ইঞ্জিন 0.9 TCe - ক্লিও এবং স্যান্ডেরো সহ ইনস্টল করা ইউনিটের মধ্যে পার্থক্য কী?

0.9 TCe ইঞ্জিন, সংক্ষেপে 90 দ্বারা চিহ্নিত, এটি একটি পাওয়ারট্রেন যা জেনেভায় 2012 সালে চালু হয়েছিল। এটি রেনল্টের প্রথম তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং এনার্জি ইঞ্জিন পরিবারের প্রথম সংস্করণ। আমাদের নিবন্ধে এই সম্পর্কে আরও পড়ুন!

Renault এবং Nissan ইঞ্জিনিয়াররা 0.9 TCe ইঞ্জিনে কাজ করেছেন

কমপ্যাক্ট থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি রেনল্ট এবং নিসান ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটিকে রেনল্টের জন্য H4Bt এবং H সিরিজ (এনার্জির পাশে) এবং নিসানের জন্য HR হিসাবেও উল্লেখ করা হয়। ইঞ্জিনে কাজ করার লক্ষ্য ছিল দক্ষ, আধুনিক প্রযুক্তিগুলিকে একত্রিত করা যা কম দামের ইঞ্জিন বিভাগে উপলব্ধ ছিল। প্রকল্পটি সফল হয়েছে একটি ভালভাবে কার্যকর করা ডাউনসাইজিং কৌশলের জন্য যা পাওয়ারট্রেনের সর্বোত্তম শক্তি এবং দক্ষতার সাথে ছোট মাত্রাগুলিকে একত্রিত করেছে।

প্রযুক্তিগত তথ্য - বাইক সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

রেনল্টের তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনে একটি DOHC ভালভ ব্যবস্থা রয়েছে। ফোর-স্ট্রোক টার্বোচার্জড ইউনিটে 72,2 মিমি বোর এবং 73,1:9,5 এর কম্প্রেশন অনুপাত সহ 1 মিমি স্ট্রোক রয়েছে। 9.0 TCe ইঞ্জিন 90 hp বিকশিত করে এবং 898 cc এর সঠিক স্থানচ্যুতি রয়েছে।

পাওয়ার ইউনিটের সঠিক ব্যবহারের জন্য, সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ডিজেল জ্বালানী A3/B4 RN0710 5w40 ব্যবহার করতে হবে এবং প্রতি 30-24 কিমি পর পর প্রতিস্থাপন করতে হবে। কিমি বা প্রতি 4,1 মাসে। পদার্থ ট্যাংক ক্ষমতা XNUMX l. এই ইঞ্জিন মডেল সহ গাড়ির অপারেশন ব্যয়বহুল নয়। উদাহরণস্বরূপ, Renault Clio জ্বালানী খরচ প্রতি 4,7 কিলোমিটারে 100 লিটার। গাড়িটির ভাল ত্বরণও রয়েছে - 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত এটি 12,2 সেকেন্ডে 1082 কেজির কার্ব ওজন সহ ত্বরণ করে।

কোন গাড়ির মডেলে 0.9 TCe ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে?

এগুলি সাধারণত হালকা যান যা সাধারণত শহর ভ্রমণ বা কম চাহিদাযুক্ত রুটের জন্য ব্যবহৃত হয়। রেনল্ট মডেলের ক্ষেত্রে, এগুলো হল গাড়ি যেমন: রেনল্ট ক্যাপচার টিসিই, রেনল্ট ক্লিও টিসিই/ক্লিও এস্টেট টিসিই, রেনল্ট টুইঙ্গো টিসিই। Dacia এছাড়াও ফরাসি উদ্বেগ গ্রুপের অংশ. 0.9 TCe ইঞ্জিন সহ গাড়ির মডেল: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II এবং Dacia Sandero Stepway II৷ ব্লকটি Smart ForTwo 90 এবং Smart ForFour 90 গাড়িতেও ব্যবহৃত হয়।

নকশা বিবেচনা - কিভাবে ড্রাইভ ডিজাইন করা হয়েছে?

