ফোর্ড এক্সটিডিএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.6 লিটার Ford XTDA ইঞ্জিন বা 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp 2010 থেকে 2018 পর্যন্ত একত্রিত করা হয়েছিল এবং তৃতীয় প্রজন্মের ফোকাস এবং অনুরূপ সি-ম্যাক্স কমপ্যাক্ট ভ্যানের মৌলিক সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই জাতীয় ইউনিট আমাদের দেশে বিরল, তবে ইউরোপীয় মডেলগুলিতে এটি বেশ সাধারণ।
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1596 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 85 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 141 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 79 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 81.4 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | দুটি খাদের উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.1 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| অনুকরণীয়। সম্পদ | 300 000 কিমি |
XTDA ইঞ্জিন ওজন 91 কেজি (সংযুক্তি ছাড়া)
Ford XTDA ইঞ্জিন নম্বর বক্সের সাথে সংযোগস্থলে সামনে অবস্থিত
জ্বালানি খরচ Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2012 ফোর্ড ফোকাসের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 8.0 লিটার |
| পথ | 4.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.9 লিটার |
কোন গাড়িগুলি XTDA 1.6 85 hp ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
| C-ম্যাক্স 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| ফোকাস 3 (C346) | 2011 - 2018 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন XTDA এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
উত্পাদনের প্রথম বছরগুলি প্রায়শই ফেজ কন্ট্রোল সিস্টেমের ভালভ থেকে ফাঁসের সম্মুখীন হয়
এছাড়াও, এই ইঞ্জিন খারাপ জ্বালানী সহ্য করে না, মোমবাতি এবং কয়েল দ্রুত এটি থেকে উড়ে যায়।
এখানে সর্বোচ্চ সংস্থান নয় বিভিন্ন সংযুক্তি এবং একটি অনুঘটক
ইউরোপীয় সংস্করণে Duratec Sigma সিরিজের মোটর বেল্ট ভেঙ্গে গেলে ভালভ বাঁকিয়ে দেয়
এখানে কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই, তাই ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে ভুলবেন না
