ডজ ইসিই ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ডজ ইসিই বা 2.0 সিআরডি 2006 থেকে 2011 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং কম্পাস, ক্যালিবার বা জার্নির মতো জনপ্রিয় মডেলগুলির ইউরোপীয় সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মোটরটি ছিল ভক্সওয়াগেন 2.0 TDI ডিজেলের একটি রূপ, যা BWD নামে পরিচিত।
ভক্সওয়াগেন সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: ECD।
ডজ ECE 2.0 CRD ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1968 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | পাম্প ইনজেক্টর |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 140 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 310 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 81 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 95.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 18 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | VGT |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.3 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 280 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ ECE
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2009 ডজ জার্নির উদাহরণে:
| শহর | 8.4 লিটার |
| পথ | 5.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.5 লিটার |
কোন গাড়িগুলি ECE 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ক্যালিবার 1 (PM) | 2006 - 2011 |
| যাত্রা 1 (JC) | 2008 - 2011 |
| কম্পাস 1 (MK) | 2007 - 2010 |
| দেশপ্রেমিক 1 (MK) | 2007 - 2010 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ECE এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
সমস্যার প্রধান অংশ পাইজোইলেকট্রিক পাম্প ইনজেক্টরের অস্পষ্টতা দ্বারা বিতরণ করা হয়
এছাড়াও, দূষণের কারণে, টার্বোচার্জারের জ্যামিতি প্রায়শই এখানে ওয়েজ হয়ে যায়।
টাইমিং বেল্টটি 120 কিমি চলে এবং এটির ভাঙ্গন প্রায়শই একটি বড় ওভারহল দিয়ে শেষ হয়
ফোরামে, মালিকরা প্রতি হাজার কিলোমিটারে 1 লিটার পর্যন্ত তেল খরচ সম্পর্কে অভিযোগ করেন
যেকোনো আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের মতো, একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং ইউএসআর অনেক ঝামেলা ডেলিভার করে।
