ফোর্ড SEA ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.5-লিটার Ford SEA বা 2.5 Duratek V6 ইঞ্জিনটি 1994 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটির শীর্ষ পরিবর্তনে শুধুমাত্র Mondeo মডেলের প্রথম দুই প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। 1999 সালে ট্যাক্সে ফিট করার জন্য, ইউনিটটি 2.5 লিটারের কম ভলিউম সহ SEB ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করেছিল।
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 2544 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 170 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 220 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.4 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 79.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.6 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে এসইএ ইঞ্জিনের ওজন 170 কেজি
SEA ইঞ্জিন নম্বরটি ব্লক এবং প্যানের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ SEA Ford 2.5 Duratek V6
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1998 ফোর্ড মন্ডিওর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 13.6 লিটার |
| পথ | 7.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.8 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলো SEA Ford Duratec V6 2.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল?
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Ford Duratek V6 2.5 SEA এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই সিরিজের ইউনিটগুলি খুব নির্ভরযোগ্য, তবে এই জাতীয় শক্তির জন্য খুব উদাসীন
প্রধান মোটর সমস্যাগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাথে সম্পর্কিত, সাধারণত পাম্পের ব্যর্থতার কারণে
এখানে দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ অবস্থান হল জ্বালানী পাম্প আউটলেট।
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল নিয়মিত পরিষ্কার করা প্রয়োজন নয়তো ইঞ্জিন তেল ঘামবে।
হাইড্রোলিক টাইমিং চেইন টেনশনার এবং হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী নিম্নমানের তৈলাক্তকরণের ভয় পায়
