ফোর্ড সিডিডিএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.6-লিটার 8-ভালভ ফোর্ড সিডিডিএ ইঞ্জিনটি 2002 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ আফ্রিকার একটি প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র জনপ্রিয় প্রথম প্রজন্মের ফোকাস মডেলের বাজেট সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইউনিটটি মূলত একটি ব্রাজিলিয়ান মোটর Zetec RoKam, কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে Duratek 8v বলা হয়।
Zetec RoCam লাইনে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: A9JA।
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1597 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 98 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 140 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.1 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 75.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.1 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 320 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী CDDA ইঞ্জিনের ওজন 112 কেজি
CDDA ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2004 ফোর্ড ফোকাসের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 10.4 লিটার |
| পথ | 6.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.0 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলো CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ফোকাস 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রথম ব্যাচের কিছু ইঞ্জিন ত্রুটিপূর্ণ এবং দ্রুত ব্যর্থ হয়েছে।
যাইহোক, বিবাহ ছাড়া মোটর তাদের সেরা দিক দেখিয়েছে এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়।
প্রায়শই, মালিকরা উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং জোরে ইঞ্জিন অপারেশন সম্পর্কে অভিযোগ করেন।
তীব্র তুষারপাত এবং দীর্ঘ ওয়ার্ম-আপে শুরু হওয়ার সমস্যাগুলি ঝলকানি দিয়ে চলে যায়
টাইমিং চেইন মেকানিজম প্রায়ই 200 কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়
