ভক্সওয়াগেনের 1.8 TSI/TFSI ইঞ্জিন - কম জ্বালানী খরচ এবং প্রচুর তেল। এইসব মিথ কি দূর করা যায়?

এটা অসম্ভাব্য যে কোন মোটর চালক ভাল পুরানো 1.8 টার্বো 20V জানেন না। এটি থেকে 300-400 এইচপি চাপানো সহজ ছিল। 2007 সালে যখন 1.8 টিএসআই ইঞ্জিন বাজারে প্রবেশ করেছিল, তখন এটি থেকে অনেক ভাল জিনিসও আশা করা হয়েছিল। সময় অবশ্য বিজ্ঞাপনগুলোকে নিষ্ঠুরভাবে পরীক্ষা করেছে। এই ডিভাইস সম্পর্কে জানার মূল্য দেখুন.

1.8 টিএসআই ইঞ্জিন - প্রধান প্রযুক্তিগত ডেটা

এটি একটি 1798cc পেট্রোল ইঞ্জিন যা সরাসরি ইনজেকশন, চেইন ড্রাইভ এবং টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত। এটি অনেক পাওয়ার বিকল্পে উপলব্ধ ছিল - 120 থেকে 152 পর্যন্ত, 180 এইচপি পর্যন্ত। ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ সমন্বয় ছিল একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা ডুয়াল-ক্লাচ DSG স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। 1.8 TSI-এর দ্বৈত নকশা ছিল EA2.0 উপাধি সহ 888 TSI। প্রথমটি, EA113 সূচকের সাথে প্রকাশিত, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ডিজাইন এবং বর্ণিত ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করার সময় এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত নয়।

Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Audi A4 বা Seat Leon - তারা 1.8 TSI কোথায় রেখেছে?

1.8 টিএসআই ইঞ্জিন নিম্ন এবং উচ্চ মধ্যবিত্তের গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হত। এটি উপরে উল্লিখিত মডেলগুলির পাশাপাশি 2nd এবং 3rd প্রজন্মের Skoda Superb-এ পাওয়া যাবে। এমনকি 120 এইচপি সহ দুর্বলতম সংস্করণেও। এই নকশা খুব শালীন কর্মক্ষমতা এবং অপেক্ষাকৃত কম জ্বালানী খরচ প্রদান করে. এটি লক্ষণীয় যে, ড্রাইভারদের মতে, এই ইঞ্জিনটির প্রতি 7 কিলোমিটারের জন্য সম্মিলিত চক্রে মাত্র 100 লিটারের বেশি প্রয়োজন। এটি একটি খুব ভাল ফলাফল. 2007 সাল থেকে, VAG গ্রুপ তার C-শ্রেণীর গাড়িতে 1.8 এবং 2.0 TSI ইউনিট স্থাপন করেছে। যাইহোক, তাদের সবার একই খ্যাতি নেই।

TSI এবং TFSI ইঞ্জিন - কেন এত বিতর্কিত?

এই ইঞ্জিনগুলি ঐতিহ্যগত বেল্টের পরিবর্তে একটি টাইমিং চেইন ব্যবহার করে। এই সিদ্ধান্তটি ইঞ্জিনগুলির উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষেত্রে অবদান রাখার কথা ছিল, তবে বাস্তবে এটি একেবারে বিপরীতে পরিণত হয়েছিল। সমস্যাটি চেইনের মধ্যে নয়, তেলের অপচয়ে। ASO দাবি করে যে 0,5 l/1000 কিমি স্তর, নীতিগতভাবে, একটি স্বাভাবিক ফলাফল, যা নিয়ে উদ্বিগ্ন হওয়ার যোগ্য নয়৷ যাইহোক, ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার কাঁচ গঠনের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে রিংগুলি আটকে যায়। পিস্টনগুলির মতো এগুলিও অসমাপ্ত (খুব পাতলা)। এর অর্থ হল রোলার এবং সিলিন্ডার লাইনারগুলির পৃষ্ঠতল মাইলেজের প্রভাবে পরে যায়।

