হুন্ডাই G4FT ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.6-লিটার Hyundai G4FT বা Smartstream 1.6 T-GDI হাইব্রিড ইঞ্জিন 2020 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং Tucson, Sorento, Santa Fe-এর মতো সুপরিচিত মডেলগুলির হাইব্রিড সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছে। এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট ইউরোপে ব্যাপক হয়ে উঠেছে, তবে এটি আমাদের দেশে কার্যত পাওয়া যায় না।
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
Hyundai G4FT 1.6 T-GDI হাইব্রিড ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
সঠিক ভলিউম | 1598 সে.মি. |
পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 180 এইচ.পি. |
ঘূর্ণন সঁচারক বল | 265 এনএম |
সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
সিলিন্ডার ব্যাস | 75.6 মিমি |
পিস্টন স্ট্রোক | 89 মিমি |
তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | হাইব্রিড, সিভিভিডি |
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ডুয়াল সিভিভিটি |
টার্বোচার্জিং | হাঁ |
কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.8 লিটার 0W-20 |
জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 |
আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ PHEV সংস্করণ 265 এইচপি বিকাশ করে। 350 Nm
G4FT ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে সংযোগস্থলে সামনে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হুন্ডাই জি 4 এফটি
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি উদাহরণ হিসাবে 2021 Hyundai Tucson PHEV ব্যবহার করা:
শহর | 4.9 লিটার |
পথ | 3.5 লিটার |
মিশ্রিত | 4.3 লিটার |
কোন গাড়িগুলো G4FT 1.6 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
Santa Fe 4(TM) | 2020 - বর্তমান |
Tucson 4 (NX4) | 2020 - বর্তমান |
K8 1(GL3) | 2021 - বর্তমান |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - বর্তমান |
স্পোর্টেজ 5 (NQ5) | 2021 - বর্তমান |
G4FT অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ইঞ্জিনটি সবেমাত্র উপস্থিত হয়েছে এবং অবশ্যই এর ব্রেকডাউন সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই।
হাইব্রিডগুলির প্রধান সমস্যা নির্ভরযোগ্যতা নয়, তবে পরিষেবা বা খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব।
আসুন টাইমিং চেইন রিসোর্সের দিকে তাকাই, এর পূর্বসূরীর একটি বরং বিনয়ী ছিল
সংগ্রাহক সিলিন্ডার ব্লকের কাছাকাছি অবস্থিত এবং এখানে scuffing বেশ সম্ভব।
স্পষ্টতই এতে হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করা দরকার।