V10 হল সেই ইঞ্জিন যা সম্পর্কে আপনাকে আরও জানতে হবে

সংক্ষেপণ V10 আসলে কি মানে? এই উপাধি সহ একটি ইঞ্জিন হল একটি ইউনিট যেখানে সিলিন্ডারগুলি একটি ভি-আকৃতির প্যাটার্নে সাজানো হয় - 10 নম্বরটি তাদের সংখ্যাকে বোঝায়। এটি লক্ষণীয় যে শব্দটি পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ইঞ্জিনটি BMW, Volkswagen, Porsche, Ford এবং Lexus গাড়ির পাশাপাশি F1 গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। V10 সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য উপস্থাপন করা হচ্ছে! 

প্রাথমিক ডিভাইস তথ্য 

V10 ইঞ্জিন একটি দশ-সিলিন্ডার পিস্টন ইউনিট যা স্থল যানবাহনকে চালিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যদিকে, দুই-স্ট্রোক V10 ডিজেল সংস্করণগুলি জাহাজে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিভাইসটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিংয়ের ইতিহাসেও ভূমিকা রেখেছে।

ইঞ্জিনটি প্রায়শই এমন যানবাহনে ইনস্টল করা হয় যেগুলি চালানোর জন্য প্রচুর শক্তি প্রয়োজন। আমরা ট্রাক, পিকআপ, ট্যাঙ্ক, স্পোর্টস কার বা বিলাসবহুল লিমুজিনের কথা বলছি। প্রথম V10 ইঞ্জিন 1913 সালে Anzani Moteurs d'Aviation দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এই ইউনিটটি টুইন ফাইভ-সিলিন্ডার লেআউট সহ একটি টুইন রেডিয়াল ইঞ্জিন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

V10 একটি উচ্চ কাজের সংস্কৃতি সহ একটি ইঞ্জিন। এটা কি প্রভাবিত করে?

V10 ইঞ্জিনের ডিজাইনে 5° বা 60° ব্যবধান সহ 90টি সিলিন্ডারের দুটি সারি রয়েছে। তাদের প্রত্যেকের বৈশিষ্ট্যগত কনফিগারেশন অত্যন্ত কম কম্পন আছে যে দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি কাউন্টার-রোটেটিং ব্যালেন্স শ্যাফ্টের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং সিলিন্ডারগুলি একের পর এক দ্রুত বিস্ফোরিত হয়।

এই অবস্থায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের প্রতি 72° জন্য একটি সিলিন্ডার ফেটে যায়। এই কারণে, ইঞ্জিনটি 1500 rpm এর নিচে কম গতিতেও স্থিরভাবে চলতে পারে। উপলব্ধিযোগ্য কম্পন বা কাজের মধ্যে হঠাৎ বাধা ছাড়াই। এই সমস্ত ইউনিটের উচ্চ নির্ভুলতা প্রভাবিত করে এবং একটি উচ্চ কর্ম সংস্কৃতি নিশ্চিত করে।

V10 একটি গাড়ির ইঞ্জিন। এটি সব ডজ ভাইপার দিয়ে শুরু হয়েছিল।

V10 - ইঞ্জিন এটি যাত্রীবাহী গাড়িতে ইনস্টল করার জন্য একটি খ্যাতি অর্জন করেছে। যদিও এটি V8 এর তুলনায় কম দক্ষ ছিল এবং এটির রাইড V12 এর চেয়ে খারাপ ছিল, তবুও এটি একটি অনুগত ফ্যান বেস অর্জন করেছিল। ঠিক কি এই প্রভাবিত?

যে মডেল গাড়িটি V10 ইউনিটের বিকাশের দিকটি বাণিজ্যিক যানবাহন থেকে যাত্রীবাহী গাড়িতে পরিবর্তন করেছিল সেটি ছিল ডজ ভাইপার। ব্যবহৃত ইঞ্জিনের নকশাটি ট্রাকে প্রয়োগ করা সমাধানগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল। এটি ল্যাম্বরগিনি ইঞ্জিনিয়ারদের জ্ঞানের সাথে একত্রিত হয়েছিল (সে সময়ে ক্রিসলারের মালিকানাধীন একটি ব্র্যান্ড) এবং একটি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল একটি মন ফুঁকানো 408 এইচপি। এবং কাজের পরিমাণ 8 লিটার।

V10 - ইঞ্জিনটি ভক্সওয়াগেন, পোর্শে, BMW এবং অডি গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছিল।

