হুন্ডাই জি 4 এলডি ইঞ্জিন

Hyundai G1.4LD বা 4 T-GDI 1.4-লিটার পেট্রল টার্বো ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

কোম্পানি 1.4 সালে 4-লিটার টার্বো ইঞ্জিন Hyundai G1.4LD বা 2016 T-GDI চালু করেছিল। আমাদের বাজারে, তৃতীয় প্রজন্মের সিড এবং এক্সসিড ক্রসওভারে এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা আছে। 2019 সাল থেকে, এই মোটরটিকে নতুন স্মার্টস্ট্রিম লাইনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যেখানে এটি G1.4T সূচকের অধীনে পরিচিত।

কাপ্পা লাইন: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE এবং G4LF।

Hyundai G4LD 1.4 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	16
সঠিক ভলিউম	1353 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	71.6 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	84 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
ক্ষমতা	130 - 140 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	212 - 242 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	10
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো ১/২

G4LD ইঞ্জিনের শুকনো ওজন 92 কেজি (সংযুক্তি ছাড়া)

বর্ণনা ডিভাইস মোটর G4LD 1.4 টার্বো

2016 সালে, আমেরিকান বাজারের জন্য এলানট্রা মডেলে একটি 1.4-লিটার টার্বো ইউনিট উপস্থিত হয়েছিল। প্রথম সংস্করণটি 130 এইচপি বিকশিত হয়েছিল, তবে ইঞ্জিনটি যখন ইউরোপে পৌঁছেছিল তখন এটি 140 এইচপিতে উন্নীত হয়েছিল। এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক, ঢালাই আয়রন লাইনার, একটি অ্যালুমিনিয়াম 16-ভালভ সিলিন্ডার হেড সহ একটি সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক লিফটার, একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ এবং দুটিতে একটি ডুয়াল সিভিভিটি ফেজ কন্ট্রোল সিস্টেম সহ কাপা পরিবারের একটি সাধারণ পাওয়ার ইউনিট। camshafts 28231-03200 নিবন্ধ সহ নিজস্ব উত্পাদন হুন্ডাই উইয়ার টারবাইন সুপারচার্জিংয়ের জন্য দায়ী।

ইঞ্জিন নম্বর G4LD বক্সের সাথে সংযোগস্থলে সামনে অবস্থিত

প্রস্তুতকারক প্রাথমিকভাবে পিস্টনগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য ইঞ্জিনটিকে তেলের অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের নকশাটি সংশোধন করেছেন, তাই এখানে স্কাফিং প্রায় কখনও পাওয়া যায় না।

জ্বালানী খরচ G4LD

রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ Kia Ceed 2019 এর উদাহরণে:

শহর	7.7 লিটার
পথ	5.2 লিটার
মিশ্রিত	6.1 লিটার

কোন গাড়িগুলো Hyundai G4LD পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত

হুন্ডাই

i30 2 (GD)	2017 - বর্তমান
Celestia 1 (ID)	2018 - 2019
ক্রিট 2 (SU2)	2020 - বর্তমান
Elantra 6 (AD)	2016 - 2020
Lafesta 1 (SQ)	2018 - বর্তমান
Veloster 2 (JS)	2018 - 2021

কিয়া

কেরাটো 4 (বিডি)	2018 - বর্তমান
সিড 3 (সিডি)	2018 - বর্তমান
এগিয়ে যান 3 (সিডি)	2019 - বর্তমান
XCeed 1 (CD)	2019 - বর্তমান

G4LD ইঞ্জিন, এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা

উপকারিতা:

• আমাদের বাজারে বিস্তৃত
• শক্তি এবং খরচ ভাল সমন্বয়
• সিলিন্ডারের মাথায় হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয়
• এখনও পর্যন্ত কোন নির্ভরযোগ্যতা সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছে

অসুবিধেও:

• খুব কোলাহলপূর্ণ এবং স্পন্দিত
• শুধুমাত্র রোবট বক্সের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
• টাইমিং চেইনের জন্য বেশ কম সম্পদ
• 100 কিমি পরে, একটি তেল খাদক ঘটে

Hyundai G4LD 1.4 l অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

মাসলোসারভিস

পর্যাবৃত্তি	প্রতি 15 কিমি *
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের পরিমাণ	4.5 লিটার
প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজন	প্রায় 4.2 লিটার
কি ধরনের তেল	0W-30, 5W-30

* প্রতি 7 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তনের প্রস্তাব করা হয়েছে

গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা

টাইমিং ড্রাইভের ধরন	চেইন
ঘোষিত সম্পদ	সীমাবদ্ধ নয়
অনুশীলন	120 হাজার কিমি
বিরতি/জাম্পে	ভালভ বাঁক

ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র

সামঞ্জস্য প্রতি	প্রয়োজন নেই
সামঞ্জস্য নীতি	জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী

ভোগ্যপণ্যের প্রতিস্থাপন

তেল পরিশোধক	15 হাজার কিমি
বাতাস পরিশোধক	45 হাজার কিমি
জ্বালানী পরিশোধক	60 হাজার কিমি
স্পার্ক প্লাগ	75 হাজার কিমি
সহায়ক বেল্ট	120 হাজার কিমি
কুলিং তরল	৫ বছর বা ৯০ হাজার কি.মি

G4LD ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

তেল খরচ

যেহেতু পিস্টন কুলিং অগ্রভাগ রয়েছে এবং স্কাফিংয়ের সমস্যাটি তীব্র নয়, তাই একটি প্রগতিশীল তেল বার্নার উপস্থিত হওয়ার প্রধান কারণ হল সিলিন্ডারগুলির উপবৃত্তাকার। পাতলা ঢালাই-লোহার হাতা এবং একটি খোলা কুলিং জ্যাকেট সহ অ্যালুমিনিয়াম ব্লকের কম অনমনীয়তা রয়েছে এবং একটি টার্বোচার্জারের উপস্থিতি শুধুমাত্র বিকৃতি প্রক্রিয়াগুলিকে ত্বরান্বিত করে।

কম চেইন জীবন

কোরিয়ান উদ্বেগের টারবাইন ইউনিটগুলি একটি নির্ভরযোগ্য বুশ-রোলার চেইন ব্যবহার করে, তবে ইঞ্জিনটি প্রায়শই কেটে বন্ধ হয়ে গেলে এটি 100 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এটা ভাল যে চেইন প্রতিস্থাপন প্রতিটি পরিষেবা দ্বারা বাহিত হয় এবং বেশ সস্তা।

অন্যান্য অসুবিধা

যে কোনো সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনের মতো, এটি ইনটেক ভালভে কার্বন জমার কারণে ভুগছে। দুর্বল গ্যাসকেটের কারণে তেল এবং কুল্যান্ট লিক হওয়াও অস্বাভাবিক নয়।

প্রস্তুতকারক 180 কিলোমিটারের একটি ইঞ্জিন সংস্থান ঘোষণা করেছে, তবে সাধারণত এটি 000 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

Hyundai G4LD ইঞ্জিনের দাম নতুন এবং ব্যবহৃত

সর্বনিম্ন খরচ	120 000 রুবেল
গড় গৌণ মূল্য	180 000 রুবেল
সর্বোচ্চ খরচ	250 000 রুবেল
বিদেশে চুক্তি ইঞ্জিন	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur
এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur

ব্যবহৃত Hyundai G4LD ইঞ্জিন

200 000 রুবেল

Состояние:	এই হল
বিকল্প:	সম্পূর্ণ ইঞ্জিন
কাজের পরিমাণ:	1.4 লিটার
Мощность:	130 এইচ.পি.

* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য