জিএম এলএফএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
6.0-লিটার V8 ইঞ্জিন GM LFA বা Vortec 6000 Hybrid 2007 থেকে 2013 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা একত্রিত হয়েছিল এবং ক্যাডিলাক এসকালেড, শেভ্রোলেট তাহো এবং জিএমসি ইউকনের মতো মডেলগুলির হাইব্রিড সংস্করণে রাখা হয়েছিল। উৎপাদন শুরুর এক বছর পর, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি ফেজ রেগুলেটর, একটি AFM সিস্টেম এবং একটি নতুন LZ1 সূচক পেয়েছে।
Vortec IV লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: LY2, LY5 এবং L92।
GM LFA 6.0 হাইব্রিড ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 5972 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 332 HP* |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 498 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V8 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 101.6 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.8 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ওএইচভি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | 2009 বছর থেকে |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ICE ক্যাডিলাক LFA
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 2010 ক্যাডিলাক এসকালেড হাইব্রিডের উদাহরণে:
| শহর | 12.4 লিটার |
| পথ | 10.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 11.2 লিটার |
কোন গাড়িগুলি LFA 6.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ক্লাইম্বিং 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| সিলভেরাডো 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| স 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
LFA অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
যেহেতু এখানে অনেক সমস্যা অতিরিক্ত গরম থেকে, রেডিয়েটার এবং পাম্পের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন
থ্রোটল দূষণ বা জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতার কারণে ICE গতি প্রায়শই ভাসতে থাকে
এই ইউনিটের তিনগুণ হওয়ার কারণটি সাধারণত ইগনিশন কয়েলগুলির একটির ক্র্যাকিংয়ের মধ্যে থাকে।
তেল সংরক্ষণ না করা ভাল, এটি ক্যামশ্যাফ্ট লাইনারগুলির দ্রুত পরিধানে পরিপূর্ণ
তাপীয় আবরণ প্রায়ই পড়ে যায় এবং নিষ্কাশন মেনিফোল্ড বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয় না
