হুন্ডাই জি 3 এলবি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
Hyundai এর 1.0-লিটার 3-সিলিন্ডার G3LB বা 1.0 TCI ইঞ্জিন 2012 থেকে 2020 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং পিকান্টোর কোরিয়ান সংস্করণ যেমন রে বা মর্নিং এর মতো কমপ্যাক্ট মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ ইউনিটটি টার্বোচার্জিংয়ের সাথে বিতরণ করা ইনজেকশনের সংমিশ্রণ দ্বারা আলাদা করা হয়, যা এই সিরিজের জন্য বিরল।
কাপ্পা লাইন: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE এবং G4LF।
Hyundai G3LB 1.0 TCI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 998 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 106 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 137 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R3 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 71 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 84 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| হাইড্রোকম্পেনসেট। | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | খাঁড়ি CVVT |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.8 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই -95 পেট্রল |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো 5 |
| অনুকরণীয়। সম্পদ | 230 000 কিমি |
G3LB ইঞ্জিনের শুকনো ওজন 74.2 কেজি (সংযুক্তি ছাড়া)
ইঞ্জিন নম্বর G3LB বক্সের সাথে সংযোগস্থলে সামনে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন Kia G3LB
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ কিয়া রে 2015 এর উদাহরণে:
| শহর | 5.7 লিটার |
| পথ | 3.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 4.6 লিটার |
কোন গাড়িগুলি G3LB 1.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (হ্যাঁ) | 2017 - 2020 |
| রে 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
G3LB অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি কোরিয়ান বাজারের জন্য একটি বিরল টার্বো ইউনিট এবং এর ভাঙ্গন সম্পর্কে খুব কম তথ্য নেই।
স্থানীয় ফোরামে, তারা প্রধানত গোলমাল অপারেশন এবং শক্তিশালী কম্পন সম্পর্কে অভিযোগ করে।
রেডিয়েটারগুলি পরিষ্কার রাখুন, অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে ট্যান সিল করে এবং ফুটো দেখা দেয়
100 - 150 হাজার কিমি দৌড়ে, টাইমিং চেইন প্রায়শই প্রসারিত হয় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়
এই লাইনের মোটরগুলির দুর্বল পয়েন্টগুলি হল ইঞ্জিন মাউন্ট এবং অ্যাডসরবার ভালভ