শীঘ্রই, ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলি সমুদ্রের ওপার থেকে সমাধানগুলি ব্যবহার করতে শুরু করে। জার্মান উদ্বেগ ভক্সওয়াগেন একটি 10-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করেছে। V10 টিডিআই পাওয়ার ইউনিটটি ফেটন এবং টুয়ারেগ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি পোর্শে যানবাহনগুলিতেও ব্যবহৃত হত, বিশেষত ক্যারেরা জিটি।

শীঘ্রই, ভি-আকৃতির দশ-সিলিন্ডার ইউনিট সহ অন্যান্য গাড়ি বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা BMW ব্র্যান্ড ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উন্নত উচ্চ-গতির ইঞ্জিন M5 মডেলে গিয়েছিল। Audi S5, S5,2 এবং R6-এ 8 এবং 8 লিটার ভলিউম সহ ইউনিটগুলিও ইনস্টল করা হয়েছিল। মোটরটি Lamborghini Gallardo, Huracan এবং Sesto Elemento মডেল থেকেও পরিচিত।

V10 সহ এশিয়ান এবং আমেরিকান গাড়ি

ড্রাইভটি তাদের লেক্সাস এবং ফোর্ড গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম ক্ষেত্রে, এটি এলএফএ কার্বন স্পোর্টস কার সম্পর্কে ছিল, যা 9000 আরপিএম পর্যন্ত গতি তৈরি করেছিল। পরিবর্তে, ফোর্ড 6,8-লিটার ট্রাইটন ইঞ্জিন তৈরি করেছিল এবং এটি শুধুমাত্র ট্রাক, ভ্যান এবং মেগা-এসইউভিতে ব্যবহার করেছিল।

F1 রেসিং এ ইঞ্জিনের প্রয়োগ

পাওয়ার ইউনিটের ফর্মুলা 1-এও একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে। এটি প্রথম আলফা রোমিও গাড়িতে 1986 সালে ব্যবহার করা হয়েছিল - কিন্তু ট্র্যাকে প্রবেশ করার মুহূর্তটি দেখার জন্য কখনও বেঁচে ছিল না। 

Honda এবং Renault 1989 মৌসুমের আগে তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন কনফিগারেশন তৈরি করেছিল। এটি নতুন নিয়ম প্রবর্তনের কারণে হয়েছিল যা টার্বোচার্জার ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল এবং ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 3,5 লিটার থেকে 3 লিটারে হ্রাস করেছিল। আপনি কি বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে. রেনল্ট দ্বারা ব্যবহৃত ড্রাইভ। ফরাসি দলের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি বেশ সমতল ছিল - প্রথমে 110°, তারপর 72° কোণ সহ।

V10 এর ব্যবহার বন্ধ করা হয়েছিল 2006 মৌসুমে। এই বছর, নতুন নিয়ম চালু করা হয়েছিল যা এই ইউনিটগুলির ব্যবহার নিষিদ্ধ করার সাথে সম্পর্কিত। তারা 2,4 লিটার ভলিউম সহ V8 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

দশ-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ যানবাহন পরিচালনা

অনেকেই ভাবতে পারেন যে এত শক্তিশালী শক্তি দিয়ে একটি দশ-সিলিন্ডার ইউনিট কতটা পুড়ে যায়। এটি অবশ্যই ইঞ্জিনের একটি অর্থনৈতিক সংস্করণ নয় এবং এটি এমন লোকেদের পছন্দ যারা একটি অনন্য স্বয়ংচালিত অভিজ্ঞতা খুঁজছেন বা যারা একটি গাড়ী কিনতে চান যা ভারী দায়িত্বের পরিস্থিতিতে ভাল পারফর্ম করে।

আপনি ইতিমধ্যেই জানেন যে V10-এ কী কী বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই ইঞ্জিন এর সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি V10 TDi ইঞ্জিন সহ একটি VW Touareg যাত্রীবাহী গাড়ির ট্যাঙ্ক ক্ষমতা 100 লিটার, গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 12,6 কিলোমিটারে 100 লিটার। এই ধরনের ফলাফলের সাথে, পর্যাপ্ত বড় মাত্রা সহ গাড়িটি 100 সেকেন্ডে 7,8 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করে এবং সর্বোচ্চ গতি 231 কিমি/ঘন্টা। অডি, বিএমডব্লিউ, ফোর্ড এবং অন্যান্য নির্মাতাদের অনুরূপ পরামিতি রয়েছে। এই কারণে, একটি V10 দিয়ে একটি গাড়ি চালানো সস্তা নয়।