ডুকাটি জিটি 1000
এই দিনগুলিতে যখন সুপারকারগুলি সর্বোচ্চ রাজত্ব করছে, ডুকাটি জিটি 1000 তাদের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প যারা "আঁটসাঁট" মোটরসাইকেল পরিধানের জন্য প্রস্তুত, কিন্তু তারপরও একটি আরামদায়ক এবং উপভোগ্য রাইড উপভোগ করতে চান৷
কিন্তু আপনি এটা ভুল পাবেন না. Ducati হল এমন একটি ব্র্যান্ড যেখানে মোটরসাইকেল এবং যন্ত্রাংশের প্রতি অনুরাগ রয়েছে যা শুধুমাত্র Borg Panigal কারখানার সুন্দরীদের মধ্যে পাওয়া যায়। GT 1000 প্রতি ইঞ্চি পলিশড ক্রোম এবং সুন্দর লাল-কোটেড শিট মেটাল দিয়ে এটি প্রমাণ করে। বাইকটি সত্যিকার অর্থে শুধুমাত্র নাম এবং রুগ্ন লুক শেয়ার করে তার স্টারলার পূর্বসূরীর সাথে, বাকি সবকিছুই নতুন, R&D বিভাগের Ducati ইঞ্জিনিয়ারদের 18 মাসের কঠোর পরিশ্রমের ফল।
মোটরসাইকেলটি প্রমাণিত 1000cc টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ইঞ্জিনটি একটি মসৃণ যাত্রা প্রদান করে যেখানে ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রী টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আনন্দদায়ক কম্পন এবং ক্রোম এক্সস্ট পাইপ থেকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ডুকাটি শব্দ এবং সেই সাথে ঘূর্ণায়মান রাস্তায় দ্রুতগতিতে চলাচল করতে পারে। সাসপেনশনের সাথে মিলিত স্টিল টিউব ফ্রেম (সামনের দিকে 43 মিমি মারজোচি ইউএসডি কাঁটা, পিছনে ডুয়াল শক শোষণকারী) বাইকটিকে সমতল এবং দীর্ঘ কোণে শান্তি এবং স্থিতিশীলতা দেয় যার জন্য পুরানো ডুক্যাটস সবচেয়ে বেশি পরিচিত ছিল। যেমন, GT 1000 অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট এবং আশ্চর্যজনকভাবে চালানোর জন্য হালকা। সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু যা আপনি একটি মদ বা ক্লাসিক মোটরসাইকেলের জন্য কল্পনা করার সাহস পাবেন। ব্রেক উল্লেখ না; ব্রেম্বো নিশ্চিত করেছে যে 185 কেজি, জিটি 1000 এর মতো শুকনো, দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে থামে।
খুব আরামদায়ক এবং সোজা ড্রাইভিং অবস্থানের কারণে এবং এটি যাত্রীদের জন্যও (মহান আসন) অনেক আরাম দেয়, আমরা বলতে সাহস করি যে এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সবচেয়ে সহায়ক ডুকাটি। আপনি যদি ক্লাসিকের সাথে ফ্লার্ট করেন এবং আত্মার সাথে মোটরসাইকেল পছন্দ করেন, এবং বিশেষ করে আপনি যদি এই সত্যটি দেখে বিরক্ত হন যে আপনার সমস্ত পরিচিতরা কমবেশি একই রকম জাপানি ফিনিশড মোটরসাইকেল চালায়, আপনি GT 1000 এর জন্য প্রস্তুত। ইঞ্জিনিয়ার ট্যাগলিওনি, অভিনন্দন। , আপনি এমন একটি মোটরসাইকেল তৈরি করেছেন যা 35 বছর পরেও ফ্যাশনেবল! n* ইঞ্জিনিয়ার ট্যাগলিওনি 750 সালে চালু হওয়া পুরানো Ducati GT 1971 এর জনক।
ডুকাটি জিটি 1000
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 2.499.000 আসন
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, এল 2-সিলিন্ডার, এয়ার কুলড, 992 সেমি 3, 67 কিলোওয়াট (7 এইচপি) 92 আরপিএম, 8.000 এনএম 91 আরপিএম, 1 মিমি ম্যারেলি ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন। ক্লাচ: জলবাহী, তেল, মাল্টি-প্লেট।
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: ইস্পাতের নল.
স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা UDD যার ব্যাস 43 মিমি, পিছনের ডবল শক শোষক।
ব্রেক: 2 মিমি ব্যাস সহ সামনের 320x ডিস্ক, ভাসমান 2-পিস্টন ক্যালিপার, 1 মিমি ব্যাস সহ পিছনের 245x ডিস্ক।
টায়ার: 120 / 70-17 এর আগে, 180 / 55-17 পিছনে। হুইলবেস: 1425 মিমি
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 830 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 15 ঠ। শুকনো ওজন: 185 কেজি।
যোগাযোগ ব্যক্তি: ক্লাস, ডিডি গ্রুপ, জালোস্কা 171 লুবলজানা, টেলিফোন: 01/54 84 789
আমরা প্রশংসা করি
শাশ্বত রূপ
দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা
এটি একটি Ducati (অতএব খেলাধুলাপ্রাপ্ত)
আমরা বকাঝকা করি
দাম (যদি আমরা ডুকাটি সম্পর্কে চিন্তা করি না)
বায়ু সুরক্ষা
তরুণরা হয়তো কখনোই বুঝতে পারবে না কেন আমরা তাদের পছন্দ করি
টেক্সট: পেটর কাভিচ
ছবি: ডুকাটি
