VW থেকে BLS 1.9 TDi ইঞ্জিন - উদাহরণস্বরূপ ইনস্টল করা ইউনিটের বৈশিষ্ট্য কী। স্কোডা অক্টাভিয়া, পাসাত এবং গল্ফ?

টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম ছাড়াও, BLS 1.9 TDi ইঞ্জিনে একটি ইন্টারকুলারও রয়েছে। ইঞ্জিনটি অডি, ভক্সওয়াগেন, সিট এবং স্কোডা গাড়িতে বিক্রি হয়েছিল। অক্টাভিয়া, পাসাত গল্ফের মতো মডেলগুলির জন্য সর্বাধিক পরিচিত। 

1.9 টিডিআই ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?

মোটরসাইকেল উত্পাদন 90 এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে মোটরসাইকেলগুলি সাধারণত দুটি গ্রুপে বিভক্ত - প্রথমটি 2003 এর আগে তৈরি হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি এই সময়ের পরে তৈরি হয়েছিল।

পার্থক্য হল যে 74 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম সহ একটি অদক্ষ টার্বোচার্জড ইঞ্জিন মূলত ব্যবহৃত হয়েছিল। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, 74 থেকে 158 এইচপি শক্তি সহ PD - পাম্প ডুস সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নতুন ইউনিটগুলি লাভজনক এবং সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা প্রদান করে। এর মধ্যে রয়েছে বিএলএস জাত। 

সংক্ষিপ্ত রূপ BLS - এটা আসলে কি মানে?

BLS শব্দটি 1896 cm3 এর কাজের ভলিউম সহ ডিজেল ইউনিটকে বর্ণনা করে, 105 এইচপি শক্তির বিকাশ করে। এবং 77 কিলোওয়াট। এই বিভাগটি ছাড়াও, প্রত্যয় DSG - ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্সও উপস্থিত হতে পারে, যা ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে বোঝায়।

ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনগুলিও অনেকগুলি অতিরিক্ত উপাধি ব্যবহার করে, ইঞ্জিনগুলিকে গোষ্ঠীবদ্ধ করে, উদাহরণস্বরূপ, শক্তি এবং সর্বাধিক টর্ক, বা প্রয়োগের মাধ্যমে - ভক্সওয়াগেন ইন্ডাস্ট্রিয়াল বা ভক্সওয়াগেন মেরিনগুলিতে। সংস্করণ 1.9 TDi-এর ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য। ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB এবং AVG চিহ্নিত মডেলগুলিও উপলব্ধ। 

ভক্সওয়াগেন 1.9 টিডিআই বিএলএস ইঞ্জিন - প্রযুক্তিগত ডেটা

ড্রাইভটি 105 এইচপি বিকাশ করে। 4000 rpm-এ, 250 rpm-এ সর্বোচ্চ 1900 Nm টর্ক। এবং ইঞ্জিনটি গাড়ির সামনে তির্যকভাবে অবস্থিত ছিল।

ভক্সওয়াগেনের 1.9 BLS TDi ইঞ্জিনটিতে একটি লাইনে সাজানো চারটি ইন-লাইন সিলিন্ডার রয়েছে - তাদের প্রতিটিতে দুটি ভালভ রয়েছে, এটি SOHC সিস্টেম। বোর 79,5 মিমি, স্ট্রোক 95,5 মিমি।

ইঞ্জিনিয়াররা একটি পাম্প-ইনজেক্টর জ্বালানী সিস্টেম ব্যবহার করার পাশাপাশি একটি টার্বোচার্জার এবং একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পাওয়ার ইউনিটের সরঞ্জামগুলিতে একটি পার্টিকুলেট ফিল্টারও রয়েছে - ডিপিএফ। ইঞ্জিনটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে।

পাওয়ারট্রেন অপারেশন - তেল পরিবর্তন, জ্বালানী খরচ এবং কর্মক্ষমতা

1.9 BLS TDi ইঞ্জিনে একটি 4.3 লিটার তেল ট্যাঙ্ক রয়েছে। পাওয়ার ইউনিটের সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, 0W-30 এবং 5W-40 এর সান্দ্রতা শ্রেণীর সাথে পদার্থগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন। স্পেসিফিকেশন VW 504 00 এবং VW 507 00 সহ তেল সুপারিশ করা হয়। প্রতি 15 কিলোমিটারে একটি তেল পরিবর্তন করা উচিত। কিমি বা বছরে একবার।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2006 স্কোডা অক্টাভিয়া II এর উদাহরণে, শহরে জ্বালানী খরচ 6,5 লি / 100 কিমি, হাইওয়েতে - 4,4 লি / 100 কিমি, সম্মিলিত চক্রে - 5,1 লি / 100 কিমি। ডিজেল 100 সেকেন্ডে 11,8 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ এবং 192 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে। ইঞ্জিনটি প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 156g CO2 নির্গত করে এবং ইউরো 4 মান মেনে চলে।

সর্বাধিক সাধারণ সমস্যা 

তার মধ্যে একটি হল তেল ছড়িয়ে পড়া। কারণটি একটি ত্রুটিপূর্ণ ভালভ কভার গ্যাসকেট বলে মনে করা হয়। এই উপাদানটি এমন জায়গায় অবস্থিত যেখানে উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ রয়েছে। রাবারের কাঠামোর কারণে, অংশটি ভেঙে যেতে পারে। সমাধান হল গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা।

ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর

জ্বালানী ইনজেক্টরের অপারেশনের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটিও রয়েছে। এটি এমন একটি ত্রুটি যা প্রায় সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনে লক্ষণীয় - নির্মাতা নির্বিশেষে। 

যেহেতু এই অংশটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সরাসরি জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী, এর জ্বলন শুরু করে, ব্যর্থতা শক্তি হ্রাসের সাথে সাথে পদার্থের কম ব্যবহারের সাথে জড়িত। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, পুরো ইনজেক্টরগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল।

ইজিআর ত্রুটি

EGR ভালভও ত্রুটিপূর্ণ। এর কাজ হল ইঞ্জিন থেকে বাহির থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের নির্গমন কমানো। ভালভ ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড সংযোগ করার জন্য দায়ী, সেইসাথে ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত সট এবং জমা ফিল্টার করার জন্য দায়ী। 

এর ব্যর্থতা সট এবং জমার কারণে ঘটে, যা ভালভকে ব্লক করে এবং ইজিআরকে সঠিকভাবে কাজ করতে বাধা দেয়। সমাধান হল পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে ঝিল্লি প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করা।

1.9TDi BLS কি একটি সফল মডেল?

এই সমস্যাগুলি বাজারে প্রায় সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সাধারণ। উপরন্তু, নিয়মিত মোটর সার্ভিসিং এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করে এগুলি এড়ানো যেতে পারে। ডিজাইনের গুরুতর ত্রুটির অনুপস্থিতি, ইঞ্জিনের অর্থনৈতিক নির্দিষ্টতা এবং ভাল কর্মক্ষমতা BLS 1.9 TDi ইঞ্জিনকে একটি সফল মডেল করে তোলে।