মার্সিডিজ M120 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
6.0-লিটার 12-সিলিন্ডার মার্সিডিজ M120 E60 ইঞ্জিনটি 1991 থেকে 2001 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং S-Class সেডান এবং 140th বডিতে কুপ বা SL-Class R129 রোডস্টারের মতো মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, AMG 7.0 এবং 7.3 লিটার ভলিউম সহ তার পাওয়ার ইউনিটগুলি তৈরি করেছে।
V12 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: M137, M275 এবং M279।
মার্সিডিজ M120 6.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 5987 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 394 - 408 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 570 - 580 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V12 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 48v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 89 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 80.2 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | ডবল সারি চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ইনটেক shafts উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 9.5 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 7291 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 525 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 750 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V12 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 48v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 91.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92.4 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ইনটেক shafts উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 9.5 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2 |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
M120 ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 300 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর M120 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মার্সিডিজ M120 এর জ্বালানী খরচ
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 600 মার্সিডিজ S1994 এর উদাহরণে:
| শহর | 20.7 লিটার |
| পথ | 11.8 লিটার |
| মিশ্রিত | 15.4 লিটার |
কোন গাড়িগুলি M120 6.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| CL-ক্লাস C140 | 1991 - 1998 |
| এস-ক্লাস W140 | 1992 - 1998 |
| SL-ক্লাস R129 | 1992 - 2001 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন M120 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি গরম মোটর এবং শীতলতার অভাবের সাথে, এর গ্যাসকেটগুলি দ্রুত ভেঙে যায়।
এবং তারপরে, সমস্ত ধসে পড়া গ্যাসকেট এবং সিলগুলির মধ্য দিয়ে, গ্রীস ঝরতে শুরু করে
মালিকদের জন্য অনেক মাথাব্যথা Bosch LH-jetronic কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা বিতরণ করা হয়
দুই-সারি চেইনটি কেবল শক্তিশালী দেখায়, কখনও কখনও এটি 150 কিমি পর্যন্ত প্রসারিত হয়
তবে বেশিরভাগ অভিযোগ উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং খুচরা যন্ত্রাংশের যথেষ্ট খরচ সম্পর্কে।
