Hyundai G6DH ইঞ্জিন

3.3-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন G6DH বা Hyundai Santa Fe 3.3 GDi এর স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

3.3-লিটার Hyundai G6DH বা Santa Fe 3.3 GDi ইঞ্জিনটি 2011 থেকে 2020 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ মডেল যেমন Cadenza, Grandeur বা Sorento-এ ইনস্টল করা হয়েছিল৷ এই পাওয়ারট্রেনটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ জেনেসিস এবং কোরিস মডেলগুলির হুডের নীচেও পাওয়া যাবে।

Линейка Lambda: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS

Hyundai G6DH 3.3 GDi ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

সঠিক ভলিউম	3342 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	282 - 300 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	337 - 348 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম V6
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 24v
সিলিন্ডার ব্যাস	92 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	83.8 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	11.5

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	VIS
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	ডুয়াল সিভিভিটি
টার্বোচার্জিং	না
কি ধরনের তেল ালতে হবে	6.5 লিটার 5W-30 *
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 5
আনুমানিক সম্পদ	300 000 কিমি

* - 5.7 এবং 7.3 লিটার প্যালেট সহ সংস্করণ ছিল

G6DH ইঞ্জিনের ওজন 216 কেজি (সংযুক্তি সহ)

ইঞ্জিন নম্বর G6DH একটি বাক্স সহ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংযোগস্থলে অবস্থিত

জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হুন্ডাই জি 6 ডিএইচ

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ হুন্ডাই সান্তা ফে 2015 এর উদাহরণে:

শহর	14.3 লিটার
পথ	8.1 লিটার
মিশ্রিত	10.2 লিটার

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:

Nissan VG30DET Toyota 5VZ‑FE Mitsubishi 6G73 Ford LCBD Peugeot ES9J4 Opel Z32SE Mercedes M276 Honda C27A

কোন গাড়িগুলি G6DH 3.3 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল

জনন

G80 1 (DH)	2016 - 2020

হুন্ডাই

জেনেসিস 1 (BH)	2011 - 2013
জেনেসিস 2 (DH)	2013 - 2016
সাইজ 5 (HG)	2011 - 2016
গ্র্যান্ড সান্তা ফে 1 (NC)	2013 - 2019
সান্তা ফে 3 (DM)	2012 - 2018

কিয়া

ক্যাডেন্স 1 (ভিজি)	2011 - 2016
কার্নিভাল 3 (YP)	2014 - 2018
Quoris 1 (KH)	2012 - 2018
Sorento 3 (ONE)	2014 - 2020

G6DH অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

ফোরামে অভিযোগের বেশিরভাগই রিং হওয়ার কারণে তেল ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত।

প্রত্যক্ষ ইনজেকশনের কারণে, এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি গ্রহণের ভালভগুলিতে জমা হওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ।

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার রাখুন, অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়

প্রাথমিক বছরগুলিতে, টাইমিং সিস্টেমের সাথে এবং বিশেষত হাইড্রোলিক টেনশনের সাথে অনেক সমস্যা ছিল।

এখানে কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করতে হবে।