ফোর্ড সিএফবিএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার Ford CFBA বা 1.8 Duratek SCi ইঞ্জিন শুধুমাত্র 2003 থেকে 2007 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রথম রিস্টাইল করার পরে শুধুমাত্র Mondeo-এর ইউরোপীয় সংস্করণের তৃতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। কৌতুকপূর্ণ জ্বালানী ব্যবস্থার কারণে এই পাওয়ার ইউনিটটি নেতিবাচক খ্যাতি অর্জন করেছে।
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 ps ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1798 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 130 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 175 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83.1 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11.3 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.4 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী CFBA ইঞ্জিনের ওজন 125 কেজি
ফোর্ড সিএফবিএ ইঞ্জিন নম্বরটি বাক্সের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংযোগস্থলে পিছনে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2006 ফোর্ড মন্ডিওর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.9 লিটার |
| পথ | 5.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.2 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িতে CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps ইঞ্জিন লাগানো ছিল
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
একটি সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেমের উপস্থিতির কারণে, এই ইঞ্জিনটি জ্বালানীর মানের উপর দাবি করছে।
একই কারণে, ইনটেক ভালভগুলি দ্রুত কাঁচ এবং কম্প্রেশন ড্রপগুলির সাথে অতিরিক্ত বৃদ্ধি পায়।
নিম্নমানের পেট্রল থেকে, ট্যাঙ্কের ফিল্টারটি আটকে যায় এবং জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয়।
প্রায়শই, একটি ভালভ কভার এখানে লিক হয় এবং তেল মোমবাতির কূপে ছুটে যায়।
প্রায় 200 - 250 হাজার কিলোমিটারের জন্য, টাইমিং চেইন এখানে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে
