হুন্ডাই জি6ডিএফ ইঞ্জিন

একটি 3.3-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন G6DF বা Hyundai-Kia V6 3.3 লিটারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

Hyundai-Kia G3.3DF 6-লিটার V6 ইঞ্জিন কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2012 থেকে 2020 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং সামনে-চাকা ড্রাইভ এবং সোরেন্টো, সান্তা ফে এবং গ্র্যান্ড সান্তা ফে-এর মতো অল-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এছাড়াও, এই পাওয়ার ইউনিটটি ক্যাডেনজা সেডান বা কার্নিভাল মিনিভ্যানের হুডের নীচে পাওয়া যাবে।

Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM

Hyundai G6DF 3.3 MPi ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

সঠিক ভলিউম	3342 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	বিতরণ ইনজেকশন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	270 HP*
ঘূর্ণন সঁচারক বল	318 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম V6
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 24v
সিলিন্ডার ব্যাস	92 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	83.8 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	10.4

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	VIS
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	ডুয়াল সিভিভিটি
টার্বোচার্জিং	না
কি ধরনের তেল ালতে হবে	6.5 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 5
আনুমানিক সম্পদ	350 000 কিমি

* - আমাদের বাজারে, শক্তি 249 এইচপিতে সীমাবদ্ধ ছিল।

G6DF ইঞ্জিনের ওজন 212 কেজি (সংযুক্তি সহ)

ইঞ্জিন নম্বর G6DF একটি বাক্স সহ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংযোগস্থলে অবস্থিত

জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন Kia G6DF

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ কিয়া সোরেন্টো প্রাইম 2015 এর উদাহরণে:

শহর	14.4 লিটার
পথ	8.3 লিটার
মিশ্রিত	10.5 লিটার

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:

Honda C32A Toyota 3VZ‑FE Mitsubishi 6G71 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M276 Renault Z7X

কোন গাড়িগুলি G6DF 3.3 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল

হুন্ডাই

গ্র্যান্ড সান্তা ফে 1 (NC)	2013 - 2020
সান্তা ফে 3 (DM)	2012 - 2018

কিয়া

ক্যাডেন্স 2 (YG)	2016 - 2019
কার্নিভাল 3 (YP)	2014 - 2020
Sorento 3 (ONE)	2014 - 2020

G6DF অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

ফোরামে অভিযোগের বেশিরভাগই উচ্চ জ্বালানী বা তেল খরচ সম্পর্কিত।

এখানে তেল পোড়ার প্রধান কারণ হল তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির দ্রুত ঘটনা।

এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট এবং এটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়, কুলিং সিস্টেমটি দেখুন

প্রথম বছরগুলিতে সময় সংস্থান এবং বিশেষত হাইড্রোলিক টেনশন সম্পর্কে অনেক অভিযোগ ছিল

এখানে কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন