ল্যান্ড রোভার 256T ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.5-লিটার ল্যান্ড রোভার 256T বা রেঞ্জ রোভার II 2.5 টিডি ইঞ্জিনটি 1994 থেকে 2002 পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র জনপ্রিয় দ্বিতীয় প্রজন্মের ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার এসইউভিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি 136 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি একক পরিবর্তনে বিদ্যমান ছিল। 270 Nm
এই মোটরটি এক ধরনের ডিজেল BMW M51।
ল্যান্ড রোভার 256T 2.5 টিডি ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2497 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সামনে ক্যামেরা |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 136 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 270 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 80 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 22 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | মিতসুবিশি TD04-11G-4 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 8.7 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ল্যান্ড রোভার 256T
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2.5 রেঞ্জ রোভার II 2000 টিডির উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 11.5 লিটার |
| পথ | 8.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.4 লিটার |
কোন গাড়িগুলি 256T 2.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| রেঞ্জ রোভার 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 25 6T এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ডিজেল ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায় এবং এখানে প্রায়শই ব্লক হেড ফাটল হয়
150 কিলোমিটারের কাছাকাছি, চেইন স্ট্রেচিংয়ের কারণে ভালভের সময় বিপথে যেতে পারে
প্রায় একই মাইলেজে, প্রায়ই টারবাইনের গরম অংশে ফাটল দেখা দেয়
এখানে তেল সংরক্ষণ করা ইনজেকশন পাম্প প্লাঙ্গার জোড়ার দ্রুত পরিধানে পরিণত হয়
কঠিন ঠান্ডা শুরু সাধারণত বুস্টার পাম্প ব্যর্থতার ইঙ্গিত দেয়
