আমাদের জন্য খুব বেশি কিছু নয়

298 তম স্কোয়াড্রনের বার্ষিকী উপলক্ষে, একটি CH-47D হেলিকপ্টার একটি বিশেষ রঙের স্কিম পেয়েছে। একপাশে একটি ড্রাগনফ্লাই, যা স্কোয়াডের লোগো, এবং অন্য পাশে একটি গ্রিজলি ভালুক, যা স্কোয়াডের মাসকট।

এই ল্যাটিন শব্দগুচ্ছ হল রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সের নং 298 স্কোয়াড্রনের নীতিবাক্য। ইউনিটটি মিলিটারি হেলিকপ্টার কমান্ডে রিপোর্ট করে এবং গিলজে-রিজেন এয়ার বেসে অবস্থান করে। এটি CH-47 চিনুক ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত। স্কোয়াড্রনের ইতিহাস শুরু হয় 1944 সালে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, যখন এটি অস্টার লাইট রিকনাইস্যান্স বিমান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সের প্রাচীনতম স্কোয়াড্রন, এই বছর তার 75 তম বার্ষিকী উদযাপন করছে। এর সাথে যুক্ত ইউনিটের প্রবীণদের অনেক আকর্ষণীয় তথ্য এবং গল্প রয়েছে যা মাসিক এভিয়েশন এভিয়েশন ইন্টারন্যাশনালের পাঠকদের সাথে ভাগ করা যেতে পারে।

1944 সালের আগস্টে, ডাচ সরকার পরামর্শ দেয় যে মিত্রদের দ্বারা নেদারল্যান্ডসের মুক্তি আসন্ন। অতএব, এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে কর্মীদের এবং ডাক পরিবহনের জন্য হালকা বিমানে সজ্জিত একটি সামরিক ইউনিটের প্রয়োজন ছিল, যেহেতু প্রধান সড়ক, অনেক সেতু এবং রেলপথ খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। প্রত্যাশিত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স থেকে প্রায় এক ডজন বিমান কেনার প্রচেষ্টা করা হয়েছিল এবং কয়েক সপ্তাহ পরে 20টি অস্টার এমকে 3 বিমানের জন্য একটি সংশ্লিষ্ট চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। মেশিনগুলি তৎকালীন কোম্পানি ডাচ এয়ারের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। একই বছর বিদ্যুৎ বিভাগ মো. Auster Mk 3 বিমানের প্রয়োজনীয় পরিবর্তন এবং ফ্লাইট এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের প্রশিক্ষণ শেষ করার পরে, ডাচ বিমান বাহিনী অধিদপ্তর 16 এপ্রিল, 1945-এ 6 তম স্কোয়াড্রন গঠনের নির্দেশ দেয়। যেহেতু নেদারল্যান্ডস যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি থেকে খুব দ্রুত পুনরুদ্ধার করছিল, ইউনিটটি পরিচালনার চাহিদা বরং দ্রুত হ্রাস পায় এবং 1946 সালের জুনে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। ফ্লাইট এবং প্রযুক্তিগত কর্মী এবং বিমানকে Wundrecht এয়ার বেসে স্থানান্তর করা হয়েছিল, যেখানে একটি নতুন ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম দেওয়া হয়েছিল আর্টিলারি রিকনেসান্স গ্রুপ নং 1।

298 স্কোয়াড্রন দ্বারা ব্যবহৃত প্রথম ধরনের হেলিকপ্টার ছিল হিলার ওএইচ-23বি রেভেন। ইউনিটের সরঞ্জামগুলির সাথে তার পরিচয় 1955 সালে হয়েছিল। পূর্বে, তিনি হালকা বিমান উড্ডয়ন করেছিলেন, যুদ্ধক্ষেত্র পর্যবেক্ষণ করেছিলেন এবং আর্টিলারি ফায়ার সংশোধন করেছিলেন।

ইন্দোনেশিয়া ছিল ডাচ উপনিবেশ। 1945-1949 সালে এর ভবিষ্যত নির্ধারণের জন্য আলোচনা হয়েছিল। জাপানিদের আত্মসমর্পণের পরপরই, সুকার্নো (বাং কার্নো) এবং তার সমর্থকরা জাতীয় মুক্তি আন্দোলনে ইন্দোনেশিয়ার স্বাধীনতা ঘোষণা করে। নেদারল্যান্ডস নতুন প্রজাতন্ত্রকে স্বীকৃতি দেয়নি এবং একটি কঠিন আলোচনার সময়কাল এবং উত্তেজনাপূর্ণ কূটনৈতিক কার্যকলাপ অনুসরণ করে, শত্রুতা এবং সশস্ত্র সংঘর্ষের সাথে জড়িত। সে দেশে ডাচ সামরিক কন্টিনজেন্টের অংশ হিসেবে আর্টিলারি রিকনেসান্স ডিটাচমেন্ট নং 1 ইন্দোনেশিয়ায় পাঠানো হয়েছিল। একই সময়ে, 6 নভেম্বর, 1947-এ, ইউনিটের নাম পরিবর্তন করে আর্টিলারি রিকনেসান্স ডিটাচমেন্ট নং 6 করা হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী স্কোয়াড্রন নম্বরের একটি উল্লেখ ছিল।

