Daewoo F8CV ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
0.8-লিটার Daewoo F8CV ইঞ্জিনটি কোম্পানির কারখানায় 1991 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং অনেক বাজেটের গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল, কিন্তু এটি প্রধান Daewoo Matiz ইঞ্জিন হিসেবেই বেশি পরিচিত। এই পাওয়ার ইউনিটটি সুজুকি F8B এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি শেভ্রোলেট মডেলগুলিতে A08S3 নামে পরিচিত।
সিভি সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: F10CV।
Daewoo F8CV 0.8 S-TEC ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
সঠিক ভলিউম | 796 সে.মি. |
পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 41 - 52 HP |
ঘূর্ণন সঁচারক বল | 59 - 72 এনএম |
সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R3 |
ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 6v |
সিলিন্ডার ব্যাস | 68.5 মিমি |
পিস্টন স্ট্রোক | 72 মিমি |
তুলনামূলক অনুপাত | 9.3 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
টার্বোচার্জিং | না |
কি ধরনের তেল ালতে হবে | 2.7 লিটার 5W-40 |
জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2/3/4 |
আনুমানিক সম্পদ | 220 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী F8CV ইঞ্জিনের ওজন 82 কেজি
F8CV ইঞ্জিন নম্বরটি তেল ফিল্টারের ঠিক নীচে অবস্থিত।
জ্বালানী খরচ ইঞ্জিন Daewoo F8CV
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2005 দেউও মাটিজের উদাহরণে:
শহর | 7.4 লিটার |
পথ | 5.0 লিটার |
মিশ্রিত | 6.1 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন মডেলগুলি F8CV 0.8 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
স্পার্ক 1 (M150) | 2000 - 2005 |
স্পার্ক 2 (M200) | 2005 - 2009 |
Matiz M100 | 1998 - 2000 |
Matiz M150 | 2000 - 2018 |
Matiz M200 | 2005 - 2009 |
টিকো A100 | 1991 - 2001 |
F8CV অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
2008 অবধি, ইঞ্জিনটি একটি বরং কৌতুকপূর্ণ ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর দিয়ে সজ্জিত ছিল।
অন্যান্য ইলেকট্রিশিয়ানদেরও খুব নির্ভরযোগ্য নয় বলে মনে করা হয়, বিশেষ করে প্রায়ই TPS ব্যর্থ হয়।
খারাপ পেট্রল থেকে, মোমবাতিগুলি দ্রুত ব্যর্থ হয়, জ্বালানী ইনজেক্টর আটকে যায়
টাইমিং বেল্টের 50 হাজার কিলোমিটারের একটি মাঝারি সম্পদ রয়েছে এবং যখন ভালভ ভেঙে যায়, তখন এটি বাঁকে যায়
এছাড়াও, প্রায়ই সিল লিক হয় এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।