BMW N62B48 ইঞ্জিন

মডেল BMW N62B48 একটি আট-সিলিন্ডার V-আকৃতির ইঞ্জিন। এই ইঞ্জিনটি 7 থেকে 2003 পর্যন্ত 2010 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং বহু-সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল।

BMW N62B48 মডেলের একটি বৈশিষ্ট্য উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা হিসাবে বিবেচিত হয়, যা উপাদান জীবনের শেষ অবধি গাড়ির আরামদায়ক এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করে।

নকশা এবং উত্পাদন: BMW N62B48 ইঞ্জিনের বিকাশের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

মোটরটি প্রথম 2002 সালে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু দ্রুত অত্যধিক গরমের কারণে পরীক্ষা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি, যার সাথে নকশাটিকে আধুনিকীকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সংশোধিত ইঞ্জিন মডেলগুলি 2003 সাল থেকে উত্পাদন গাড়িগুলিতে রাখা শুরু হয়েছিল, তবে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলির অপ্রচলিততার কারণে 2005 সালে বৃহৎ সঞ্চালন ব্যাচগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

এটা মজার! এছাড়াও 2005 সালে, N62B40 মডেলের উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা N62B48 এর একটি স্ট্রাইপ ডাউন সংস্করণ ছিল, যার কম ওজন এবং শক্তি বৈশিষ্ট্য ছিল। কম শক্তির মডেলটি ছিল বিএমডব্লিউ দ্বারা নির্মিত একটি ভি-আকৃতির আর্কিটেকচার সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন। পরবর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি একটি ব্লোয়ার টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

এই ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত - যান্ত্রিকের জন্য মডেলগুলি ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশের আগে প্রথম পরীক্ষা পরীক্ষার সময় ব্যর্থ হয়েছিল। কারণটি ছিল ম্যানুয়াল অপারেশনে বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলির অনাক্রম্যতা, যা মোটরের গ্যারান্টিযুক্ত জীবনকে প্রায় অর্ধেক হ্রাস করেছিল।

BMW N62B48 ইঞ্জিন X5 এর রিস্টাইল করা সংস্করণ প্রকাশের সময় অটোমোবাইল উদ্বেগের জন্য একটি প্রয়োজনীয় উন্নতি হয়ে ওঠে, যা গাড়িটিকে আধুনিকীকরণ করা সম্ভব করেছিল। যে কোনও গতিতে স্থিতিশীল অপারেশন বজায় রেখে ওয়ার্কিং চেম্বারের আয়তন 4.8 লিটারে বৃদ্ধি ইঞ্জিনের ব্যাপক জনপ্রিয়তা নিশ্চিত করেছে - BMW N62B48 সংস্করণটি বর্তমান সময়ে V8 প্রেমীদের দ্বারা প্রশংসা করা হয়।

এটা জানা জরুরী! মোটরটির ভিআইএন নম্বরটি সামনের কভারের নীচে পণ্যের উপরের অংশের পাশে নকল করা হয়েছে।

স্পেসিফিকেশন: মোটর সম্পর্কে বিশেষ কি

মডেলটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং একটি ইনজেক্টরে চলে, যা জ্বালানীর যৌক্তিক ব্যবহার এবং সরঞ্জামের ওজন এবং শক্তির সর্বোত্তম অনুপাতের গ্যারান্টি দেয়। BMW N62B48 এর ডিজাইনটি M62B46 এর একটি উন্নত সংস্করণ, যাতে পুরানো মডেলের সমস্ত দুর্বল পয়েন্টগুলি বাদ দেওয়া হয়েছে। নতুন ইঞ্জিনের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি হল:

1. বর্ধিত সিলিন্ডার ব্লক, যা একটি বড় পিস্টন ইনস্টল করা সম্ভব করেছে;
2. একটি দীর্ঘ স্ট্রোক সহ একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - 5 মিমি বৃদ্ধি মোটরটিকে আরও বেশি ট্র্যাকশন প্রদান করে;
3. বর্ধিত শক্তির জন্য উন্নত দহন চেম্বার এবং ফুয়েল ইনলেট/আউটলেট সিস্টেম।

ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র উচ্চ-অকটেন জ্বালানীতে স্থিরভাবে কাজ করে - A92 এর চেয়ে কম গ্রেডের পেট্রোল ব্যবহার বিস্ফোরণ এবং পরিষেবা জীবন হ্রাসে পরিপূর্ণ। গড় জ্বালানি খরচ হয় শহরে 17 লিটার এবং হাইওয়েতে 11 লিটার, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ইউরো 4 মান মেনে চলে। ইঞ্জিনের জন্য 8 লিটার 5W-30 বা 5W-40 তেল প্রয়োজন 7000 কিমি বা 2 বছর পর নিয়মিত প্রতিস্থাপনের সাথে অপারেশন. ইঞ্জিন দ্বারা প্রযুক্তিগত তরলের গড় খরচ প্রতি 1 কিলোমিটারে 1000 লিটার।

ড্রাইভের ধরণ	সব চাকার উপর দাঁড়িয়ে
ভালভ সংখ্যা	8
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	88.3
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	93
তুলনামূলক অনুপাত	11
দহন চেম্বারের আয়তন	4799
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	246
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	06.02.2018
ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি / আরপিএম	367/6300
টর্ক, এনএম / আরপিএম	500/3500
ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা, শিলাবৃষ্টি	~ 105

BMW N9.2.2B62-এ Bosch DME ME 48 ইলেকট্রনিক ফার্মওয়্যারের ইনস্টলেশনের ফলে বিদ্যুতের ক্ষতি রোধ করা এবং কম তাপ উৎপাদনের সাথে উচ্চ কার্যক্ষমতা অর্জন করা সম্ভব হয়েছে - ইঞ্জিনটি যে কোনও গতিতে এবং লোডে ভালভাবে ঠান্ডা হয়। ইঞ্জিনটি নিম্নলিখিত গাড়ির মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• Bmw x5 e53
• Bmw x5 e70
• মরগান অ্যারো 8

এটা মজার! অ্যালুমিনিয়াম থেকে সিলিন্ডার ব্লক তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, ইঞ্জিনটি কার্যক্ষমতার ক্ষতি ছাড়াই 400 কিলোমিটার পর্যন্ত মসৃণভাবে চলে। ইঞ্জিনের সহনশীলতা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ইলেকট্রনিক জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার সুষম কার্যকারিতা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যা সমস্ত কাঠামোগত উপাদানগুলির উপর লোড হ্রাস করা সম্ভব করেছে।

BMW N62B48 ইঞ্জিনের দুর্বলতা এবং দুর্বলতা

BMW N62B48 এর সমাবেশে সমস্ত দুর্বলতা শুধুমাত্র ওয়ারেন্টি রক্ষণাবেক্ষণ শেষ হওয়ার পরে উপস্থিত হয়: 70-80 কিমি পর্যন্ত দৌড়, এমনকি নিবিড় ব্যবহারের সাথেও ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ করে, তারপরে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি উপস্থিত হতে পারে:

1. প্রযুক্তিগত তরলের বর্ধিত ব্যবহার - কারণটি তেল পাইপলাইনের প্রধান পাইপের নিবিড়তা এবং তেলের ক্যাপগুলির ব্যর্থতার লঙ্ঘন। 100 কিলোমিটার দৌড়ের চিহ্নে পৌঁছানোর সময় একটি ত্রুটি পরিলক্ষিত হয় এবং 000-2 বার ওভারহল করার আগে তেল পাইপলাইনের উপাদানগুলির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
2. নিয়মিত ডায়াগনস্টিক এবং সিলিং রিং প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে অনিয়ন্ত্রিত তেলের ব্যবহার প্রতিরোধ করা যেতে পারে। তেল-প্রতিরোধী রিংগুলির গুণমান সংরক্ষণ না করাও গুরুত্বপূর্ণ - অ্যানালগগুলির ব্যবহার বা আসল ভোগ্য সামগ্রীর প্রতিলিপিগুলি প্রাথমিকভাবে ফুটোতে পরিপূর্ণ;
3. অস্থির রেভ বা পাওয়ার লাভের সমস্যা - অপর্যাপ্ত ট্র্যাকশন বা "ফ্লোটিং" রেভের কারণ হতে পারে ইঞ্জিন ডিকম্প্রেশন এবং এয়ার লিক, ফ্লো মিটার বা ভালভেট্রনিকের ব্যর্থতা, সেইসাথে ইগনিশন কয়েলের ভাঙ্গন। মোটরের অস্থির অপারেশনের প্রথম লক্ষণে, এই কাঠামোগত ইউনিটগুলি পরীক্ষা করা এবং ত্রুটি দূর করা প্রয়োজন;
4. তেল ফুটো - সমস্যাটি জেনারেটরের জীর্ণ গ্যাসকেট বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলের মধ্যে রয়েছে। সময়মত ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপন বা আরও টেকসই প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে পরিস্থিতি সংশোধন করা হয় - প্রতি 50 কিলোমিটারে তেলের সীল পরিবর্তন করতে হবে;
5. বর্ধিত জ্বালানী খরচ - অনুঘটক ধ্বংস হয়ে গেলে একটি সমস্যা দেখা দেয়। এছাড়াও, অনুঘটকের টুকরো ইঞ্জিন সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে, যা অ্যালুমিনিয়াম বডিতে ক্ষতির কারণ হতে পারে। পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার সর্বোত্তম উপায় হ'ল গাড়ি কেনার সময় অনুঘটকগুলিকে ফ্লেম অ্যারেস্টার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।

ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য, ইঞ্জিনটিকে লোডের গতিশীল পরিবর্তনের জন্য প্রকাশ না করার এবং জ্বালানী এবং প্রযুক্তিগত তরলগুলির গুণমান সংরক্ষণ না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উপাদানগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপন এবং অতিরিক্ত অপারেশন বড় মেরামতের প্রথম প্রয়োজনের আগে ইঞ্জিনের আয়ু 400-450 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়িয়ে দেবে।

এটা জানা জরুরী! বাধ্যতামূলক ওয়ারেন্টি রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং "রাজধানীর" কাছে যাওয়ার সময় BMW N62B48 ইঞ্জিনে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। এই পর্যায়ে ইঞ্জিনকে অবহেলা করা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সংস্থানকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, যা ব্যয়বহুল মেরামত দ্বারা পরিপূর্ণ।

টিউনিংয়ের সম্ভাবনা: আমরা সঠিকভাবে শক্তি বাড়াই

BMW N62B48 এর শক্তি বাড়ানোর সবচেয়ে জনপ্রিয় উপায় হল একটি কম্প্রেসার ইনস্টল করা। ইনজেকশন সরঞ্জাম আপনাকে পরিষেবা জীবন হ্রাস না করে 20-25 ঘোড়া দ্বারা ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করতে দেয়।

কেনার সময়, আপনাকে স্থিতিশীল স্রাব মোডযুক্ত কম্প্রেসার মডেলগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে - BMW N62B48 এর ক্ষেত্রে, আপনার উচ্চ গতির তাড়া করা উচিত নয়। এছাড়াও, কম্প্রেসার ইনস্টল করার সময়, স্টক সিপিজি ত্যাগ করার এবং স্পোর্টস টাইপের একটি অ্যানালগে নিষ্কাশন পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যান্ত্রিক টিউনিংয়ের পরে, নতুন ইঞ্জিন পরামিতিগুলিতে ইগনিশন এবং জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সেট করে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির ফার্মওয়্যার পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয়।

এই ধরনের টিউনিং ইঞ্জিনকে সর্বোচ্চ 420 বারের সংকোচকারী চাপে 450-0.5 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত উত্পাদন করতে দেয়। যাইহোক, এই আপগ্রেডটি ব্যবহারিক নয়, কারণ এটির জন্য যথেষ্ট বিনিয়োগের প্রয়োজন - V10 এর উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ি কেনা সহজ।

এটি কি BMW N62B48 এর উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ি কেনার উপযুক্ত?

BMW N62B48 ইঞ্জিনটি উচ্চ দক্ষতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এটি জ্বালানীর দক্ষ ব্যবহার এবং এর পূর্বসূরীর চেয়ে বেশি শক্তি প্রদান করে। ইঞ্জিনটি লাভজনক, টেকসই এবং রক্ষণাবেক্ষণে নজিরবিহীন। মডেলের প্রধান অপূর্ণতা শুধুমাত্র মূল্য: এটি একটি ন্যায্য মূল্যে ভাল অবস্থায় একটি মোটর খুঁজে পেতে বরং সমস্যাযুক্ত।

মোটরের মেরামতযোগ্যতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত: মডেলের বয়স সত্ত্বেও, এর জনপ্রিয়তার কারণে ইঞ্জিনের জন্য উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। মূল অংশগুলির বিস্তৃত পরিসর, সেইসাথে অ্যানালগগুলি বাজারে পাওয়া যায়, যা মেরামতের খরচ হ্রাস করে। BMW N62B48 এর উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ী একটি ভাল ক্রয় এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য উপযুক্ত হবে।