অডি এএডি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
90-এর দশকে জনপ্রিয় অডি 80 এবং অডি 100 মডেলগুলির জন্য, একটি "নামকৃত" পাওয়ার ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল, যা ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিন EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG) এর লাইনকে প্রসারিত করেছিল।
বিবরণ
1990 সালে, VAG অটো উদ্বেগের বিশেষজ্ঞরা অডি 80 এবং 100-এর জন্য আরেকটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন তৈরি করেন এবং উত্পাদন করেন, যেটি ফ্যাক্টরি কোড AAD পেয়েছিল। মোটর উত্পাদন 1993 পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
নতুন ইঞ্জিনের অনেক ইতিবাচক গুণাবলী ছিল, কিন্তু স্ব-নির্ণয় এবং নক নিয়ন্ত্রণ সহ KE-Motronic ইগনিশন / ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যবহার একটি যুক্তিসঙ্গত ভূমিকা পালন করেনি। KE-Motronic কে ধন্যবাদ, অনেক গাড়ি উত্সাহী AAD মুডি খুঁজে পান।
পরিবর্তন প্রাপ্ত সময় ড্রাইভ এবং CPG. এখন, যখন ড্রাইভ বেল্ট ভেঙে যায়, ভালভগুলি পিস্টনের সাথে মিলিত হয় কার্যত বাদ দেওয়া হয়।
Audi AAD ইঞ্জিন হল একটি 2,0-লিটার ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 115 hp। সাথে এবং 168 Nm এর টর্ক।
নিম্নলিখিত অডি মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে:
- 80 B3 /8A, B3/ (1990-1991);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 সেডান /4A, S4/ (1990-1992);
- কাপ 89 /8B/ (1990-1993)।
ডিজাইন অনুসারে, AAD-এর সাথে VW 2E ইঞ্জিনের অনেক মিল রয়েছে, যা আমাদের মোটরচালকের কাছে ব্যাপকভাবে পরিচিত।
সিলিন্ডার ব্লক, সিপিজি এবং সময় (ইঞ্জিন বগিতে অবস্থান ব্যতীত) এর বিন্যাসে কার্যত কোন পার্থক্য নেই।
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। AAD KE-Motronic ECMS ব্যবহার করে। স্পার্ক প্লাগ চ্যাম্পিয়ন N7BYC।
টাইমিং ড্রাইভে, প্রস্তুতকারক 90 হাজার কিলোমিটারের পরে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন, তবে আমাদের অপারেটিং পরিস্থিতিতে প্রায় 60-70 হাজার কিলোমিটার দৌড়ের পরে এই অপারেশনটি আগে করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বেল্ট ভেঙে গেলে ভালভগুলি অক্ষত থাকে, কোন বাঁক থাকে না। তবে এই ক্ষেত্রে বিচ্যুতি সম্ভব।
অডি 100-এর উৎপাদন বছরগুলিতে তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায়, 500/501 সহনশীলতা সহ ভক্সওয়াগন ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন তেল প্রাসঙ্গিক ছিল। আজ পর্যন্ত, সহনশীলতা 502.00/505.00 এবং 504/507 প্রযোজ্য। সমস্ত-আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং সারা বছর ব্যবহারের জন্য, SAE 10W-40, 10W-30 বা 5W-40 সুপারিশ করা হয়। সিস্টেম ক্ষমতা 3,0 লিটার।
জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা যান্ত্রিক ইনজেক্টর।
প্রস্তুতকারক AI-95 পেট্রল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। সিস্টেম জ্বালানী মানের সংবেদনশীল. অনেক গাড়িচালক যান্ত্রিক ইনজেক্টরকে ইলেকট্রনিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন।
Технические характеристики
| উত্পাদক | গাড়ী উদ্বেগ VAG |
| মুক্তির বছর | 1990 |
| আয়তন, cm³ | 1984 |
| শক্তি, ঠ. থেকে | 115 |
| পাওয়ার সূচক, ঠ। s/1 লিটার ভলিউম | 56 |
| টর্ক, এনএম | 168 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.4 |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
| সিলিন্ডারের মাথা | অ্যালুমিনিয়াম |
| দহন চেম্বারের কাজের পরিমাণ, cm³ | 53.91 |
| ফুয়েল ইনজেকশন অর্ডার | 1-3-4-2 |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 82.5 |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 92.8 |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 2 (SOHC) |
| টার্বোচার্জিং | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হল |
| ভালভ সময় নিয়ন্ত্রক | না |
| তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ক্ষমতা, ঠ | 3 |
| ফলিত তেল | 5W-30 |
| তেল খরচ (গণনা করা), l / 1000 কিমি | 1,0 করতে |
| জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থা | যান্ত্রিক ইনজেক্টর |
| জ্বালানি | এআই -95 পেট্রল |
| পরিবেশগত মান | ইউরো 2 |
| সম্পদ, হাজার কি.মি | 320 |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম | না |
| অবস্থান | অনুদৈর্ঘ্য |
| টিউনিং (সম্ভাব্য), ঠ। সঙ্গে | 190+* |
