খুলে ফেলুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন।
   

   টেনশনকারী দুটি নাইকের সাথে সংযুক্ত
6. একটি 10 ​​মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, সিলিন্ডার হেড ভালভ কভার সুরক্ষিত আটটি বাদাম খুলে ফেলুন।
   

   কভারটি 8 স্টাডের উপর মাউন্ট করা হয় এবং বাদাম দিয়ে স্থির করা হয়
7. সাবধানে কভারটি সরিয়ে ফেলুন এবং এর পরে রাবার গ্যাসকেট।
   

   ঢাকনা অধীনে একটি সীল ইনস্টল করা হয়
8. একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্ট স্টার মাউন্টিং বল্টের নীচে লক ওয়াশারটি সোজা করুন।
   

   তারকা একটি বল্টু সঙ্গে সংশোধন করা হয়, যা একটি ভাঁজ ওয়াশার সঙ্গে বাঁক থেকে সংশোধন করা হয়
9. আমরা গিয়ারবক্সটিকে প্রথম গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থানে স্যুইচ করি এবং 17 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে ক্যামশ্যাফ্ট স্টার সুরক্ষিত করে বোল্টটি খুলে ফেলি।
   

   বোল্টটি 17-এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়
10. আমরা বোল্ট, ওয়াশার এবং চেইন সহ তারকাটি সরিয়ে ফেলি।
11. একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্ট বেড মাউন্টিং স্টাডের সমস্ত নয়টি বাদাম খুলে ফেলুন।
    

    "বিছানা" অপসারণ করতে আপনাকে 9 টি বাদাম খুলতে হবে
12. আমরা "বিছানা" দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট সমাবেশটি ভেঙে ফেলি।
    

    ক্যামশ্যাফ্টটি "বেড" এর সাথে একত্রিত হয়ে সরানো হয়
13. একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, ফিক্সিং ফ্ল্যাঞ্জের দুটি বোল্ট খুলুন।
    

    ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে 2 বোল্ট খুলতে হবে
14. ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
15. আমরা "বিছানা" থেকে ক্যামশ্যাফ্টটি বের করি।
    

    ফ্ল্যাঞ্জ অপসারণের পরে, ক্যামশ্যাফ্ট সহজেই "বিছানা" থেকে সরানো হয়

জীর্ণ প্রান্ত দিয়ে কীভাবে একটি বোল্ট খুলতে হয় তা শিখুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

টাইমিং শ্যাফ্ট VAZ 2107 এর সমস্যা সমাধান করা হচ্ছে

যখন ক্যামশ্যাফ্টটি "বিছানা" থেকে বের করা হয়, তখন এটির অবস্থা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। এটি দৃশ্যত প্রথম করা হয়। ক্যামশ্যাফ্টটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি এর কার্যকারী পৃষ্ঠগুলিতে (ক্যাম এবং বিয়ারিং জার্নাল) থাকে:

• scratches এবং;
• খারাপ
• কাটা পরিধান (ক্যামের জন্য);
• "বিছানা" থেকে অ্যালুমিনিয়ামের একটি স্তর আবৃত করা (সাপোর্ট নেকের জন্য)।

এছাড়াও, বিকৃতির সামান্যতম চিহ্ন পাওয়া গেলেও ক্যামশ্যাফ্টটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

বিয়ারিং নেক এবং বিয়ারিংগুলির পরিধানের ডিগ্রি একটি মাইক্রোমিটার এবং একটি ক্যালিপার ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়। নীচের সারণীটি ঘাড়ের অনুমোদিত ব্যাস এবং সমর্থনগুলির কাজের পৃষ্ঠতল দেখায়।

একটি মাইক্রোমিটার এবং ক্যালিপার ব্যবহার করে সমস্যা সমাধান করা হয়

টেবিল: ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং জার্নালগুলির অনুমোদিত ব্যাস এবং ভিজেড 2107 এর জন্য এর "বেড" এর সমর্থন

ঘাড়ের সিরিয়াল নম্বর (সমর্থন), সামনে থেকে শুরু করে	অনুমোদিত মাত্রা, মিমি
	সর্বনিম্ন	সর্বাধিক
সমর্থন ঘাড়
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
সমর্থন
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

যদি পরিদর্শনের সময় এটি পাওয়া যায় যে অংশগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠের মাত্রা প্রদত্তগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, ক্যামশ্যাফ্ট বা "বিছানা" প্রতিস্থাপন করতে হবে।

একটি নতুন ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি নতুন টাইমিং শ্যাফ্ট ইনস্টল করার জন্য, এটি ভেঙে ফেলার জন্য আপনার একই সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে। ইনস্টলেশন কাজের ক্রম নিম্নরূপ:

