ডজ EZA ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
5.7-লিটার 16-ভালভ V8 ডজ EZA ইঞ্জিনটি 2003 থেকে 2009 পর্যন্ত মেক্সিকোতে একত্রিত হয়েছিল এবং জনপ্রিয় রাম পিকআপ ট্রাক এবং দুরঙ্গো SUV-এর বিভিন্ন পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি একটি EGR ভালভ বা একটি MDS সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল না।
К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.
ডজ EZA 5.7 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 5654 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 335 - 345 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 500 - 510 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V8 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 99.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 90.9 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ওএইচভি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2 |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ EZA
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ 2004 ডজ রাম এর উদাহরণে:
| শহর | 17.9 লিটার |
| পথ | 10.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 13.8 লিটার |
কোন গাড়িগুলি EZA 5.7 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2009 |
| Ram 3 (DT) | 2003 - 2009 |
EZA অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ইঞ্জিনগুলিকে সমস্যাযুক্ত বলে মনে করা হয় না, তবে এগুলি উচ্চ জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের এই সংস্করণে, কোনও এমডিএস সিস্টেমও নেই, তাই এটি লাইনে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য
উৎপাদনের প্রথম বছরগুলির পাওয়ার ইউনিটগুলিতে, ভালভের আসনগুলি পড়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটেছে
কখনও কখনও ইঞ্জিন অপারেশনে অদ্ভুত শব্দ করতে পারে, ডাকনাম হেমি টিকিং
এছাড়াও, প্রতি সিলিন্ডারে দুটি মোমবাতি ব্যবহার করা হয়, প্রতিস্থাপন করার সময় এটি বিবেচনা করা উচিত
