ইঞ্জিন 1HD-FTE
টয়োটা থেকে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির কিংবদন্তি লাইনটি সবচেয়ে সফল ইউনিটগুলির মধ্যে একটিতে চলতে থাকে - 1HD-FTE। এটি কার্যত পূর্ববর্তী ইঞ্জিনের একটি অনুলিপি, যা উত্পাদিত ল্যান্ড ক্রুজার 80 এর বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রধান পরিবর্তনগুলি জ্বালানী এবং ভালভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করেছিল এবং টার্বোচার্জিংও উপস্থিত হয়েছিল।
পরবর্তীটিকে, তবে, অশ্বশক্তির পরিমাণ বাড়ানোর নয়, সর্বাধিক টর্কের জন্য প্রান্তিকতা হ্রাস করার ভূমিকা অর্পণ করা হয়েছিল। এখানে, এই সংখ্যা রেকর্ড কম। এই কারণেই 1HD-FTE ইঞ্জিনটিকে তার ধরণের সবচেয়ে উচ্চ-টর্ক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
ইউনিটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে এবং জ্বালানী খরচ অপ্টিমাইজ করতে সক্ষম হয়েছে। পর্যাপ্ত পরিমাণে বড় আয়তনের সাথে, এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট সহ গাড়ির চালকরা রেকর্ড কম খরচের হার অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল - শহরে প্রায় 12 লিটার এবং হাইওয়ে মোডে 8-9 লিটার ডিজেল জ্বালানী।
ইঞ্জিনের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এইরকম দেখায়:
| কাজ ভলিউম | 4.2 লি. (4164 cmXNUMX) |
| ক্ষমতা | 164 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 380 rpm এ 1400 Nm |
| তুলনামূলক অনুপাত | 18.8:1 |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 94 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 100 মিমি |
| ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম | |
Toyota 1HD-FTE ইঞ্জিন হল একটি SUV এর জন্য একটি চমৎকার সমাধান যা তার উদ্দেশ্যের জন্য চালিত হয়। ইউনিটের ট্র্যাকশন শক্তি এবং শক্তি কোন পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করা যায় না। এই কারণেই ইউনিটটি প্রায় 10 বছর ধরে কনভেয়ারে ছিল। এটি শুধুমাত্র 2007 সালে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।
একটি ইন্টারকুলার সহ একটি সংস্করণ রয়েছে যা 202 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত বিকাশ করতে পারে, তবে এটি ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই আপনি প্রায়শই এই জাতীয় ইঞ্জিন দেখতে পান না।
ইঞ্জিনের প্রধান সুবিধা
এই পাওয়ার ইউনিটের প্রধান সুবিধা হল সিরিজের ভালো ঐতিহ্য বজায় রাখা। ICE 1HD-FTE, জ্বালানী হিসাবে ডিজেল ব্যবহার করে, এটির মালিকদের অপারেশনে কোন অস্বস্তি সৃষ্টি করে না। যেকোনো তাপমাত্রায় এবং যেকোনো অবস্থায় শুরু করে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি বিশাল সম্পদ সরবরাহ করতে পারে এবং ঘন ঘন মেরামতের প্রয়োজন নেই।
ইউনিটের অপারেশন সম্পর্কে চাটুকার পর্যালোচনা আমাদের এর ব্যবহারের নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি অর্জন করতে দেয়:
- 500 কিলোমিটারের বেশি সম্পদ;
- স্থির জ্বালানী সরবরাহ সমস্যা যা পূর্ববর্তী প্রজন্মে উপস্থিত ছিল;
- টারবাইন সর্বনিম্ন রেভস থেকে থ্রাস্ট দেয়;
- সম্পদের শেষে ইঞ্জিন বড় মেরামতের বিষয়।
এগুলি দুর্দান্ত সুবিধা, কারণ নতুন প্রজন্মের টয়োটা ইঞ্জিনগুলি এই সুবিধাগুলি থেকে বঞ্চিত। মোটরের ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি, যা সম্পর্কে অনেক রাশিয়ান ড্রাইভার কথা বলে, জটিল ভালভ সমন্বয় এবং এটি এখানে প্রায়শই প্রয়োজন হয়। এই ইউনিটগুলির বেশিরভাগই যে জ্বালানীর গুণমান আমাদের দিয়ে পূরণ করে, এই বিয়োগটি স্বাভাবিক।
বুদ্ধিমান
এমনকি যদি এটি ঘটে যে 1HD-FTE আপনার গাড়িতে তার সংস্থান ছেড়ে দেয়, আপনি সর্বদা একটি চুক্তি ইঞ্জিন কিনতে পারেন। এটি গাড়ির আয়ুকে কয়েক লাখ কিলোমিটার বাড়িয়ে দেবে।
কিংবদন্তি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 100 ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য এলাকা হয়ে ওঠে। গত শতাব্দীর 90 এর দশকের শেষের দিকে টয়োটা কোস্টার বাসে অল্প সময়ের জন্য ইউনিটটিও ইনস্টল করা হয়েছিল।