ইন্দোনেশিয়ায় অপারেশন শেষ হলে, 6 নং আর্টিলারি রিকনেসেন্স গ্রুপকে 298 অবজারভেশন স্কোয়াড্রন এবং তারপর 298 স্কোয়াড্রন 1 মার্চ, 1950-এ নতুন করে নামকরণ করা হয়। বেস, যা 298 স্কোয়াড্রনের "হোম" হয়ে ওঠে। এই ডিটাচমেন্টের প্রথম কমান্ডার ছিলেন ক্যাপ্টেন কোয়েন ভ্যান ডেন হেভেল।

পরের বছর নেদারল্যান্ডস এবং জার্মানিতে অসংখ্য অনুশীলনে অংশগ্রহণের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়েছিল। একই সময়ে, ইউনিটটি নতুন ধরণের বিমান দিয়ে সজ্জিত ছিল - পাইপার কাব এল-18সি হালকা বিমান এবং হিলার ওএইচ-23বি রেভেন এবং সুড এভিয়েশন এসই-3130 অ্যালুয়েট II হালকা হেলিকপ্টার। স্কোয়াড্রনও ডিলেন এয়ার বেসে চলে গেছে। যখন ইউনিটটি 1964 সালে সোস্টারবার্গে ফিরে আসে, তখন পাইপার সুপার কাব L-21B/C হালকা বিমানটি ডিলেনে থেকে যায়, যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে তারা এখনও স্টোরেজে ছিল। এটি 298 স্কোয়াড্রনকে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সের প্রথম সম্পূর্ণ হেলিকপ্টার ইউনিটে পরিণত করেছে। এটি এখন পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়নি, তারপর স্কোয়াড্রন Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C হেলিকপ্টার এবং অবশেষে, বোয়িং CH-47 চিনুক আরও বেশ কিছু পরিবর্তনে ব্যবহার করেছে।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল নিলস ভ্যান ডেন বার্গ, এখন 298 স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, স্মরণ করেন: “আমি 1997 সালে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সে যোগ দিয়েছিলাম। আমার শিক্ষা শেষ করার পর, আমি প্রথম আট বছরের জন্য 532 স্কোয়াড্রন সহ একটি AS.2U300 Cougar মিডিয়াম ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার উড়েছিলাম। 2011 সালে, আমি চিনুক হওয়ার প্রশিক্ষণ নিয়েছিলাম। 298 স্কোয়াড্রনে পাইলট হিসাবে, আমি দ্রুত মূল কমান্ডার হয়েছিলাম। পরে আমি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স কমান্ডে কাজ করেছি। আমার প্রধান কাজ ছিল বিভিন্ন নতুন সমাধান বাস্তবায়ন করা এবং আমি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স দ্বারা বাস্তবায়িত বেশ কয়েকটি প্রকল্পের জন্য দায়ী ছিলাম, যেমন ভবিষ্যতের পরিবহন হেলিকপ্টার এবং পাইলটের জন্য একটি ইলেকট্রনিক কিট প্রবর্তন। 2015 সালে, আমি 298 তম এয়ার স্কোয়াড্রনের অপারেশনাল চিফ হয়েছিলাম, এখন আমি একটি ইউনিট কমান্ড করি।

কর্ম

প্রাথমিকভাবে, ইউনিটের প্রধান কাজ ছিল মানুষ এবং পণ্যের বিমান পরিবহন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরপরই, স্কোয়াড্রনের মিশন যুদ্ধক্ষেত্রের নজরদারি এবং আর্টিলারি স্পটিং-এ পরিবর্তিত হয়। 298-এর দশকে, 23টি স্কোয়াড্রন মূলত ডাচ রাজপরিবারের জন্য পরিবহন ফ্লাইট এবং রয়্যাল নেদারল্যান্ডস ল্যান্ড ফোর্সের জন্য যোগাযোগ ফ্লাইট পরিচালনা করে। OH-XNUMXB রাভেন হেলিকপ্টার প্রবর্তনের সাথে, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার মিশন যুক্ত করা হয়েছিল।

298-এর দশকের মাঝামাঝি অ্যালুয়েট III হেলিকপ্টারগুলির আগমনের অর্থ হল মিশনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং সেগুলি এখন আরও বৈচিত্র্যময়। হালকা বিমান গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে, নং 298 স্কোয়াড্রন, অ্যালুয়েট III হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত, রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স এবং রয়্যাল নেদারল্যান্ডস ল্যান্ড ফোর্স উভয়ের জন্য মিশন উড়েছিল। পণ্যসম্ভার এবং কর্মীদের পরিবহন ছাড়াও, 11টি স্কোয়াড্রন হতাহতদের সরিয়ে নেওয়া, যুদ্ধক্ষেত্রের সাধারণ পুনরুদ্ধার, বিশেষ বাহিনী গোষ্ঠীর স্থানান্তর এবং 298 তম এয়ারমোবাইল ব্রিগেডের সমর্থনে ফ্লাইট, যার মধ্যে প্যারাসুট অবতরণ, প্রশিক্ষণ এবং পুনঃপ্রশিক্ষণ রয়েছে। রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সের জন্য ফ্লাইং, XNUMX স্কোয়াড্রন রাজপরিবারের সদস্যদের সহ কর্মী পরিবহন, ভিআইপি পরিবহন এবং কার্গো পরিবহনের কাজ করে।

স্কোয়াড্রন লিডার যোগ করেছেন: আমাদের নিজস্ব চিনুকদের সাথে, আমরা নির্দিষ্ট ইউনিটকেও সমর্থন করি, উদাহরণস্বরূপ। 11 তম এয়ারমোবাইল ব্রিগেড এবং নেভি স্পেশাল ফোর্স, সেইসাথে ন্যাটো মিত্র বাহিনীর বিদেশী ইউনিট যেমন জার্মান র্যাপিড রিঅ্যাকশন ডিভিশন। আমাদের অত্যন্ত বহুমুখী ট্রুপ ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারগুলি তাদের বর্তমান কনফিগারেশনে আমাদের অংশীদারদের অনেক বিস্তৃত মিশনে সহায়তা করতে সক্ষম। বর্তমানে, আমাদের কাছে চিনুকের একটি ডেডিকেটেড সংস্করণ নেই, যার মানে আমাদের কাজগুলির জন্য হেলিকপ্টারগুলির কোনও অভিযোজনের প্রয়োজন নেই৷

সাধারণ পরিবহন কাজের পাশাপাশি, চিনুক হেলিকপ্টারগুলি নিয়মিতভাবে বিভিন্ন ডাচ গবেষণা প্রতিষ্ঠানের গবেষণা প্রকল্পের নিরাপত্তার জন্য এবং বনের আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ব্যবহৃত হয়। যখন পরিস্থিতি এটির জন্য আহ্বান করে, তখন চিনুক হেলিকপ্টার থেকে "বাম্বি বাকেট" নামে বিশেষ জলের ঝুড়ি ঝুলানো হয়। এই ধরনের একটি ঝুড়ি 10 XNUMX পর্যন্ত ধরে রাখতে সক্ষম। লিটার জল তারা সম্প্রতি ডর্নের কাছে ডি পিয়েল ন্যাশনাল পার্কে নেদারল্যান্ডসের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় প্রাকৃতিক বনের আগুন নিভানোর জন্য চারটি চিনুক হেলিকপ্টার দ্বারা একযোগে ব্যবহার করা হয়েছিল।

মানবিক কার্যক্রম

রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সে যারা কাজ করে তারা সবাই মানবিক মিশনে অংশ নিতে চায়। একজন সৈনিক হিসাবে, তবে সর্বোপরি একজন ব্যক্তি হিসাবে। 298 তম স্কোয়াড্রন ষাট এবং সত্তরের দশকের পালা থেকে শুরু করে বিভিন্ন মানবিক অপারেশনে বারবার সক্রিয় অংশ নিয়েছে।

1969-1970 সালের শীতকাল তিউনিসিয়ার জন্য ভারী বৃষ্টিপাত এবং ফলস্বরূপ বন্যার কারণে খুব কঠিন ছিল। রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স, রয়্যাল ল্যান্ড ফোর্সেস এবং রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভি থেকে নির্বাচিত স্বেচ্ছাসেবকদের নিয়ে একটি ডাচ ক্রাইসিস ব্রিগেড তিউনিসিয়ায় পাঠানো হয়েছিল, যারা মানবিক ত্রাণ কার্যক্রম পরিচালনার জন্য স্ট্যান্ডবাই ছিল। অ্যালুয়েট III হেলিকপ্টারের সাহায্যে, ব্রিগেড আহত ও অসুস্থদের পরিবহন করে এবং তিউনিসিয়ার পাহাড়ে পানির স্তর পরীক্ষা করে।

1991 পারস্য উপসাগরে প্রথম যুদ্ধ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সুস্পষ্ট সামরিক দিক ছাড়াও, ইরাকি বিরোধী জোট মানবিক সমস্যা সমাধানের প্রয়োজনীয়তাও দেখেছিল। কোয়ালিশন বাহিনী অপারেশন হেভেন চালু করে এবং সান্ত্বনা প্রদান করে। এগুলি ছিল অভূতপূর্ব মাত্রার ত্রাণ প্রচেষ্টা, যার লক্ষ্য ছিল শরণার্থী শিবিরে পণ্য ও মানবিক সহায়তা পৌঁছে দেওয়া এবং শরণার্থীদের প্রত্যাবাসন করা। এই অপারেশনগুলিতে 298 স্কোয়াড্রন একটি পৃথক 12-ম্যান ইউনিট হিসাবে 1 মে থেকে 25 জুলাই 1991 এর মধ্যে তিনটি অ্যালুয়েট III হেলিকপ্টার পরিচালনা করে।

পরবর্তী বছরগুলিতে, 298 স্কোয়াড্রন মূলত বিভিন্ন সামরিক অভিযানের পাশাপাশি জাতিসংঘের পৃষ্ঠপোষকতায় স্থিতিশীলতা এবং মানবিক কার্যক্রমে জড়িত ছিল।