90 টিসিই ইঞ্জিনের ভাল গতিশীলতা রয়েছে - ব্যবহারকারীরা এইরকম একটি ছোট পাওয়ার ইউনিটের জন্য প্রচুর শক্তির প্রশংসা করেন। মাত্রা সফলভাবে হ্রাস করার জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিন সামান্য জ্বালানী খরচ করে এবং একই সাথে ইউরোপীয় নির্গমন মান - ইউরো 5 এবং ইউরো 6 পূরণ করে। TCe 9.0 ইঞ্জিনের ভাল পর্যালোচনার পিছনে নির্দিষ্ট ডিজাইনের সিদ্ধান্ত রয়েছে। বাইকটির ডিজাইন কিভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল তা জেনে নিন। নিসান এবং রেনল্ট ইঞ্জিনিয়ারদের ডিজাইন সলিউশন উপস্থাপন করা হচ্ছে।

সিলিন্ডার ব্লক এবং camshafts

এটি অবশ্যই লক্ষণীয়, কীভাবে সিলিন্ডার ব্লক তৈরি করা হয়: এটি হালকা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, মাথাটি একই উপাদান থেকে নিক্ষেপ করা হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের ওজন নিজেই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এটিতে দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ রয়েছে। পরিবর্তে, ভিভিটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম ইনটেক ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত ছিল।

টার্বোচার্জার এবং VVT এর সমন্বয় কী দিয়েছে?

0.9 TCe ইঞ্জিনটিতে একটি নির্দিষ্ট জ্যামিতি টার্বোচার্জারও রয়েছে যা এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডে একত্রিত করা হয়েছে। টার্বোচার্জিং এবং VVT-এর এই সংমিশ্রণটি 2,05 বারের বুস্ট চাপে বিস্তৃত rpm পরিসরে কম ইঞ্জিন গতিতে সর্বাধিক টর্ক প্রদান করে।

ইউনিট নকশা বৈশিষ্ট্য

এর মধ্যে রয়েছে যে 0.9 টিসিই ইঞ্জিনের একটি আজীবন সময়ের চেইন রয়েছে। এর সাথে যোগ করা হয়েছে একটি পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি তেল পাম্প এবং পৃথক কয়েল সহ স্পার্ক প্লাগ। এছাড়াও, ডিজাইনাররা একটি ইলেকট্রনিক মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন সিস্টেম বেছে নিয়েছে যা সিলিন্ডারে জ্বালানি সরবরাহ করে।

0.9 TCe ইঞ্জিনের সুবিধা ড্রাইভারদের এই ইউনিটের সাথে গাড়ি কিনতে উৎসাহিত করে।

একটি দিক যা এটিতে সবচেয়ে বেশি অবদান রাখে তা হল পেট্রোল ইঞ্জিনটি তার শ্রেণীতে খুব দক্ষ। এটি মাত্র তিনটি সিলিন্ডারে স্থানচ্যুতি কমিয়ে, চার-সিলিন্ডার সংস্করণের তুলনায় 3% পর্যন্ত ঘর্ষণ হ্রাস করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল।

বিভাগটি তার কাজের সংস্কৃতির জন্য ভাল পর্যালোচনাও অর্জন করে। প্রতিক্রিয়া সময় সন্তোষজনক চেয়ে বেশি. 0.9 টিসিই ইঞ্জিন 90 এইচপি বিকাশ করছে 5000 rpm-এ এবং 135 Nm টর্ক বিস্তৃত রেভ রেঞ্জে, কম রেভসেও ইঞ্জিনকে প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে।

এটিও লক্ষণীয় যে ইউনিটের ডিজাইনাররা স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি খুব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়। এটি ব্রেক এনার্জি রিকভারি সিস্টেম, পরিবর্তনশীল ডিসপ্লেসমেন্ট অয়েল পাম্প, থার্মোরেগুলেশন বা হাই টাম্বল প্রভাবের জন্য দ্রুত এবং স্থিতিশীল দহনের মতো সমাধান দ্বারাও প্রভাবিত হয়।

আমার কি 0.9TCe ইঞ্জিন বেছে নেওয়া উচিত?

ইউনিটের প্রস্তুতকারক গ্যারান্টি দেয় যে এটি সমস্ত প্রয়োজনীয় মানের মান পূরণ করে। এর মধ্যে অনেক সত্যতা রয়েছে। মোটর, আকার হ্রাস প্রকল্প অনুযায়ী তৈরি, গুরুতর নকশা ত্রুটি নেই.

সর্বাধিক রিপোর্ট করা সমস্যাগুলির মধ্যে অত্যধিক কার্বন জমা বা তেল খরচ। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে এগুলি এমন ত্রুটি যা সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ সমস্ত মডেলগুলিতে লক্ষণীয়। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, 0.9 TCe ইঞ্জিনটি 150 মাইলেরও বেশি সময় ধরে ধারাবাহিকভাবে চলতে হবে। কিলোমিটার বা তারও বেশি। অতএব, এই ইউনিটের সাথে একটি গাড়ি কেনা একটি ভাল সিদ্ধান্ত হতে পারে।