শেভ্রোলেট B10D1 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.0-লিটার শেভ্রোলেট B10D1 বা LMT ইঞ্জিনটি 2009 সাল থেকে GM-এর কোরিয়ান শাখা দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে এবং এই ইঞ্জিনটি স্পার্ক বা ম্যাটিজের মতো সবচেয়ে কমপ্যাক্ট মডেলগুলিতে ইনস্টল করে। এই পাওয়ার ইউনিটের বেশ কয়েকটি বাজারে তরলীকৃত গ্যাসে চলমান পরিবর্তন রয়েছে।
B সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 এবং B15D2।
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 996 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 68 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 93 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 68.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 67.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.8 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ভিজিআইএস |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.75 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী B10D1 ইঞ্জিনের ওজন 110 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর B10D1 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ শেভ্রোলেট B10D1
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2011 শেভ্রোলেট স্পার্কের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 6.6 লিটার |
| পথ | 4.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.1 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি B10D1 1.0 l 16v ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| বীট M300 | 2009 - 2015 |
| স্পার্ক 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| মাটিজ 3 | 2009 - 2015 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা B10D1
ভলিউম সত্ত্বেও, এই মোটরটি নির্ভরযোগ্য এবং গুরুতর ব্রেকডাউন ছাড়াই 250 কিলোমিটার পর্যন্ত চলে।
সমস্ত সাধারণ সমস্যা সংযুক্তি এবং তেল ফুটো সম্পর্কিত।
টাইমিং চেইনটি 150 কিমি পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে এবং যদি এটি লাফ দেয় বা ভেঙে যায় তবে এটি ভালভকে বাঁকিয়ে দেবে
ভালভ ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে সামঞ্জস্য প্রয়োজন, কোনও হাইড্রোলিক লিফটার নেই