1.8 TSI ইঞ্জিনের কোন প্রজন্মের ব্যর্থতা সবচেয়ে কম?

এগুলি অবশ্যই ফেসলিফ্টের পরে EA888 উপাধি সহ ইঞ্জিন। 8টি অগ্রভাগ ব্যবহার করে এটি সনাক্ত করা সহজ। তাদের মধ্যে 4টি প্রত্যক্ষভাবে পেট্রল সরবরাহ করে এবং 4টি পরোক্ষভাবে বহুগুণ গ্রহণের মাধ্যমে। পিস্টন এবং রিংগুলির নকশাও পরিবর্তিত হয়েছিল, যা তেল খরচ এবং কার্বন জমার সমস্যাকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা উচিত ছিল। এই ইঞ্জিনগুলি 2011 সাল থেকে VAG গ্রুপের গাড়িগুলিতে পাওয়া যাবে। অতএব, এই জাতীয় ইউনিট সহ একটি গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প হল 2012 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত। তদুপরি, ছোটদের ইতিমধ্যে এমন একটি উন্নত নকশা ছিল যে তারা ইঞ্জিন তেল ব্যবহারের ঘটনাটি অনুভব করেনি।

EA888 ইউনিট - কীভাবে ত্রুটির কারণ দূর করবেন?

ত্রুটিপূর্ণ মডেলের অনেক সমাধান আছে। যাইহোক, তাদের সবগুলি সম্পূর্ণ দক্ষতা প্রদান করে না এবং সেরাগুলি কেবল ব্যয়বহুল। টেনশনার এবং চেইন স্ট্রেচিংয়ের ত্রুটি ঠিক করা সহজ - শুধু টাইমিং ড্রাইভটি প্রতিস্থাপন করুন। যাইহোক, লুব্রিকেন্ট সেবনের কারণ নির্মূল না করে দীর্ঘমেয়াদে সময়ের সমস্যা দূর করা কঠিন। সৌভাগ্যবশত, তেলের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে বা কারণটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে।

1.8 টিএসআই ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠার উপায়

প্রথম বিকল্পটি হল নিউমোথোরাক্স প্রতিস্থাপন করা। এই ধরনের একটি অপারেশন খরচ ছোট, কিন্তু সামান্য ফলাফল দেয়। পরেরটি হল পিস্টন এবং রিংগুলি পরিবর্তিতগুলির সাথে প্রতিস্থাপন। এখানে আমরা একটি গুরুতর ওভারহল সম্পর্কে কথা বলছি, এবং এর মধ্যে রয়েছে পিস্টনগুলি ভেঙে ফেলা, সিলিন্ডারগুলির পৃষ্ঠগুলিকে পালিশ করা (যেহেতু মাথাটি সরানো হয়েছে, এটি করা মূল্যবান), রোলারগুলি পরিদর্শন করা এবং সম্ভাব্য গ্রাইন্ডিং, মাথার পরিকল্পনা করা, ভালভ পরিষ্কার করা এবং চ্যানেলগুলি, এটির নীচে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করে এবং অবশ্যই, বিপরীত সমাবেশ। আপনি যদি এই বিকল্পটি বেছে নেন, খরচ সাধারণত PLN 10 এর বেশি হওয়া উচিত নয়৷ শেষ বিকল্পটি হল ব্লকটিকে পরিবর্তিত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। এটি একটি সম্পূর্ণ অলাভজনক অফার, কারণ এটি গাড়ির দামের সমান হতে পারে।

1.8 টিএসআই / টিএফএসআই ইঞ্জিন - এটি কি কেনার যোগ্য? - সারসংক্ষেপ

বাজার মূল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এই ধরনের ইউনিট সহ গাড়ির অফার লোভনীয় বলে মনে হতে পারে। নিজেকে বোকা হতে দেবেন না। তেল খরচ একটি পরিচিত সমস্যা, তাই কম দাম এবং 1.8 টিএসআই ইঞ্জিন আমার, কোন দর কষাকষি নয়। সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প হল 2015 ফসলের বিকল্পগুলি ব্যবহার করা। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন তেলের বর্জ্য নিয়ে সমস্যা নেই এমন নমুনাগুলি খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ। যাইহোক, একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মনে রাখবেন - ডিজাইনের ত্রুটিগুলি ছাড়াও, একটি ব্যবহৃত গাড়ির সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল এর আগের মালিকরা। এটি গাড়িটি কীভাবে ভাঙা হয়, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ বা ড্রাইভিং শৈলী বোঝায়। এই সব আপনি কিনছেন গাড়ির অবস্থা প্রভাবিত করতে পারে.

একটি ছবি. প্রধান: Wikipedia, CC 3.0 এর মাধ্যমে Powerresethdd