মার্সিডিজ M274 ইঞ্জিন

পেট্রোল ইঞ্জিন M274 বা মার্সিডিজ M274 1.6 এবং 2.0 লিটারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

উদ্বেগ 274 সাল থেকে 1.6 এবং 2.0 লিটার ভলিউম সহ পেট্রল ইঞ্জিন মার্সিডিজ M2011 তৈরি করছে এবং সেগুলিকে সি-ক্লাস এবং ই-ক্লাসের মতো একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন সহ গাড়িতে ইনস্টল করে। ইউনিটের ট্রান্সভার্স বিন্যাস সহ মডেলগুলির জন্য অনুরূপ মোটরগুলির M270 সূচক রয়েছে।

R4 সিরিজ: M102, M111, M166, M260, M264, M266, M271 এবং M282।

মার্সিডিজ M274 1.6 এবং 2.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

পরিবর্তন: M 274 DE 16 AL সংস্করণ 160 এবং 180

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	16
সঠিক ভলিউম	1595 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	83 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	73.7 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
ক্ষমতা	129 - 156 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	210 - 250 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	10.3
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো ১/২

পরিবর্তন: M 274 DE 20 AL সংস্করণ 200, 250 এবং 300

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	16
সঠিক ভলিউম	1991 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	83 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	92 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
ক্ষমতা	156 - 245 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	270 - 370 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	9.8
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো ১/২

পরিবর্তন: M 274 DE 20 AL হাইব্রিড সংস্করণ 300 e এবং 350 e

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	16
সঠিক ভলিউম	1991 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	83 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	92 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
ক্ষমতা	279 - 333 এইচপি *
ঘূর্ণন সঁচারক বল	600 - 700 Nm *
তুলনামূলক অনুপাত	9.8
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো ১/২

* - মোট শক্তি, বৈদ্যুতিক মোটর বিবেচনায় নিয়ে

M274 ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 137 কেজি

বর্ণনা ডিভাইস M 274 1.6 এবং 2.0 লিটার মোটর

নভেম্বর 2011 সালে, 1.6 এবং 2.0 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি নতুন লাইন আত্মপ্রকাশ করে। কাস্ট-আয়রন লাইনার সহ 4টি সিলিন্ডারের জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং একটি খোলা কুলিং জ্যাকেট, একটি অ্যালুমিনিয়াম 16-ভালভ সিলিন্ডার হেড সহ হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী, ইনলেট এবং আউটলেট ডিফেসার, একটি IHI AL0070 বা IHI AL0071 টারবাইন (ইঞ্জিনের সংস্করণের উপর নির্ভর করে) একটি এয়ার ইন্টারকুলার, সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম, তেল পাম্প পরিবর্তনশীল ক্ষমতা এবং টাইমিং চেইন ড্রাইভ। 2.0-লিটার ইঞ্জিনে কম্পন কমাতে ল্যাঞ্চেস্টার ব্যালেন্সার রয়েছে।

ইঞ্জিন নম্বর M274 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত

2018 থেকে শুরু করে, এই সিরিজের ইউনিটগুলি ধীরে ধীরে M264 লাইনের ইঞ্জিনগুলিকে পথ দিচ্ছে এবং এখন শুধুমাত্র GLE বা E-Class মডেলগুলির হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টের অংশ হিসাবে উত্পাদিত হয়৷

জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন M 274

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ 250 মার্সিডিজ সি 2017 এর উদাহরণে:

শহর	7.9 লিটার
পথ	5.2 লিটার
মিশ্রিত	6.2 লিটার

কোন গাড়িগুলি মার্সিডিজ M274 পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল

মার্সেডিজ

সি-ক্লাস W204	2012 - 2015
সি-ক্লাস W205	2014 - 2020
ই-ক্লাস W212	2013 - 2016
ই-ক্লাস W213	2016 - বর্তমান
GLK-ক্লাস X204	2013 - 2015
GLC-ক্লাস X253	2015 - বর্তমান
GLE-ক্লাস W167	2019 - বর্তমান
এসএলসি-ক্লাস R172	2015 - 2020
ভি-ক্লাস W447	2015 - 2019

ইনফিনিট

Q50 1 (V37)	2014 - 2019
Q60 2 (CV37)	2016 - 2018

এম 274 ইঞ্জিনের পর্যালোচনা, এর সুবিধা এবং অসুবিধা

উপকারিতা:

• এই শক্তির জন্য খুবই লাভজনক
• পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।
• মেরামতের ব্যাপক অভিজ্ঞতা
• এবং হাইড্রোলিক লিফটার দেওয়া হয়

অসুবিধেও:

• জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে খুব চটকদার
• সার্কিট এবং ফেজ নিয়ন্ত্রক দীর্ঘস্থায়ী হয় না
• নিয়মিত তেল ফুটো দ্বারা ক্লান্ত
• তাপস্থাপক এবং পাম্পের জন্য একটি শালীন সম্পদ

Mercedes M 274 1.6 এবং 2.0 l অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

মাসলোসারভিস

পর্যাবৃত্তি	প্রতি 15 কিমি
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের পরিমাণ	7.2 - 8.2 লিটার *
প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজন	6.0 - 7.0 লিটার *
কি ধরনের তেল	5W-30, 5W-40

* - সংস্করণের উপর নির্ভর করে

গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা

টাইমিং ড্রাইভের ধরন	চেইন
ঘোষিত সম্পদ	সীমাবদ্ধ নয়
অনুশীলন	150 000 কিমি
বিরতি/জাম্পে	ভালভ বাঁক

ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র

সামঞ্জস্য	প্রয়োজন নেই
সামঞ্জস্য নীতি	জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী

ভোগ্যপণ্যের প্রতিস্থাপন

তেল পরিশোধক	15 হাজার কিমি
বাতাস পরিশোধক	15 হাজার কিমি
জ্বালানী পরিশোধক	120 হাজার কিমি
স্পার্ক প্লাগ	60 হাজার কিমি
সহায়ক বেল্ট	120 হাজার কিমি
কুলিং তরল	2 বছর বা 30 কিমি

এম 274 ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

ফেজ নিয়ন্ত্রকদের ফাটল

2014 সাল পর্যন্ত ইঞ্জিনগুলিতে, ফেজ নিয়ন্ত্রকগুলি বরং দ্রুত ক্র্যাক হতে শুরু করে, তারপরে প্রস্তুতকারক নকশাটি চূড়ান্ত করে এবং সংস্থান 150 - 200 হাজার কিলোমিটারে বৃদ্ধি পায়। প্রায় একই রানে, টাইমিং চেইন টানা হয় এবং অনেকে একই সময়ে তাদের পরিবর্তন করে।

ইমপালস ডিস্ক অফসেট

এই পরিবারের একটি ইঞ্জিন সহ গাড়ির অনেক মালিক উইন্ডিংয়ের সমস্যা সম্পর্কে অভিযোগ করেন এবং মূল কারণ হ'ল ক্যামশ্যাফ্ট অক্ষের সাথে সম্পর্কিত ইমপালস ডিস্কের স্থানচ্যুতি। সাধারণত এটি ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরে একটি ত্রুটি দ্বারা সংকেত হয়।

পিস্টন ধ্বংস

2015 সালে, এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলি আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং কিছুটা অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে, তবে এটি পিস্টনগুলির ধ্বংসের সাথে আরও ঘন ঘন বিস্ফোরণের দিকে পরিচালিত করেছিল। পাইজো ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জেক্টররাও এখানে নিম্নমানের জ্বালানি ভোগ করে।

ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম

পাওয়ার ইউনিটের কুলিং সিস্টেমের অবস্থা সাবধানে নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন, যেহেতু ব্লকের মাথাটি খুব দীর্ঘ অতিরিক্ত গরম না হওয়া থেকেও এখানে নেতৃত্ব দিতে পারে। থার্মোস্ট্যাট এবং জল পাম্পের বরং দুর্বল নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা সমস্যাটি আরও বেড়েছে।

অন্যান্য ভাঙ্গন

একটি জ্যামড ভিসিজি ভালভের কারণে ভালভের কভারের নীচে থেকে, সেইসাথে সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সিলের নীচে বা হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেট বরাবর লিকগুলি নিয়মিত হয়৷ ভাঙ্গা তারের কারণে, পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি তেল পাম্পের ভালভ আটকে যায়, অ্যাডজরবার দ্রুত আটকে যায়, জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রায়ই ফুটো হয়ে যায় এবং টারবাইনে অ্যাকচুয়েটর জ্যাম হয়ে যায়।

প্রস্তুতকারকের দাবি যে M274 ইঞ্জিনের সংস্থান 220 কিমি, তবে এটি 000 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

মার্সিডিজ এম 274 ইঞ্জিনের দাম নতুন এবং ব্যবহৃত

সর্বনিম্ন খরচ	210 000 রুবেল
গড় গৌণ মূল্য	300 000 রুবেল
সর্বোচ্চ খরচ	430 000 রুবেল
বিদেশে চুক্তি ইঞ্জিন	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur
এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur

ICE Mercedes M274 2.0 লিটার

400 000 রুবেল

Состояние:	বু
বিকল্প:	সম্পূর্ণ ইঞ্জিন
কাজের পরিমাণ:	2.0 লিটার
Мощность:	245 এইচ.পি.

* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য