ডজ ED4 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.4-লিটার ডজ ED4 টার্বো ইঞ্জিনটি 2007 থেকে 2009 পর্যন্ত কোম্পানির কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র মার্কিন এবং ইউরোপীয় বাজারের জন্য ক্যালিবার SRT4 মডেলের চার্জযুক্ত সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইউনিট খুব ব্যাপক নয় এবং একটি বাস্তব একচেটিয়া.
ওয়ার্ল্ড ইঞ্জিন সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: EBA, ECN এবং ED3।
ডজ ED4 2.4 টার্বো ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2360 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 285 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 359 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 88 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 97 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.6 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ডুয়াল ভিভিটি |
| টার্বোচার্জিং | MHI TD04 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.3 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 230 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ ED4
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 4 ডজ ক্যালিবার SRT2008 এর উদাহরণে:
| শহর | 12.5 লিটার |
| পথ | 6.8 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.9 লিটার |
কোন গাড়ি ED4 2.4 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ক্যালিবার SRT4 (PM) | 2007 - 2009 |
ED4 ত্রুটি, ভাঙ্গন, এবং সমস্যা
একটি টার্বো ইঞ্জিনের জন্য, এই পাওয়ার ইউনিটটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং খুব বেশি সমস্যা সৃষ্টি করে না।
এর দুর্বলতার মধ্যে রয়েছে একটি অবিশ্বস্ত ইলেকট্রনিক থ্রটল এবং একটি থার্মোস্ট্যাট ইউনিট
এছাড়াও, জ্বালানী পাম্প এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ড্যাম্পার এখানে একটি শালীন সম্পদ দ্বারা আলাদা করা হয়।
200 কিলোমিটারের মধ্যে, টাইমিং চেইন প্রায়শই প্রসারিত হয় বা তেল খরচ দেখা যায়
হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয় না এবং ভালভগুলি পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়
