ডজ EZH ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
5.7-লিটার V8 ডজ EZH বা HEMI 5.7 ইঞ্জিন 2008 সাল থেকে মেক্সিকোতে প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছে এবং চ্যালেঞ্জার, চার্জার, গ্র্যান্ড চেরোকির মতো জনপ্রিয় কোম্পানির মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই মোটরটি একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম VCT সহ একটি আপডেট করা লাইনের অন্তর্গত।
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, ESF и ESG.
ডজ EZH 5.7 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 5654 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 355 - 395 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 525 - 555 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V8 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 99.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 90.9 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.3 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ওএইচভি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | VCT |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ EZH
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 2012 ডজ চার্জারের উদাহরণে:
| শহর | 14.7 লিটার |
| পথ | 9.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 12.4 লিটার |
কি গাড়ি EZH 5.7 l ইঞ্জিন রাখে
| 300C 1 (LX) | 2008 - 2010 |
| 300C 2 (LD) | 2011 - বর্তমান |
| চার্জার 1 (LX) | 2008 - 2010 |
| চার্জার 2 (LD) | 2011 - বর্তমান |
| চ্যালেঞ্জার 3 (এলসি) | 2008 - বর্তমান |
| Durango 3 (WD) | 2010 - বর্তমান |
| Ram 4 (DS) | 2009 - বর্তমান |
| কমান্ডার 1 (এক্সকে) | 2008 - 2010 |
| গ্র্যান্ড চেরোকি 3 (WK) | 2008 - 2010 |
| গ্র্যান্ড চেরোকি 4 (WK2) | 2010 - বর্তমান |
EZH অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
নির্ভরযোগ্যতার সাথে, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি ঠিক আছে, তবে জ্বালানী খরচ বেশি
মালিকানাধীন MDS সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক লিফটাররা তেল টাইপ 0W-20 এবং 5W-20 পছন্দ করে
নিম্নমানের জ্বালানী থেকে, EGR ভালভ দ্রুত আটকে যেতে পারে এবং আটকে যেতে শুরু করে
প্রায়শই নিষ্কাশন বহুগুণে এখানে বাড়ে, এতটাই যে এর বেঁধে রাখা স্টাডগুলি ফেটে যায়
অনেক মালিক অদ্ভুত শব্দের সম্মুখীন হন, তাদের বলা হয় হেমি টিকিং
