ফোর্ড HYDB ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.5-লিটার Ford HYDB বা Duratek ST 2.5t 20v ইঞ্জিনটি 2008 থেকে 2013 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র কুগা ক্রসওভারের প্রথম প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা আমাদের গাড়ির বাজারে জনপ্রিয়। এই ইউনিটটি ভলভো মডুলার ইঞ্জিন সিরিজের একটি সামান্য পরিবর্তিত সংস্করণ ছিল।
Duratec ST/RS লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে: ALDA, HMDA, HUBA, HUWA, HYDA এবং JZDA।
Ford HYDB 2.5 Duratec ST i5 200ps ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2522 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 200 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 320 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R5 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 20v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 93.2 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | সিভিভিটি |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.8 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 450 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী HYDB ইঞ্জিনের ওজন 175 কেজি
HYDB ইঞ্জিন নম্বরটি বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ HYDB Ford 2.5 Duratec ST 20v
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2009 ফোর্ড কুগার উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 13.9 লিটার |
| পথ | 7.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.9 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িতে HYDB Ford Duratec ST 2.5 l i5 200ps ইঞ্জিন লাগানো ছিল
| প্লেগ 1 (C394) | 2008 - 2013 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Ford Duratek ST 2.5 HYDB
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের PCV ভালভের দূষণের কারণে প্রধান সমস্যা
মোটরের চিৎকার থেকে এবং ক্যামশ্যাফ্ট সীল থেকে ফুটো, এর ঝিল্লি প্রতিস্থাপন সাহায্য করে
আপনি যদি প্রতিস্থাপনের সাথে টান দেন, তাহলে তেলটি টাইমিং বেল্টের উপর ঝরবে, এর আয়ু কমিয়ে দেবে
নিম্ন-মানের জ্বালানী থেকে, মোমবাতি, কয়েল এবং একটি পেট্রল পাম্প দ্রুত ব্যর্থ হয়।
কিছু মালিককে প্রায় 100 কিলোমিটার দৌড়ে টারবাইন পরিবর্তন করতে হয়েছিল