1. ব্যর্থ না হয়ে, আমরা ইঞ্জিন তেল দিয়ে ক্যামের পৃষ্ঠতল, বিয়ারিং জার্নাল এবং সমর্থনগুলিকে লুব্রিকেট করি।
2. আমরা "বিছানায়" ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করি।
3. একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ দিয়ে, আমরা থ্রাস্ট ফ্ল্যাঞ্জের বোল্টগুলিকে শক্ত করি।
4. আমরা শ্যাফ্ট কীভাবে ঘোরে তা পরীক্ষা করি। এটি সহজেই তার অক্ষের চারপাশে ঘোরানো উচিত।
5. আমরা শ্যাফ্টের অবস্থান সেট করি যেখানে এর পিন ফিক্সিং ফ্ল্যাঞ্জের গর্তের সাথে মিলিত হবে।
6. আমরা স্টাড উপর বিছানা ইনস্টল, বাদাম বায়ু, তাদের আঁট। প্রতিষ্ঠিত আদেশ অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ। আঁটসাঁট টর্ক 18,3–22,6 Nm পরিসরে।
   

   বাদামগুলিকে টর্ক রেঞ্চ দিয়ে 18,3-22,6 Nm এর টর্কের সাথে শক্ত করা হয়
7. আমরা ভালভ কভার এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্টারটি ইনস্টল করি না, যেহেতু এটি এখনও ভালভের সময় সেট করার প্রয়োজন হবে।

চিহ্ন দ্বারা ইগনিশন টাইমিং (ভালভ টাইমিং) সেট করা

মেরামতের কাজ সম্পন্ন করার পরে, সঠিক ইগনিশন সময় নির্ধারণ করা অপরিহার্য। এটি করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করতে হবে:

1. চেইন দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট ইনস্টল করুন, এটি একটি বল্টু দিয়ে ঠিক করুন, এটি শক্ত করবেন না।
2. চেইন টেনশন ইনস্টল করুন।
3. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, আনুষঙ্গিক শ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের গিয়ারগুলিতে চেইনটি রাখুন।
4. একটি 36 রেঞ্চ ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি নাট লাগান, যতক্ষণ না পুলির চিহ্নটি ইঞ্জিন কভারের চিহ্নের সাথে মেলে ততক্ষণ পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন।
   

   লেবেল অবশ্যই মিলবে
5. "বিছানা" সম্পর্কিত ক্যামশ্যাফ্ট তারার অবস্থান নির্ধারণ করুন। তারার চিহ্নটি অবশ্যই প্রান্তের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে।
   

   যদি চিহ্ন মেলে না, তাহলে আপনাকে শিকলের সাপেক্ষে তারকাটিকে সরাতে হবে
6. যদি চিহ্নগুলি মেলে না, ক্যামশ্যাফ্ট স্টার বল্টুটি খুলে ফেলুন, চেইন সহ একসাথে এটি সরান।
7. চেইনটি সরান এবং একটি দাঁত দ্বারা তারাটি বাম বা ডানে (চিহ্নটি কোথায় স্থানান্তরিত হয়েছে তার উপর নির্ভর করে) ঘোরান। তারার উপর চেইন রাখুন এবং ক্যামশ্যাফ্টে এটি ইনস্টল করুন, একটি বোল্ট দিয়ে এটি ঠিক করুন।
8. চিহ্নের অবস্থান পরীক্ষা করুন।
9. যদি প্রয়োজন হয়, চিহ্ন মেলে না হওয়া পর্যন্ত, এক দাঁত দ্বারা তারার স্থানচ্যুতি পুনরাবৃত্তি করুন।
10. কাজ শেষ হওয়ার পরে, একটি বোল্ট দিয়ে তারকা এবং একটি ওয়াশার দিয়ে বোল্টটি ঠিক করুন।
11. ভালভ কভার ইনস্টল করুন। বাদাম দিয়ে এটি ঠিক করুন। ফটোতে দেখানো ক্রমে বাদাম শক্ত করুন। শক্ত করা টর্ক - 5,1–8,2 Nm।
    

    বাদামকে টর্ক রেঞ্চ দিয়ে 5,1-8,2 Nm এর টর্কের সাথে শক্ত করতে হবে
12. ইঞ্জিনের আরও সমাবেশ সম্পাদন করুন।

ক্যামশ্যাফ্ট VAZ 2107 এর ভিডিও ইনস্টলেশন

আমি কীভাবে ক্যামশ্যাফ্ট পরিবর্তন করেছি

ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার পরে, দুটি পর্যায়ে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেওয়া হয়: প্রথমটি অবিলম্বে, দ্বিতীয়টি - 2-3 হাজার কিলোমিটার পরে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, VAZ 2107 ক্যামশ্যাফ্ট নির্ণয় এবং প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে বিশেষত কঠিন কিছু নেই। প্রধান জিনিস হল সঠিক টুল খুঁজে বের করা এবং ইঞ্জিন মেরামতের জন্য দুই থেকে তিন ঘন্টা বিনামূল্যে সময় বরাদ্দ করা।