*শক্তিতে নিরাপদ বৃদ্ধি 125 এইচপি পর্যন্ত। সঙ্গে
নির্ভরযোগ্যতা, দুর্বলতা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা
বিশ্বাসযোগ্যতা
একটি AAD ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয় যদি এটি ভালভাবে এবং সময়মতো পরিসেবা করা হয়। এই প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে, এর সংস্থান বড় মেরামত ছাড়াই 450 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত।
গাড়ির মালিকরা তাদের পর্যালোচনাগুলিতে এটি সম্পর্কে দ্ব্যর্থহীনভাবে কথা বলে। উদাহরণস্বরূপ, উরালস্ক থেকে ফারিক লিখেছেন: "… ইঞ্জিন সহজ এবং নির্ভরযোগ্য" একই সময়ে, জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের যথেষ্ট নয় অপারেশন জোর দেওয়া হয়।
নিরাপত্তার মার্জিন আপনাকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে 190 লিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে দেয়। বাহিনী একই সময়ে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই জাতীয় মোটর 40 হাজার কিলোমিটার বা তারও কম শক্তিতে কাজ করবে। সবচেয়ে অপ্রীতিকর বিষয় হল যে এই ধরনের রানের পরে এটির কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হবে না।
ইউনিটের শক্তি বাড়ানোর একমাত্র ব্যথাহীন বিকল্প হল চিপ টিউনিং। এই অপারেশনটি ইঞ্জিনে প্রায় 10-12 এইচপি যোগ করবে। s, যা সাধারণ পটভূমির বিপরীতে খুব কমই লক্ষণীয় হবে। একই সময়ে, উচ্চ-মানের চিপ টিউনিং জ্বালানী খরচ কমিয়ে দেবে এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের সহজতা বাড়াবে (জ্বালানী প্যাডেলের আরও সুনির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া, ত্বরণের সময় ব্যর্থতা দূর করা ইত্যাদি)।
দুর্বল দাগ
KE-Motronic ইনজেকশন সিস্টেম ইঞ্জিনে সবচেয়ে বেশি সমস্যা দেয়। একই সময়ে, গাড়ির মালিকদের একটি সংখ্যা নোট যে এটি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে। তাই, টিউমেনের ফাজানিস লিখেছেন: “... ইনজেকশন খুব ছলনাপূর্ণ হয় না যদি এটি শুরু না হয় এবং সময়মত ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়».
তার বক্তব্যের সঠিকতা বাল্টি থেকে আপ্তেকারি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে: “... আপনি যদি এটি (ইনজেকশন) অনুসরণ করেন তবে এটি বেশ নির্ভরযোগ্য। উচ্চ-মানের জ্বালানী এবং জ্বালানী ফিল্টার ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন».
টাইমিং বেল্টের দীর্ঘ সম্পদ নেই। এটি 60-70 হাজার কিলোমিটার পরে এটি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়।
ইগনিশন সিস্টেম এবং কেএসইউডি এর উপাদানগুলির জন্য বর্ধিত মনোযোগ প্রয়োজন। তাদের ব্যর্থতা যে কোনো মাইলেজে সম্ভব।
অন্যান্য ত্রুটির ঘটনাটি ইউনিটের অংশ এবং সমাবেশগুলির প্রাকৃতিক পরিধানের সাথে যুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, একটি উল্লেখযোগ্য মাইলেজের সাথে, হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী ব্যর্থ হতে পারে, সমস্ত ধরণের লিক এবং লিক সিলগুলির জায়গায় উপস্থিত হতে পারে।
repairability
অডি এএডি ইঞ্জিনটি ডিজাইনে সহজ, তাই অনেক গাড়ি চালক গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ না করেই মেরামত করে। ঢালাই-লোহা ব্লক আপনাকে বারবার সিলিন্ডারগুলিকে প্রয়োজনীয় মেরামতের আকারে বোর করতে দেয়।
সঠিক অংশ ক্রয় কোন সমস্যা. কিছু গাড়ির মালিক এগুলি শোরুমে কেনেন (অনেক সস্তা!)
মেরামতের সময়, কিছু গাড়িচালক কিছু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে আরও প্রগতিশীল এবং সস্তা দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। উদাহরণস্বরূপ, VAZ 2110 থেকে উপাদান ব্যবহার করে একটি যান্ত্রিক ইনজেক্টরকে বৈদ্যুতিক ইনজেক্টরে পরিবর্তন করা হয়। অথবা, যেমন Pol022 বালাশিখা থেকে লিখেছেন: “... পাইপ, বিশেষ করে যারা চুলা উপর, GAZelle থেকে উপযুক্ত».
শুধুমাত্র একটি উপসংহার আছে: AAD বজায় রাখার ক্ষমতা বেশি।
কখনও কখনও গাড়িচালকরা চুক্তির সাথে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের বিকল্প বেছে নেন। Xitroman (Saratov অঞ্চল) এটিকে নিম্নরূপ সমর্থন করে: "… আপনি যদি সমস্ত নিয়ম অনুসারে মূলধন করেন – চুক্তি ইঞ্জিনের কমপক্ষে 2…3 দাম। নিশ্চিতভাবে শুধুমাত্র রিং সহ নতুন পিস্টনগুলি একটি চুক্তি ইঞ্জিনের মতো অর্থ টানবে».
একটি চুক্তি ইঞ্জিনের দাম, সংযুক্তিগুলির সাথে কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, 25 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।
