আলফা রোমিও 937A1000 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার 937A1000 বা আলফা রোমিও 156 2.0 JTS ইঞ্জিনটি 2002 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং কোম্পানির 156, GT, GTV এবং অনুরূপ স্পাইডারের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ধরনের একটি ইউনিট মূলত সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ টুইন স্পার্ক ইঞ্জিনের একটি পরিবর্তন।
JTS-ইঞ্জিন সিরিজের মধ্যে রয়েছে: 939A5000।
মোটর আলফা রোমিও 937A1000 2.0 JTS এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1970 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 165 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 206 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 91 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11.3 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ভিভিটি গ্রহণে |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.4 লিটার 10W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 180 000 কিমি |
937A1000 ইঞ্জিন ক্যাটালগের ওজন 150 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর 937A1000 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন আলফা রোমিও 937 A1.000
একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ আলফা রোমিও 156 2003 এর উদাহরণে:
| শহর | 12.2 লিটার |
| পথ | 6.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.6 লিটার |
কোন গাড়িগুলি 937A1000 2.0 লি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 156 (টাইপ 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (টাইপ 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (টাইপ 916) | 2003 - 2005 |
| স্পাইডার V (টাইপ 916) | 2003 - 2005 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 937A1000 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ইঞ্জিনে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সমস্ত সমস্যা রয়েছে যার সাথে সরাসরি ইনজেকশন যেমন ভালভের উপর কালি
এছাড়াও, পিস্টন গ্রুপের দ্রুত পরিধানের কারণে একটি তেল বার্নার প্রায়শই এখানে পাওয়া যায়।
মোটর তৈলাক্তকরণের উপর দাবি করছে বা ফেজ নিয়ন্ত্রক এবং তেল পাম্প দীর্ঘস্থায়ী হবে না
সিস্টেমে তেলের চাপ কমে যাওয়া ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে
ব্যালেন্সার বেল্টের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন, যদি এটি ভেঙ্গে যায় তবে এটি টাইমিং বেল্টের অধীনে পড়ে
