ডজ EDV ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.4-লিটার ডজ ইডিভি টার্বো ইঞ্জিনটি উদ্বেগের কারখানায় 2002 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি পিটি ক্রুজার জিটি বা নিয়ন এসআরটি-4 এর মতো বেশ কয়েকটি মডেলের চার্জযুক্ত সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। EDT সূচকের অধীনে এই পাওয়ার ইউনিটের একটি সামান্য বিকৃত সংস্করণ ছিল।
নিয়ন সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT এবং EDZ।
ডজ ইডিভি 2.4 টার্বো ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2429 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 215 - 235 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 330 - 340 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 87.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 101 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.1 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | MHI TD04LR |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ EDV
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2004 ডজ নিয়নের উদাহরণে:
| শহর | 14.0 লিটার |
| পথ | 8.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 10.8 লিটার |
কোন গাড়িগুলি EDV 2.4 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| পিটি ক্রুজার 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| নিয়ন 2 (PL) | 2002 - 2005 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন EDV এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রধান জিনিস হল কুলিং সিস্টেম নিরীক্ষণ করা, কারণ এই মোটর প্রায়ই অতিরিক্ত গরম হয়।
এছাড়াও, এখানে নিয়মিত অ্যান্টিফ্রিজ লিক হয়, যা পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
টাইমিং বেল্ট প্রতি 100 কিমি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, অথবা যদি এটি ভেঙ্গে যায়, ভালভ বাঁকবে
খারাপ পেট্রল থেকে, জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি দ্রুত আটকে যায় এবং ফ্লাশ করার প্রয়োজন হয়
ইতিমধ্যে 100 - 150 হাজার কিলোমিটার পরে, একটি শালীন তেল খরচ প্রদর্শিত হতে পারে
