হুন্ডাই D3EA ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন Hyundai D3EA বা 1.5 CRDI 2001 থেকে 2005 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং ম্যাট্রিক্স, গেটজ এবং সেকেন্ড জেনারেশন অ্যাকসেন্টের মতো কমপ্যাক্ট মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি মূলত D3EA ইঞ্জিনের একটি 4-সিলিন্ডার পরিবর্তন।
ডি পরিবারে ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল: D4EA এবং D4EB।
Hyundai D3EA 1.5 CRDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1493 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 82 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 187 - 191 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R3 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 17.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | গ্যারেট GT1544V |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.5 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে D3EA ইঞ্জিনের ওজন 176.1 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর D3EA বক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ D3EA
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2003 হুন্ডাই ম্যাট্রিক্সের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 6.5 লিটার |
| পথ | 4.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.3 লিটার |
কোন গাড়িগুলি D3EA ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| অ্যাকসেন্ট 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| গেটজ 1 (টিবি) | 2003 - 2005 |
| ম্যাট্রিক্স 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Hyundai D3EA এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রথমত, এটি একটি বরং গোলমাল ইঞ্জিন, অত্যধিক কম্পনের প্রবণ।
প্রায়শই, মালিকরা জ্বালানী সিস্টেম সম্পর্কে উদ্বিগ্ন: ইনজেক্টর বা ইনজেকশন পাম্প
টাইমিং বেল্টের অবস্থা নিরীক্ষণ করুন, কারণ যখন এটি ভেঙে যায়, ভালভটি সর্বদা এখানে বাঁকে যায়
অগ্রভাগের নীচে ওয়াশারগুলি পুড়ে যাওয়ার কারণে, ইউনিটটি ভিতর থেকে কালি দিয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পায়
ECU সমস্যাগুলির কারণে পাওয়ার ইউনিট প্রায়শই নির্দিষ্ট গতিতে হিমায়িত হয়
একটি আটকে থাকা রিসিভার লাইনারগুলির তেলের অনাহার এবং তাদের ক্র্যাঙ্কিংয়ের দিকে পরিচালিত করে
200 কিলোমিটারের বেশি চলার সময়, এই ডিজেল ইঞ্জিনটি প্রায়শই সিলিন্ডারের মাথায় ফাটল ধরে
