BMW N54 ইঞ্জিন

3.0 লিটার BMW N54 পেট্রল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

BMW N3.0 54-লিটার গ্যাসোলিন টার্বো ইঞ্জিনটি 2006 থেকে 2016 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল: 1-সিরিজ, 3-সিরিজ, 5-সিরিজ, 7-সিরিজ, X6 ক্রসওভার। এই ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে আলপিনা তাদের ভারী-শুল্ক মোটর তৈরি করতে ব্যবহার করেছিল।

R6 লাইনের মধ্যে রয়েছে: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 এবং B58।

BMW N54 3.0 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পরিবর্তন: N54B30 O0

সঠিক ভলিউম	2979 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	306 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	400 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম R6
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 24v
সিলিন্ডার ব্যাস	84 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	89.6 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	10.2

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	না
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	হাঁ
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	ডবল ভ্যানোস
টার্বোচার্জিং	দ্বি-টার্বো
কি ধরনের তেল ালতে হবে	6.5 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 5
আনুমানিক সম্পদ	250 000 কিমি

পরিবর্তন: N54B30T0

সঠিক ভলিউম	2979 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	326 - 340 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	450 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম R6
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 24v
সিলিন্ডার ব্যাস	84 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	89.6 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	10.2

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	না
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	হাঁ
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	ডবল ভ্যানোস
টার্বোচার্জিং	দ্বি-টার্বো
কি ধরনের তেল ালতে হবে	6.5 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 5
আনুমানিক সম্পদ	220 000 কিমি

ক্যাটালগ অনুসারে N54 ইঞ্জিনের ওজন 187 কেজি

ইঞ্জিন নম্বর N54 মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন BMW N54 এর জ্বালানী খরচ

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 740 BMW 2010i এর উদাহরণ ব্যবহার করে:

শহর	13.8 লিটার
পথ	7.6 লিটার
মিশ্রিত	9.9 লিটার

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:

Chevrolet X25D1 Honda G25A Ford HYDB Mercedes M104 Nissan RB20DE Toyota 2JZ‑GE

কোন গাড়িগুলি N54 3.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল

বগুড়া

1-সিরিজ E87	2007 - 2012
3-সিরিজ E90	2006 - 2010
5-সিরিজ E60	2007 - 2010
7-সিরিজ F01	2008 - 2012
X6-সিরিজ E71	2008 - 2010
Z4-সিরিজ E89	2009 - 2016

N54 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

ইঞ্জিনের প্রধান সমস্যাগুলি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে যুক্ত।

ইনজেক্টর এবং উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পের 100 কিলোমিটার দৌড়ের অনেক আগে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে

2010 সালের আগে ইঞ্জিনগুলিতে, নিম্নচাপের ভালভ প্রায়ই ব্যর্থ হয়।

এখানে সবচেয়ে বড় সম্পদ নয় মিতসুবিশি TD03-10TK3 টারবাইনের এক জোড়া

একটি নতুন ফ্যাঙ্গল বৈদ্যুতিক পাম্প সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ব্যর্থ হতে থাকে