BMW M43 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
43 থেকে 1.6 লিটার পর্যন্ত BMW M1.9 পেট্রল ইঞ্জিনগুলির একটি সিরিজ 1993 থেকে 2002 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং E5 বডিতে 34-সিরিজ এবং E3 এবং E36 বডিতে 46-সিরিজের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। নিজস্ব সূচক M16B1.9 এর অধীনে 44-লিটার ইঞ্জিনের একটি 19-ভালভ সংস্করণ ছিল।
R4 লাইনের মধ্যে রয়েছে: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 এবং B48।
BMW M43 সিরিজের ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1596 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 102 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 150 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 72 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ডিএসএ |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 1796 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 115 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 168 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 81 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ডিএসএ |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 320 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 1895 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 105 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 165 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 85 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ডিএসএ |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 1895 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 118 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 180 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 85 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ডিএসএ |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 340 000 কিমি |
M43 ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 138 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর M43 প্যালেটের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন BMW M 43
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 318 BMW 1996i এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 11.0 লিটার |
| পথ | 6.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.9 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি M43 1.6 - 1.9 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 3-সিরিজ E36 | 1993 - 2000 |
| 3-সিরিজ E46 | 1998 - 2001 |
| 5-সিরিজ E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-সিরিজ E36/7 | 1996 - 2002 |
M43 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ইউনিটের প্রধান সমস্যা নির্ভরযোগ্যতা নয়, কম শক্তি বৈশিষ্ট্য
আপনি কোড এবং শব্দ দ্বারা DISA পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সিস্টেমের ব্যর্থতা সম্পর্কে জানতে পারবেন
প্রায়শই ভালভ কভারের নীচে থেকে তেল ফুটো হয়, সাধারণত গ্যাসকেট দায়ী
ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ আটকে গেছে, অ্যান্টিফ্রিজ সরবরাহ পাইপ ফেটে গেছে
সস্তা তেল থেকে, ক্যামশ্যাফ্টটি এখানে দ্রুত শেষ হয়ে যায়, হাইড্রোলিক লিফটারগুলি নক করে
